Статистика внимания друзья: консалтинговая компания Jato Dynamics собрала некоторые интересные данные и факты для европейского автомобильного рынка за прошедший автомобильный год 2024 года. Рынок Европы для новых легковых автомобилей вырос на 0,9 процента в прошлом году до 12 909 741 новых автомобилей. Европейский рынок автомобилей сократился почти на 2,9 миллиона единиц с начала пандемии в начале 2020 года.
«В целом, результаты за 2024 год не являются чрезмерно отрицательными, если вы принимаете во внимание диапазон проблем, с которыми сталкивается европейская автомобильная промышленность», — прокомментировал Фелипе Муньос, глобальный аналитик Jato Dynamics. Тем не менее, можно ожидать, что любая другая отрасль продемонстрирует значительные признаки восстановления.
Для автомобильной промышленности, однако, очень мало говорит о том, что она может вернуться к реальности перед пандемией: «Более высокие затраты на транспортные средства, увеличение работы из дома, инфляционное давление на заработную плату и появление новых решений для мобильности являются среди Основание, почему европейцы больше не покупают новые автомобили », — продолжил Муньос.
Меньше электромобилей, более гибридные
2024 не был положительным годом для продажи электромобилей в Европе. Кривая ранее знала One Direction — Up. Продажи E-Cars выросли на +107 процентов в период с 2020 по 2021 год в период с 2019 по 2020 год, с 2021 по 20229 процентов и +28 процентов в период с 2022 по 2023 год. 1,2 процента по сравнению с предыдущим годом.
Снижение регистрации также было отражено на доле рынка электромобилей в Европе, которая с 15,7 процента в 2023 году немного снизилось до 15,4 процента в прошлом году. Отсутствие ясности в отношении стимулов для электромобилей, сравнительно высокая цена покупки новых моделей и низкие остаточные значения, а также опасения относительно инфраструктуры зарядки являются одними из причин снижения.
Несмотря на снижение в прошлом году, ожидается, что ситуация значительно улучшится в 2025 году, поскольку средняя цена на электромобили в Европе продолжает уменьшаться, что, с одной стороны, приписывается введению более дешевых моделей, на Другая рука к измененной ценовой политике производителей в пользу электронного Cars, чтобы они могли соблюдать свои значения ограничения CO2, которые в Европе значительно строгие в Европе. Многие уже сделали свои электронные модели дешевле и дороже, чтобы больше потребителей готовы переключиться на электромобиль.
Доля рынка электромобилей в соответствии с странами
Норвегия также сохранила свои позиции в качестве рынка электромобилей в относительных цифрах в 2024 году, с доли рынка электромобилей 88 процентов. Затем следуют Дания (51 процент), Швеция (35 процентов) и Нидерланды (34,7 процента). Дания, Бельгия, Норвегия, Люксембург и Нидерланды были пятью странами Европы, в которых электромобили выиграли самую большую долю рынка по сравнению с предыдущим годом, в то время как рынки Германии, Ирландии, Финляндии, Румынии и Швеции снизились.
Финляндия с 30 -процентной долей рынка и Швецией с 35 процентами все еще значительно превышает средний показатель в европейском языке с 15 процентами.
10 лучших производителя электромобилей
С точки зрения производителя, европейский рынок электромобилей значительно не изменился в 2024 году. Volkswagen Group оставалась лучшим продавцом с более чем 427 000 единиц своих электрических моделей в 2024 году. Его доля на рынке электронных автомобилей немного вернулась с 22,2 процента в 2023 году до 21,5 процента в предыдущем году и остается немного ниже его доли на рынке для новых автомобилей, независимо от типа драйва, что в 2024 году составило 26,1 процента.
Тесла заняла второе место, хотя конкуренция со стороны других производителей увеличивается все больше и больше. Stellantis занял третье место. Несмотря на падение продаж на 10 процентов, 14 автомобильных брендов под одной крышей могут остаться среди трех крупнейших производителей электромобилей. Электрические автомобили в группе BMW (23 процента), а также Mercedes-Benz (19 процентов) и китайская Geely Group (41 процент), которые включают Volvo и Polestar, имеют компоненты общего объема продаж выше среднего.
Топ-20 бестселлеров: гибриды подключаемых модулей и электромобили
Из почти миллиона гибридов продаж, Volvo XC60 был самой популярной моделью, за которой следуют Ford Kuga и BMW X1. Топ -5 завершают Mercedes GLC и Cupra Formentor.
На электромобилях Тесла защищал свои две верхние позиции с моделью Y и Model 3 в качестве самого популярного Stromer в Европе. Volvo Ex30 сразу же достиг третьего места. Трио группы VW следует близко к шведскому китайцу, перечисленному Skoda enyaq, за ним две модели VW ID.4 и Id.3.
Китай продолжает получать влияние
Согласно расчетам Джато, хорошие 21 процент всех новых транспортных средств, утвержденных в ЕС28, поступили из работ в Германии в 2024 году, за которыми последовали Испания (14 процентов) и Чешская Республика (почти 10 процентов). Китай поднялся до шестой по величине страны происхождения для новых транспортных средств, утвержденных в Европе, и в период с 2023 по 2024 год смог обогнать Турцию, Японию, Великобританию, Словакию и Южную Корею. И это с непропорционально высоким содержанием электромобилей.
«Влияние Китая в Европе — как китайскими производителями, так и транспортными средствами, производимыми в Китае — неуклонно растет. Ваши продукты очень конкурентоспособны, но еще неизвестно, насколько сильно введение тарифов повлияет на их рост », — комментирует Муньос.
Дация Сандеро ведет впервые
В конце правила Volkswagen Golf в качестве самой популярной автомобильной модели независимо от типа диска в 2021 году, ежегодные изменения в первой позиции. В 2022 году Peugeot 208 выиграл корону, в 2023 году именно модель Tesla Y. и в 2024 году Dacia Sandero, которая была одной из трех лучших моделей с 2021 года, заняла первое место.
Популярность Сандеро в первую очередь обусловлена его статусом одной из самых дешевых автомобильных моделей в Европе. Его цена позволила ему перечислить рейтинг модели на двух рынках — Испания и Португалия — в то время как он был одной из пяти лучших моделей во Франции, Италии, Бельгии, Австрии и Румынии.
В 2024 году новая регистрация Tesla Model Y снизилась на 17 процентов — самое сильное снижение среди 36 лучших моделей — и была проведена до четвертого места, капитально оправданного Renault Clio и VW Golf.
Источник: Jato Dynamics — пресс -релиз от 03.02.2025
