небольшой электромобиль стоимостью менее 15 000 евро, произведенный в Китае?

По данным Auto infos, Dacia может производить в Китае серийную версию Hipster вместо Spring. Ожидается, что этот небольшой электромобиль будет стоить менее 15 000 евро.

В октябре 2025 года Dacia приоткрыла завесу над концептом Hipster — мини-электромобилем длиной всего 3 метра, способным перевозить четырех человек. Кроме того, его конструкция была максимально упрощена. Достаточно, чтобы ознаменовать возвращение к основам бренда, который в последнее время был довольно занят продвижением на элитный рынок.

Стратегия успешная, но на недорогие автомобили существует большой спрос. Таким образом, хипстер мог на это отреагировать. Однако Dacia пока не оформила начало производства, хотя Катрин Адт, недавно возглавившая фирму, говорит, что очень этого хочет.

Долгожданное подтверждение фактически может состояться во время презентации нового стратегического плана группы Renault, запланированной на 10 марта.

Если валидация будет проведена, то, по словам Катрин Адт, все пройдет очень быстро: « с момента принятия решения на разработку уходит всего полтора года». Таким образом, автомобиль может быть запущен в эксплуатацию в конце 2027 года.

По данным Auto Infos, веревка будет удерживаться на производственном участке. Сюрприз, это будет в Китае. Наши коллеги указывают, что «собирать Hipster может совместное предприятие eGT New Energy Automotive, принадлежащее Renault и ее бывшему союзнику Nissan, в партнерстве с китайским производителем Dongfeng».

Планировалось, что это совместное предприятие будет собирать для Китая недорогой электрический Renault на базе Kwid (сверхдешевая модель, впервые разработанная для Индии). Проект, который провалился, но затем породил Dacia Spring. Тогда место Весны займет Хипстер.

Последний будет косвенно заменен новой моделью, разработанной на базе нового Twingo и которая будет производиться в Европе, чтобы избежать доплат на электромобили, произведенные в Китае, и воспользоваться экологическим бонусом во Франции. Но тогда зачем производить Hipster в Китае? Потому что модель призвана войти в категорию квадрициклов, избежавших доплаты. Таким образом, Dacia сможет в полной мере воспользоваться преимуществами гораздо более низких производственных затрат в Китае.

Однако как квадрицикл Hipster будет иметь более скромные преимущества, чем классический автомобиль. По сути, это что-то среднее между Citroën Ami и известной нам Spring. Цель состоит в том, чтобы базовая цена была ниже 15 000 евро, тогда как будущий классический электрический городской автомобиль обещают ниже 18 000 евро.

Проблема в том, что во Франции бонусом будет будущий городской автомобиль, а не Хипстер. Хватит усложнять ему задачу дома.