Компания Aperam объявила о новом «обтягивающем» методе производства статоров и роторов из сплава железа и кобальта (FeCo) для высокопроизводительных электродвигателей. Компания заявляет, что этот подход адаптирует процесс спиральной намотки в плоскости, уже используемый для электротехнической стали, к сплавам FeCo, которые, по ее словам, трудно формовать, несмотря на «исключительные магнитные характеристики».
Обтягивающий метод Aperam формирует компоненты двигателя из непрерывных полос, а не штампует их из листового металла. Он использует комбинацию линейной штамповки и спирального изгиба в плоскости для создания обтягивающих статоров и роторов. Этот процесс сокращает количество металлического лома до 10–30% по сравнению с традиционными методами, которые могут привести к потере до 70% дорогостоящего материала.
Aperam заявляет, что сочетание сплавов FeCo с обтягивающим процессом дает +35% удельной мощности для самолетов eVTOL, +25% крутящего момента для гиперкаров и -15% размера двигателя, что, по его мнению, важно для ограничений по весу в авиации.
Этот подход основан на семействе сплавов FeCo компании Aperam AFK, включая IMPHY AFK1, AFK18 и AFK502R.
«Сплавы FeCo обладают непревзойденными магнитными характеристиками, но их стоимость исторически ограничивала их эффективное использование», — сказал Фредерик Маттеи, генеральный директор подразделения Alloys and Specialties и директор по информационным технологиям компании Aperam. «Благодаря Slinky мы значительно сокращаем количество отходов, а также даем возможность разрабатывать более эффективные электродвигатели, помогая нашим клиентам удовлетворить растущие потребности в устойчивом транспорте».
Источник: Аперам
