Ведущие политики немецкого языка продолжают управлять большинством с климатическими автомобилями. Это показано 19 -й проверкой автомобилей компании от немецкой экологической помощи (DUH): семь из одиннадцати федерального министра, рейтинг федерального министра, получили красную карту -в прошлом году было семь из девяти. Несмотря на прогрессивный климатический кризис в федеральном кабинете, это не последовательный переход на экономичный автомобиль компании даже после изменения правительства, согласно DUH в текущем послании.
Бензиновый двигатель от баварского премьер -министра Söder излучает больше всего CO2 с 292 граммами на километр. Напротив, единственный электрический автомобиль из премьер-министра Баден-Вюртемберга Кречманн, который излучает только 70 граммов. В случае компаний автомобилей федерального министра, министр окружающей среды Карстен Шнайдер находится на 62 грамма впереди. Министр транспорта Шнидера, который на самом деле должен знать лучше, также получает красную карту для своего гибрида с интенсивным выбросом.
В целом, на федеральном уровне, в том числе государственные секретари, доля чисто аккумуляторных автомобилей компании немного увеличилась с 50 до 57 процентов по сравнению с предыдущим годом. С значениями потребления от 14,5 до 24 часов киловатта на 100 километров всех используемых электромобилей, однако существуют огромные различия, которые в этом году ослаблены дешевой смесей электроэнергии. В будущем DUH также хочет все больше проверять эффективность используемых электромобилей.
151 из 238 и, следовательно, 63 процента всех автомобилей компании на федеральном уровнях и уровнях штата явно превышают применимый лимит флота ЕС для новых регистраций 93,6 грамма CO2 на километр и получают красную карту от DUH. Только 87 автомобилей по дежурству являются автомобилями с батареей и получают зеленую карту. В прошлом году DUH должен был распространять красные карты почти в 74 процентах случаев.
«Символически для всего сектора дорожного движения»
«Влиятельный прогресс в направлении автомобилей компании, благоприятствующих климату, символически символически для всего транспортного сектора, который сильно отстает от климата. Вместо того, чтобы серьезно решать переход на будущий электрический драйв, федеральное управляющее управляющее управляющее управляющее правительство полагается на сжигание климата. Кроме того, великая коалиция «в конце плеча с немецкими автопроизводителями, которые давно потеряли связь с электромобильностью, на уровне ЕС хочет собрать трудоемкий выход сжигания с 2035 года. Если федеральное правительство не хочет терять свой доверие к гражданам.
В общем запросе премьер -министр Баварии СЕДЕР (292 грамма СО2 на километр), наиболее экономичным автомобилем в стране -запросе является сенатор по окружающей среде Гамбурга Керстан (59 граммов). Сенатор от Бремена Катрин Мусдорф с ее службой и сенатором Гамбурга Анже Анджеса Тьяркса, который делает без автомобиля компании, показывают, что это также возможно без автомобиля компании.
На уровне страны DUH не смог распространить ни одну зеленую карту правительству штата. Все правительства штатов, кроме Берлина и Гамбурга, получают красные карты. Кроме того, только 29 процентов размещаются на чистых электромобилях. Министры и министры окружающей среды находятся на заднем сиденье Willowmann из Саксонии-Анхальта с 205 граммами CO2 на километр в глубине красного. Министр окружающей среды Бранденбурга Mittelstädt даже меняется от электромобиля предшественника в дизель, а также получает красную карту.
В целом, разрыв между типами привода огромный: в то время как чистые электрические автомобили вызывают средние выбросы CO2 в 67 граммах CO2 на километр в запросе, он почти в два раза больше для двигателей сгорания с 196 граммами и для гибридов подключаемых модулей с 185 граммами, чем предельное значение флота ЕС.
На федеральном уровне парламентский государственный секретарь в федеральном министерстве образования, семья, пожилые люди, женщины и молодежь Мареик Вульф и государственный секретарь федерального министерства продовольствия, сельского хозяйства и дома Маркус Шик с 53 граммами СО2 на километр каждый. В общей сложности семь министерств получают зеленую карту, две желтые и семь красных. Государственный министр Элизабет Кайзер из Федерального министерства финансов управляет наиболее климатическим транспортным средством с 228 граммами СО2 на километр.
В сравнении государственных министерств окружающей среды Duh награждает двенадцать зеленых карт. Красные карты получают министра окружающей среды Бранденбурга, Мекленбург-Западный Померания, Гесс и Саксония-Анхальт.
В сравнении с партией только зелень имеет приемлемый автомобильный флот компании: в среднем 85 граммов CO2 на километр они находятся ниже предела европейского флота. Правительственные партии SPD с 151 граммом и CDU/CSU с 160 граммами получают красную карту.
19 -й проверка автомобиля Duh Company основана на запросе в период с января по июнь 2025 года. Офицеры, которые изменились или устранены после завершения опроса, не были приняты во внимание. То же самое относится и к новым профессиям за пределами периода опроса.
Транспортные средства канцлера, вице -канцлер и министр финансов, министр обороны, министр внутренних дел и министр здравоохранения не входят в общий рейтинг. Базовая модель с той же моторизацией была выбрана для расчета дальнейших специальных защищенных транспортных средств. Принимается во внимание, что люди с статусом защиты зависят от специального защищенного транспортного средства, и это приводит к увеличению выбросов CO2.
Оценка основана на выбросе всемирной гармонизированной процедуры тестирования транспортных средств на светопроводах (WLTP). В случае электрических, водорода и чистого сгорания значения WLTP обычно соответствуют реальным выбросам CO2 в соответствии с тестами на транспортные средства. В случае гибридов плагинов, с другой стороны, DUH определил выбросы CO2 в режиме чистого сгорания с помощью специфичного для диапазона коммунального коэффициента (ICCT 2017), поскольку эти транспортные средства в основном управляются пустой батареей. По данным Федерального агентства по окружающей среде, в случае транспортных средств с частичным электрическим или полностью электрическим приводом содержание CO2 в немецкой электрической смеси использовалось для 2024 года. Различная информация CO2 для одних и тех же результатов модели транспортного средства, например, из разных вариантов регистрации первого и вариантов регистрации.
Источник: DUH — Пресс -релиз с 19 августа 2025 г.
