VW расторгает коллективные договоры: чем теперь грозят работникам

Немецкий автопроизводитель Volkswagen существенно усиливает давление на сотрудников. Как уже сообщалось в среду, группа расторгла в конце года целый ряд коллективных договоров и, по ее собственным заявлениям, хочет создать дополнительный простор для переговоров о снижении затрат. В то время как Volkswagen оправдывает этот шаг еще более жесткой конкурентной средой, IG Metall и производственный совет говорят о глубоком разрыве с прежней культурой коллективных переговоров у крупнейшего европейского производителя автомобилей.

Сам Volkswagen в первую очередь указывает на более сложную экономическую ситуацию. Геополитическая напряженность, торговые барьеры и, в частности, растущее конкурентное давление со стороны китайских производителей существенно изменили рамочные условия за последние 18 месяцев. Директор по персоналу Арне Мейсвинкель называет эти изменения «структурными и глубокими». Поэтому уже согласованные меры по экономии должны последовательно осуществляться и использоваться дальнейшие варианты социально приемлемого сокращения персонала.

Прекращение действия коллективных договоров было явно направлено на то, чтобы «открыть пространство для переговоров». Однако Volkswagen пока не выдвигал каких-либо конкретных требований по отдельным пунктам. Единственное, что ясно, это то, что с точки зрения компании существующих структур затрат уже недостаточно. Volkswagen также отвергает требование IG Metall о выделении на пять процентов больше денег в ходе предстоящего раунда коллективных переговоров, учитывая экономическую ситуацию.

WirtschaftsWoche также сообщает, что еще 1000 рабочих мест будут сокращены в дочерней компании VW Cariad, производящей программное обеспечение. Это соответствует почти четверти оставшейся рабочей силы. Из-за отсутствия оглушительного успеха собственных программных решений VW в последнее время все больше полагается на международных партнеров Rivian и Xpeng.

Десять коллективных договоров за столом переговоров

Только подробный список IG Metall показывает, насколько далеко идущим является этот шаг. По данным профсоюза, Volkswagen расторг в общей сложности десять соглашений. Сюда входят заработная плата и коллективный договор, коллективные надбавки и дополнительные вознаграждения, а также положения о группировке, производительности и измерении персонала и специальном рабочем времени. В системе «Тариф-Плюс» также присутствуют части коллективного договора на обучение и два коллективных договора для работников специалистов и руководящих должностей.

Потенциально это означает значительно больше, чем отдельные специальные выплаты. Например, коллективный договор регламентирует рабочее время и 30 дней коллективного отпуска. По мнению IG Metall, это также включает защитные права для пожилых сотрудников или сотрудников, которые больше не могут выполнять свою прежнюю работу по состоянию здоровья. Для стажеров и студентов-двойников ранее регламентированный перевод после завершения обучения также является предметом обсуждения.

Handelsblatt также отмечает, что Volkswagen также рассматривает увеличение рабочего времени как возможность сократить расходы. Сейчас у многих сотрудников 35-часовая неделя. Продление с той же месячной зарплатой могло бы математически снизить почасовую оплату труда. Однако до сих пор неясно, действительно ли Volkswagen сделает такое требование частью предстоящих переговоров.

Для сотрудников изначально ничего не изменится

Однако прекращение действия не означает, что дни отпуска, бонусы или другие коллективно согласованные льготы автоматически прекратятся 1 января. Volkswagen прямо указывает, что расторжение коллективных договоров первоначально будет иметь силу в соответствии с правовыми нормами. Таким образом, конкретные последствия зависят от предстоящих переговоров, а также частично от соответствующих положений отдельных контрактов.

Гарантия занятости по будущему коллективному договору с конца 2024 года также не затрагивается. Таким образом, производственные увольнения будут исключены до конца 2030 года. Однако в то же время ожидается, что 35 000 рабочих мест в Германии будут ликвидированы социально приемлемым способом к 2030 году, например, за счет частичного выхода на пенсию, естественных колебаний и программ выходных пособий.

Этот момент особенно важен для сотрудников. Сотрудники уже пошли на значительные уступки в коллективном договоре в конце 2024 года. По данным IG Metall, с 2025 года эти взносы составили около 1,5 миллиардов евро в год. Взамен Volkswagen пообещал инвестиции, продукцию и будущие перспективы для немецких предприятий.

С точки зрения профсоюза, теперь есть сомнения относительно того, действительно ли все обещания, данные в то время, выполняются. Именно поэтому она созвала обзорное собрание, предусмотренное будущим коллективным договором. Именно на этой встрече Volkswagen сообщил о прекращении действия других коллективных договоров. Зауэр расстроен тем, что VW выплатил своим акционерам 2,6 миллиарда евро в качестве дивидендов в июне, но теперь, очевидно, вводит более радикальные меры по сокращению расходов.

Производственный совет говорит о «попытке шантажа»

Реакция представителей работников была соответственно резкой. Переговорщик IG Metall Торстен Грёгер назвал этот шаг «серьезным нарушением в отношении сотрудников». Volkswagen снова пытается переложить экономические проблемы на своих сотрудников. Глава генерального производственного совета Даниэла Кавалло обвиняет правление в том, что оно сначала усиливает давление на будущее заводов, а затем желает добиться дальнейших уступок в рамках коллективных переговоров. Она ожидает «жестокой конфронтации в конце года».

Угрожающая эскалация ситуации воспринимается критически и за пределами представителей сотрудников. Автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер заявил агентству Reuters, что одно лишь сокращение затрат не подготовит Volkswagen к предстоящим задачам. «Война против рабочей силы» – это не путь вперед.

Ряд других средств массовой информации отмечают, что расторжение коллективных договоров до их пересмотра, как правило, не является чем-то необычным. Однако на этот раз примечательным является масштаб. Во время конфликта 2024 года Volkswagen расторгла значительно меньше соглашений; В частности, генеральный коллективный договор на тот момент остался нетронутым. Теперь большая часть тарифов компании VW подлежит пересмотру.

Забастовки также возможны с января

Вероятно, это только начало настоящего спора. Volkswagen и IG Metall хотят снова встретиться во второй половине октября. В то же время проходит очередной раунд коллективных переговоров, в ходе которых профсоюз требует повышения заработной платы на пять процентов, а Volkswagen стремится к дальнейшему сокращению затрат. Стартовые позиции вряд ли могли быть дальше друг от друга.

Мирное обязательство по-прежнему действует до конца года. С 1 января 2027 года IG Metall также сможет объявить забастовку, чтобы восстановить действие расторгнутых коллективных договоров. Предупреждающие забастовки уже сопровождали коллективный конфликт в 2024 году.

В конце концов, решающим фактором, вероятно, является не только то, сколько Volkswagen сможет сэкономить на своих сотрудниках. Не менее важным будет то, найдут ли совет директоров и сотрудники компромисс, который снизит затраты, не подвергая при этом фундаментальному сомнению действующую систему гарантий занятости, коллективные уступки и инвестиционные обязательства. И любой может легко себе представить, что слишком плохое настроение среди сотрудников не обязательно будет способствовать производству, даже без продолжающейся забастовки. Осень и зима в Volkswagen, вероятно, будут характеризоваться одним из самых жестких коллективных конфликтов в немецкой автомобильной промышленности.

Источник: Volkswagen и IG Metall – пресс-релизы от 30 сентября 2026 г.; Handelsblatt – VW прекращает коллективные договоры: что это значит для сотрудников?; Reuters – Разгневанный профсоюз VW усилит спор после прекращения трудовых соглашений