Двунаправленная зарядка: VW делает V2G доступным для масс

Volkswagen выводит автомобиль на массовый рынок Германии. Начиная с четвертого квартала, клиенты смогут не только заряжать свои электромобили VW, но и активно подавать аккумулятор своего автомобиля в электросеть – и получат за это возмещение. Предварительная регистрация возможна с июня, постепенно последуют и другие европейские страны.

За этим предложением стоит Elli, энергетический бренд Volkswagen Group. Компания круглосуточно торгует на бирже электроэнергии EPEX Spot и в будущем объединит динамические тарифы на электроэнергию, двунаправленные настенные коробки, интеллектуальные счетчики и управление через приложения в интегрированную систему. Мартин Сандер, член правления по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию Volkswagen Passenger Cars, описывает этот подход следующим образом: «Электромобильность полностью раскрывает свой потенциал только в том случае, если она также экономически выгодна для наших клиентов. С помощью Vehicle-to-Grid мы достигаем именно этого: значительно снижаем затраты на зарядку дома, а в будущем – почти бесплатную зарядку».

На первом этапе клиенты получают компенсацию за предоставление аккумуляторной батареи своего автомобиля для торговли электроэнергией — независимо от фактического успеха в торговле и в зависимости от гибкости, выбранной для зарядки. Потенциал обычно оценивается на рынке в сумму от 700 до 900 евро в год. В будущем электромобильность должна превратиться из простого фактора затрат в активную часть энергетического рынка.

Технологическая основа уже создана: около миллиона автомобилей на базе модульной платформы с электроприводом (MEB) сейчас технически подготовлены к двунаправленной зарядке в Европе. Весь идентификатор. семья готова к биди с 2023 года. С предстоящим ID. Программное обеспечение 6 расширяет функциональность аккумуляторов других размеров. Volkswagen также подчеркивает, что двунаправленная зарядка не должна оказывать существенного влияния на срок службы высоковольтной батареи благодаря соответствующим системам защиты.

VW: Электросети нуждаются именно в такой гибкости

Это предложение – это нечто большее, чем просто преимущество для клиента. Согласно исследованиям, к 2040 году в Европе можно будет ежегодно экономить около 22 миллиардов евро на системных затратах, если электромобили будут интегрированы в энергосистему в качестве гибких устройств хранения энергии. В Германии недавно было сокращено около 9500 ГВтч возобновляемой энергии – количества, которого теоретически было бы достаточно для питания трех миллионов электромобилей в течение года. Именно эти неиспользованные мощности Volkswagen хочет развивать в будущем.

Босс Elli Джованни Палаццо описывает цель как управляемую сеть аккумуляторов: «Мы соединяем аккумуляторы, открывая новый потенциал ценности посредством агрегирования и впервые делая нашу цель — управляемую сеть аккумуляторов — осязаемой». Дочернее предприятие позиционирует себя как связующее звено между рынком автомобилей, клиентов и энергоносителей, имея собственную торговую команду, работающую 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Еще одним компонентом является интеллектуальный счетчик. V2G невозможно использовать без интеллектуальной системы измерения. Elli направляет клиентов к конкурентоспособному оператору точки измерения, который позаботится об установке и предоставит точные данные измерений. Сотрудничество призвано ускорить этот процесс: умный счетчик обычно устанавливается в течение восьми-десяти недель, после чего можно будет использовать тариф V2G.

Источник: Volkswagen – пресс-релиз