Заряженные электромобили | CATL заявляет, что ее модульная аккумуляторная платформа TECTRANS II обеспечивает запас хода до 1000 км.

Компания CATL представила TECTRANS II, аккумуляторную платформу для коммерческих автомобилей, построенную на основе стандартизированных блоков, которые можно комбинировать в разных количествах для определения энергоемкости и полезной нагрузки автомобиля. По данным компании, самая большая конфигурация обеспечивает запас хода до 1000 км. Она следует за первой системой TECTRANS, которую компания CATL представила в 2024 году.

Платформа стандартизирует внешние размеры, электрические интерфейсы и протоколы связи, оставляя при этом возможность изменения технологии аккумуляторов и дизайна упаковки. В CATL утверждают, что такая договоренность позволяет как новым, так и существующим моделям автомобилей впоследствии модернизироваться без серьезных изменений в платформе автомобиля. Он работает как с архитектурой электронного моста, так и с центральным приводом и позволяет переключаться между зарядкой и заменой аккумулятора. По данным CATL, модульный подход помогает OEM-производителям сократить циклы разработки автомобилей и сократить затраты на исследования и разработки.

Удельная энергия аккумулятора достигает 170 Втч/кг, что, по данным CATL, примерно на 13% выше среднего показателя по отрасли. Конструкция с полным входом и низким импедансом обеспечивает эффективность системы в обоих направлениях на уровне 96%.

Версия для тяжелых грузовиков рассчитана на 12 лет, срок службы 1,5 миллиона километров при сохранении грузоподъемности 70%. По данным CATL, верхняя крышка из стали, изготовленной методом горячей штамповки, выдерживает 10 000 наступлений взрослого человека массой 180 кг, не деформируясь, а нижняя пластина рассчитана на удар в 1000 Дж. Корпус из экструдированного алюминия с устойчивыми к смятию ребрами обеспечивает прочность на боковое сжатие до 250 кН, а коррозионная стойкость составляет 15 лет. Валидация включала испытания на кручение всего автомобиля и внешние испытания на огнестойкость.

Независимое управление несколькими ветвями BMS позволяет системе изолировать неисправную ветвь, в то время как остальные ветви продолжают подавать электроэнергию. Технология определения места повреждения изоляции может определить, возникает ли повреждение изоляции в аккумуляторе или в другом месте автомобиля. Комплект обеспечивает защиту IPXXB от контакта пальцев с частями под напряжением независимо от того, соединены или отсоединены основные разъемы.

CATL также подписала меморандум о взаимопонимании с DHL Group в IAA Transportation в Ганновере о развитии «зеленых грузовых коридоров» по ​​всей Европе, продлевая соглашение между двумя компаниями, заключенное в сентябре 2024 года. Они планируют работать с OEM-производителями и другими партнерами над совместной разработкой специализированных электромобилей и запуском пилотных развертываний.

Источник: CATL