Перейти к содержимому 
Сотни новых электробусов прибудут в Швецию
Скандинавский оператор общественного транспорта Nobina заказал у Solaris Bus & Coach 103 электробуса Urbino 15 LE. Новые электронные автобусы будут доставлены в 2027 году и развернуты в городах Стокгольм, Сконе и Гетеборг.
Solaris также недавно получила заказ на 101 электробус от оператора VR Sverige для эксплуатации в районе Стокгольма.
Solaris сообщает, что на сегодняшний день в Швеции продано около 300 электробусов. Учитывая незавершенные и недавно заключенные контракты, Solaris заявляет, что общий объем поставок на рынок превысит 550 единиц.
Итальянский производитель автобусов выпустит новый электрический автобус и разработает электрический междугородний автобус
Итальянский производитель автобусов Menarini расширяет свое присутствие на европейских рынках, одновременно готовясь к выпуску нового электрического автобуса и продвигая проект аккумуляторно-электрического автомобиля класса II.
«Наша сеть продаж расширяется за счет прямого выхода на целевые рынки», — сказала руководитель отдела продаж Андреа Ламонака. «Речь идет уже не об использовании случайных возможностей, а о постоянном охвате территорий, особенно Германии, Франции и Восточной Европы».
На предстоящей выставке Next Mobility в Милане производитель представит обновления своей линейки электромобилей, включая «новые модели и эволюционные обновления существующих».
У Menarini есть аккумуляторный электромобиль класса II, подходящий для междугородних автобусных перевозок, который находится в стадии разработки. Ламонака говорит: «Исторически мы были очень сосредоточены на городских автобусах (но) электрические технологии для класса II теперь более зрелы, а инфраструктура растет».
Аккумуляторно-электрические автобусы в Бразилии
По данным CleanTechnica, парк общественного транспорта Бразилии в настоящее время включает около 1500 аккумуляторных электробусов в 30 муниципалитетах. Большинство электронных автобусов находится в Сан-Паулу, но восемь городов в различных регионах страны планируют ввести в эксплуатацию 600 дополнительных электрических автобусов в течение следующего года. Федеральное правительство поставило цель к 2035 году ввести в эксплуатацию 38 000 автобусов, работающих на возобновляемых источниках энергии. Это составит 35% транзитного парка страны.
Как и в других странах, бразильские транзитные агентства столкнулись с узким местом: высокими первоначальными затратами на модернизацию электрооборудования и длительными сроками выполнения работ по увеличению пропускной способности сетей на автобусных станциях. Международный совет по чистому транспорту (ICCT) оказывает техническую поддержку 20 бразильским муниципалитетам. Организация предлагает инструменты моделирования, такие как E-Bus Energy Sizing Tool, среду моделирования, которая позволяет планировщикам определять мощность электроэнергии, необходимую на уровне депо.
Уганда запускает электрические автобусы местного производства
Уганда разместила парк электрических автобусов местного производства в столице Кампале. Местная газета The Independent сообщает, что E-Bus Xpress Kiira, дочерняя компания государственной компании Kiira Motors, официально запустила в городе работу общественного общественного транспорта.
Новые электронные автобусы курсируют по наиболее востребованным пригородным коридорам центрального делового района. Компания планирует расширить свой парк электромобилей в Кампале до 300 автобусов к середине 2028 года.
На национальном уровне Уганда планирует разместить 1500 электробусов в 14 городах при поддержке 260 зарядных станций.
В восточной Уганде электрические автобусы обслуживают маршруты, соединяющие Джинджу и близлежащие города с 2024 года.
«Эта инициатива демонстрирует нашу приверженность как правительства модернизации мобильности, снижению зависимости от ископаемого топлива и поддержке решений местного производства, которые создают рабочие места и способствуют экономическому росту в нашей стране», — заявил министр труда и транспорта Эдвард Катумба Вамала.
Пилотам First Bus удалось зарядить автобусы на автобусных станциях Великобритании
Британский транзитный оператор First Bus в партнерстве с Optimo Energy тестирует управляемую зарядку на своих станциях электробусов.
Первое автобусное депо в Глазго, а вскоре и депо Грейт-Ярмут в Норфолке будут включены в механизм балансировки национальной энергосистемы, который уравновешивает спрос и предложение электроэнергии. Контролируя график зарядки электронных автобусов, депо могут увеличивать спрос в периоды, когда в системе имеется избыток возобновляемой энергии (особенно энергии ветра в Шотландии), и снижать спрос в периоды пиковой нагрузки.
«Мы создали значительную электрическую мощность на наших складах, и следующим шагом будет ее более разумное использование», — сказала Изабель Макаллистер, директор по устойчивому развитию компании First Bus. «Взимая плату, когда энергосистема этого требует, мы можем помочь сократить потери возобновляемой энергии, поддержать стабильность системы и улучшить общую экономику электрификации».
First Bus имеет в эксплуатации более 1400 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что составляет примерно четверть ее парка. Компания управляет 20 электрическими депо по всей Великобритании, и еще несколько должны быть построены к концу года.
First Bus также открыла свою инфраструктуру зарядки на базе депо для третьих сторон посредством своего предложения First Charge.
