Доминирование сенсорных экранов в автомобилях происходит по множеству причин: от экономии средств до простого эффективного способа управления сложными новыми функциями. Но исследование за исследованием показывает, что переносить так много средств управления автомобилем на центральный экран не очень безопасно. И это печальный день, когда даже наши автомобили не могут дать нам отдохнуть от усталости от экрана.
В результате все больше и больше автопроизводителей смотрят вперед – в буквальном смысле. Может ли ваше лобовое стекло стать новым достижением в области автомобильных дисплеев и управления?
Поставщик запчастей Hyundai и технический специалист Hyundai Mobis, по-видимому, так думает. Дочерняя компания корейского конгломерата объявила на этой неделе, что она объединяется с немецким оптическим гигантом Zeiss для разработки того, что они называют «голографическим дисплеем на лобовом стекле». Что это означает, в заявлении компании довольно взволнованно говорится: «Всё лобовое стекло становится полноэкранным экраном!»
Обе компании заявляют, что их идея основана на проекционном дисплее на лобовом стекле, который используется в автомобилях (и становится все более популярным) с 1980-х годов, и значительно расширяет возможности этого дисплея. В то время как современные HUD часто отображают относительно простые вещи, такие как скорость и направления навигации, система, над которой работают эти две компании, будет включать меню, развлечения, элементы управления звуком, видео и даже игры.
Примечательно, что прилагаемое концептуальное изображение, напоминающее внутреннюю часть Kia EV9, вообще не включает в себя центральный экран или дисплей, обращенный к водителю. Теперь все на лобовом стекле.
«Представьте, что навигационная информация и информация о вождении разворачиваются как панорама на широком прозрачном лобовом стекле, на котором останавливается взгляд водителя», — заявили представители Mobis в пресс-релизе. «Пассажиры рядом с водителем смотрят фильмы или другие видеоролики на стекле автомобиля. Во время просмотра последнего видеоролика поступает видеовызов, и в углу стеклянного экрана появляется приветственное лицо друга. Эта технология мечты, существовавшая ранее только в фильмов или рекламы, вот-вот станет реальностью».
То, как это работает, очень умно. Mobis и Zeiss говорят, что на лобовое стекло наносится ультратонкая прозрачная пленка, способная отображать голограммы, а проектор, установленный где-то, отображает на экран статические изображения и видео. Обе компании подчеркивают, что дисплеи не будут загораживаться, а будут прозрачными и не будут отвлекать водителя; действительно, то, что может видеть водитель, отличается от того, что может видеть пассажир, поэтому последний может смотреть фильмы или играть в игры на стекле. «Еще одним преимуществом является то, что он может полностью изменить дизайн передней части салона автомобиля, устраняя различные устройства отображения, установленные на приборной панели, обеспечивая при этом ощущение беспрепятственности и открытости, не мешая при этом обзору водителя и пассажиров», — заявили представители Mobis.
Неясно, как будет работать экран, хотя Автомобильные новости сообщает, что вероятным результатом будет управление голосом и жестами. Это соответствует тому, что стремятся сделать и некоторые другие конкуренты. Концепты BMW Neue Klasse сохраняют центральный экран, но также играют с дисплеями во всю ширину лобового стекла, и этот автопроизводитель заявил, что планирует в ближайшие годы уделять гораздо больше внимания голосовому управлению. Голосовые команды в автомобилях становятся все лучше (некоторые, конечно, больше, чем другие), и это может оказаться наиболее эффективным способом активировать функцию автомобиля, не отрывая глаз от дороги.
И, как и BMW, Hyundai вполне серьезно относится к этой технологии. Mobis и Zeiss заявляют, что он разрабатывается для будущей модели массового производства уже в 2027 году и что демонстрации прототипов уже идут.
Может ли это быть лучшим решением, чем возиться с экраном, когда вы пытаетесь водить машину? Я думаю, это зависит от того, как на самом деле работают интерфейс управления и голосовые команды, и будут ли эти дисплеи действительно уменьшать отвлечение, а не усугублять его. Если повезет, водитель может еще больше свернуть дисплеи, чтобы просто проецировать необходимую ему в данный момент информацию, отказываясь при этом от экрана автомобиля.
Эй, это может сработать.
Связаться с автором: patrick.george@insideevs.com
