Заряженные электромобили | Транспортное агентство Техаса электрифицирует две автобусные линии с помощью Camber Charging EVSE
Техасский поставщик общественного транспорта CapMetro электрифицировал две автобусные линии и открыл две новые перехватывающие остановки. Оба объекта оснащены подвесным зарядным оборудованием для пантографов, поставляемым и поддерживаемым компанией Camber Charging.
Линии Rapid 800 и Rapid 837 теперь полностью работают на электрических автобусах, которые ходят каждые 10–15 минут в часы пик.
Expo Center Park & Ride, северо-восточная конечная остановка Rapid 837 в Остине, включает в себя 159 парковочных мест для клиентов, 8 автобусных площадок и надземную зарядку для электробусов. Goodnight Ranch Park & Ride, юго-восточная конечная остановка Rapid 800, включает в себя 64 парковочных места для клиентов, 4 автобусных стоянки и такую же возможность зарядки. В обоих местах автобусы автоматически заряжаются в конце линии, что расширяет запас хода каждого автобуса за пределы того, что может обеспечить ночная плата в депо.
В основном автобусном парке CapMetro компания Camber Charging поставила и установила две зарядные системы Camber мощностью 1440 кВт и 48 промышленных заправочных станций. Установка обеспечивает зарядную мощность 2,9 мегаватт и может заряжать до 48 автобусов одновременно. Camber предоставляет профилактическое обслуживание, программное обеспечение для управления энергопотреблением и удаленную диагностику в депо и на обоих терминалах линии Rapid.
Главный операционный директор и исполнительный вице-президент CapMetro Энди Скабовски сказал: «Вместо обычного автобуса, который заряжается в течение 8 часов, зарядка на маршруте увеличивает это время до 20-22 часов. Каждый раз, когда токоприемник падает, мы заряжаем этот автобус. Именно это делает возможным такое обязательство, как 10-15-минутное обслуживание».
Президент Camber Брендан Харни сказал: «CapMetro намеревалась доказать, что линия Rapid может работать чаще, не задействуя дизельное топливо, чтобы добраться туда, а это означало, что инфраструктура зарядки должна была работать так же усердно, как и сами автобусы».
Источник: Camber Charging
