- Переходная команда избранного президента Дональда Трампа запускает процесс отмены налоговой льготы в размере 7500 долларов для электромобилей.
- Кредит существует со времен администрации Джорджа Буша-младшего.
- Избавление от него может помочь Tesla и может навредить другим производителям электромобилей, которые борются с прибыльностью.
Бывший и будущий президент Дональд Трамп еще не вступил в должность, но его переходная команда уже нацелилась на краеугольный камень американской политики в области электромобилей. Если Трамп добьется своего, давняя налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов будет отменена, говорится в новом отчете, опубликованном сегодня на основе заявлений источников в команде переходного периода.
Команда Трампа планирует отменить льготу в размере 7500 долларов на покупку электромобилей в рамках более широкого налогового законопроекта. Рейтер Об этом сообщается в четверг со ссылкой на два источника, знакомых с ходом переговоров.
По словам источников, компания Tesla, крупнейший продавец электромобилей в стране, заявила команде Трампа, что выступает за прекращение этой политики. Генеральный директор Tesla Илон Маск в последние месяцы установил чрезвычайно тесные связи с Трампом, финансируя его кампанию по переизбранию и, как сообщается, взвешивая ключевые решения нового Белого дома. Рейтер Также указывает на то, что этот шаг инициирован лидером переходной команды Трампа по энергетической политике, который имеет глубокие связи с крупной нефтяной компанией.
Мы хотели бы услышать ваше мнение
Если у вас есть инсайдерская информация о Tesla, автомобильном мире, меняющемся политическом ландшафте или чем-то еще, мы будем рады поговорить анонимно и безопасно.
Свяжитесь с этим автором с нерабочего устройства по адресу tim.levin@insideevs.com или по Сигналу на Tim_Levin.62.
Трамп не может лишить кредитов действиями исполнительной власти. Ему придется полагаться на Конгресс, в котором сейчас республиканское большинство, чтобы протолкнуть свой налоговый план. Трампу придется отменить кредит, чтобы продлить сокращение налогов, которое он осуществил во время своего первого срока и которое истекает в следующем году, сообщили источники. Рейтер.
Альянс автомобильных инноваций, торговая группа автомобильной промышленности, не сразу ответил на запрос о комментариях от InsideEVs. Но есть основания полагать, что остальная часть автомобильной промышленности не поддержит этот шаг Tesla. В прошлом месяце группа обратилась к Конгрессу с просьбой сохранить в неизменном виде ключевые части Закона о сокращении инфляции 2022 года, включая налоговую льготу для электромобилей.
Фото: InsideEVs
Новый Chevrolet Equinox EV стоит менее 30 000 долларов и предлагает запас хода в 319 миль благодаря кредиту в 7 500 долларов.
«Поддержание этих дополнительных положений, включая налоговую льготу для передового производства, потребительскую налоговую льготу и кредит на коммерческий лизинг, имеет решающее значение для закрепления США в качестве мирового лидера в будущем автомобильных технологий и производства», — пишет группа.
Хотя фирма Маска имеет зрелый и прибыльный бизнес по производству электромобилей, устаревшие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, по-прежнему теряют деньги на электромобилях, поскольку они наращивают продажи. Такие стартапы, как Rivian и Lucid, также сильно пострадают, если кредит исчезнет. Им еще предстоит получить прибыль, и они не могут вернуться к продаже автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, печатающих наличные. Отказ от субсидий может принести пользу Tesla, усложнив жизнь ее конкурентам.
Продажи электромобилей были более неравномерными и ниже, чем когда-то прогнозировали автопроизводители, но они неуклонно растут, составив 9% продаж новых автомобилей в третьем квартале этого года. Столь радикальный шаг, как отмена кредита в размере 7500 долларов, может нанести ущерб росту продаж в эпоху, когда электромобили по-прежнему в целом дороже, чем аналогичные автомобили на бензине. Высокие первоначальные затраты, а также опасения по поводу зарядной инфраструктуры являются одними из главных проблем, которые удерживают людей от покупки более чистых автомобилей.
Переходная команда Трампа не ответила на вопросы о том, планирует ли она отказаться от других стимулов для электромобилей, таких как кредит в 4000 долларов на подержанные чистые автомобили или кредит в 7500 долларов на покупку коммерческих автомобилей.
Последнее спровоцировало бум лизинга электромобилей, поскольку позволяет большему количеству электрических моделей претендовать на получение кредита, если они сдаются в аренду, а не покупаются сразу. Если Трампу удастся ликвидировать коммерческое кредитование, это может оказать большее непосредственное влияние на рынок электромобилей, чем любое нападение на стандартный стимул к покупке.
Сокращение кредита на покупку, действовавшее со времен администрации Джорджа Буша-младшего, сделало бы электромобили менее доступными и более дорогими. Это также может ослабить инвестиции в отечественное производство аккумуляторов и электромобилей, которые резко выросли после принятия в 2022 году Закона о снижении инфляции. Закон пересмотрел налоговую льготу, добавив положения о том, что подходящие электромобили должны быть произведены в Северной Америке и должны соответствовать строгим требованиям к выбору аккумуляторов. направлен на снижение зависимости от китайских цепочек поставок.
Все эти инвестиции, которые в основном направляются в красные и фиолетовые штаты, могут придать налоговой льготе на электромобили некоторую устойчивость.
Есть информация об автомобильной промышленности? Свяжитесь с автором: tim.levin@insideevs.com или безопасно на Signal по адресу Tim_Levin.62.
