В 2026 году Dacia выпустит новый небольшой автомобиль с небольшим электрическим городом. Он заменит пружину, на значительные изменения, не теряя из виду необходимость оставаться более доступным, чем соревнование.
Это больше не секрет: следующее поколение Sandero, ожидаемого в 2027 году, будет доступно в электрической версии. Но машина не заменит пружину. У этого будет прямое продолжение, проект, формализованный в феврале 2025 года Лукой де Мео, бывшим боссом группы Renault.
И он сделал шокирующую рекламу: автомобиль будет разработан в рекордно короткие сроки, всего за 16 месяцев. Скорость, разрешенная тем фактом, что модель будет получена из следующего электрического твинго, разработанного при нагрузке, черпая вдохновение из китайских методов. Таким образом, продолжение пружины будет выпущено в 2026 году. Чистый автомобиль подходит к проекту.
Какое имя?
Это загадка! Логика хотела бы, чтобы это было весной, название приобрело известность с первым поколением, которое имело коммерческий успех. Но Dacia может изменить свое название, чтобы отметить перерыв с продуктом, который будет менее базовым и больше не будет производиться в Китае. Название уклоняется, чтобы произносить на английском языке, конечно, настойчиво циркулирует. Для удобства мы все равно останемся на весне в этом тексте на данный момент.
Какой основание?
Чтобы сделать очень быстро и хорошо, Spring 2, следовательно, будет тщательно получена от Твинго. И сама она очень обязана Renault 5. Мы найдем небольшую платформу AMPR R5, технически сокращенную и упрощенную для снижения затрат. Для Renault это также способ амортизировать инвестиции в новый Twingo, который надеялся объединиться с Volkswagen Group. Таким образом, выход будет Dacia, а также Nissan, который подтвердил разработку транспортного средства на этой основе.
Весна должна сыграть роль в записи. Следовательно, его технический лист должен быть более скромным, чем у Твинго: менее мощный двигатель, меньший аккумулятор, более медленная зарядка.
Читать тоже
Volkswagen id.every1: Так будет автомобиль Electric Corty на 20 000 €Какая автономия?
Если есть один момент, когда вы не должны ожидать прогресса, это этот! Текущая пружина имеет смешанную автономию WLTP 225 км. И этого более чем достаточно для потребностей такого автомобиля. Dacia знает, что весенние клиенты делают сорок километров в день. Таким образом, нет необходимости повышать автономию, босс фирмы даже сказал, что батарея может в конце концов, была вдвое больше! Поскольку он остается элементом, который больше всего весит по цене, Dacia, следовательно, обеспечит хороший баланс между реальным использованием и психологическими потребностями. Трудно продать машину с менее чем 200 км автономии. Но нет необходимости иметь больше.
Какой взгляд?
Если база будет поделиться с Twingo, весна будет хорошо взглянуть. Производитель уже дал вкус с рисунком, который показывает более угловой автомобиль, чем Twingo. Формы также предполагают определенную структуру (и, следовательно, не простой рюкзак Renault). Таким образом, пружина, кажется, приобретает внешний вид мини-сосуды, даже минимальный с идеей иметь хорошую связь между внутренним объемом и внешними измерениями. Линии должны сделать несколько подмигиваний концепции багги.
Какую цену?
Лука де Мео (бывший генеральный директор группы Renault) объявила о атаке в соответствии с 18 000 евро. Из -за своего позиционирования Dacia действительно должна добиться большего успеха, чем будущее Твинго, обещанное в соответствии с 20 000 евро. По общему признанию, это на данный момент дороже, чем текущая весна, базовая цена которых составляет 16 900 евро. Но услуги будут менее базовыми.
Кроме того, весна 2 будет производиться в Европе. Что избегает доплат, которые ударяют по электромобилям, сделанным в Китае … и открывают двери, чтобы получить помощь в покупке. Если всегда есть запуск! Но, собираясь в Европе, Spring 2, следовательно, может воспользоваться новым экологическим бонусом, «Boost Extrackles», финансируемые EEC, который вырос до 4240 евро в группе Renault. В настоящее время Spring 2 может начаться менее чем за 14 000 евро!
Какие конкуренты?
Время, когда Дация была без соревнования, ушло. Бренд больше не один на жестких ценах, в частности, с прибытием китайских конкурентов. BYD только что запустил серфин Dolphin по цене 19 990 евро. Со своей стороны, Leapmotor имеет маленький T03, в 19 500 евро, но который уже был замечен в продаже в 16 900 евро. И даже в Европе соревнование начинает щекотать Dacia. Citroën выпустил электрический C3 по агрессивным ценам. Скоро будет доступна базовая версия в 19 990 евро с 200 км автономии. Фиат будет иметь эквивалент с его большой пандой.
Какой календарь?
Поэтому Dacia будет очень быстро. Но машина будет логически после Твинго. Проект, разрабатываемый через 16 месяцев, мы ждем презентации The Current 2026 Spring 2 и запуска до конца 2026 года, конечно, по случаю парижского автосалона в октябре.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
