Перейти к содержимому 
Твердотельные батареи являются горячей темой в мире электромобилей: теоретически они обладают более высокой плотностью энергии по сравнению с традиционными литий-ионными батареями, а также улучшенным профилем безопасности и другими преимуществами. Многие, многие компании работают над SSB, а автопроизводители тестируют их, но мы еще не видели широкомасштабного внедрения полностью твердотельных элементов в серийный автомобиль.
Поэтому, когда компания Donut Lab объявила, что ее твердотельные батареи теперь «готовы для использования OEM» и будут установлены в моделях дочерней компании Verge Motorcycles 2026 года в первом квартале этого года, это вызвало множество заголовков.
Donut Lab заявляет, что ее полностью твердотельная батарея обеспечивает удельную энергию 400 Втч/кг и рассчитана на 100 000 циклов работы с минимальным снижением емкости. Экстремальные температуры не являются проблемой: аккумулятор сохраняет более 99% своей емкости при температуре от -30° до 100° C.
Но подождите! И это еще не все: SSB от Donut «полностью изготовлен из распространенных, доступных и геополитически безопасных материалов, не использует редкие или чувствительные элементы и демонстрирует более низкую стоимость, чем литий-ионные (аккумуляторы)». Он может быть изготовлен по индивидуальному заказу по размерам, напряжению и геометрии, что обеспечивает структурную интеграцию и другие специализированные применения.
«Хотя преимущества очевидны, будущее твердотельных батарей было движущейся целью, которая постоянно откладывалась», — сказал генеральный директор Donut Lab Марко Лехтимяки. «Наш ответ на вопрос о том, готовы ли твердотельные батареи к использованию в автомобилях OEM-производства, должен быть сейчас, сегодня, а не позже. Donut Lab разработала новую высокопроизводительную твердотельную батарею Donut Battery, которую можно масштабировать до крупных объемов производства и которая сейчас используется в реальных условиях на дорожных мотоциклах Verge Motorcycles в первом квартале. Donut Lab ждала объявления о нашем прорыве в области твердотельных батарей до тех пор, пока технология не была полностью протестирована, проверена и уже работает в транспортных средствах».
Donut Lab также поставляет свои SSB компаниям WATT Electric Vehicles, Cova Power Smart Trailer (совместное предприятие Ahola Group и Donut Lab) и ESOX Group, поставщику платформ оборонного уровня.
Не все убеждены, что новая эра электромобилей близка. Исследователь аккумуляторов Том Беттичер написал в LinkedIn, что заявления Donut Labs «вызвали у многих ученых, занимающихся аккумуляторами, весьма скептически настроены», отметив, что «нигде в мире нет сопоставимого твердотельного элемента, который бы соответствовал этим характеристикам». Похоже, что технология SSB Donut принадлежит Nordic Nano, компании, инвестором которой является Donut.
Скептицизм по поводу такого крупного прорыва вполне ожидаем. Учитывая обилие огласки вокруг объявления Donut, кажется очевидным, что в ближайшее время появится больше подробностей и данных.
Фред Ламберт из Electrek отмечает, что если Verge Motorcycles удастся поставить твердотельные аккумуляторы для серийных автомобилей в начале 2026 года, она «опередит всю мировую автомобильную промышленность». Второе место в гонке SSB займут не только Quantumscape и Ducati, которые в сентябре прошлого года представили демонстрационный велосипед с полупроводниковыми элементами, но и такие тяжеловесы, как Samsung SDI и Schaeffler (не говоря уже о Toyota, которая уже десять лет говорит чушь о SSB).
Посмотрим.
Источник: Donut Lab.
