VoltFracht: Как игра делает видимыми разрывы в сети зарядки
В текущем подкасте я открываю новые горизонты. Впервые речь идет не об автомобиле, зарядной станции или бизнес-модели, а об игре. Мой гость — Себастьян Джове, инди-разработчик, который в свободное время создал VoltFracht, игру-планировщик об электронной логистике. Он работает в сфере медиа-ИТ и уже давно интересуется технологиями. Его страсть к электромобильности по-настоящему возникла два года назад, когда он сам купил электромобиль.
В VoltFracht вы берете на себя роль диспетчера. Вы покупаете электрогрузовик и отправляете его по Европе, играете в браузере или через приложение на устройствах Apple и Android. Основная идея заключалась в том, чтобы использовать реальную карту и нанести на карту реальные зарядные станции один к одному, включая мощность и мощность зарядки. Таким образом Себастьян хотел бы развеять предрассудки о том, что электрические грузовые перевозки в любом случае слишком сложны. Если хотите, вы можете объединиться с десятью другими игроками и вместе подниматься в рейтинге.
Что поражает, так это то, насколько далеко простирается реализм. Расход зависит от высотного профиля, полезной нагрузки и ограничений скорости; серпантины оказывают заметное влияние на уровень заряда. «Иногда был некоторый перфекционизм», — открыто признается Себастьян. Игра даже запоминает занятость зарядных станций в базе данных. Пока он играл в основном один и со своим сыном, это не имело большого значения. Вместе с первыми 100 игроками стали поступать сообщения о грузовиках, которые застряли и их невозможно было перенести, поэтому ему пришлось внести улучшения.
Где зарядная сеть достигает предела в игре
VoltFracht существует в сети около месяца, а Себастьян занимается его разработкой с мая. Согласно отчету Electrive, количество регистраций значительно выросло. Остается около трети, кто посещает их каждый день. Это очень много для симуляторов и стратегических игр, потому что «20 процентов — это стандарт в отрасли», — объясняет он.
Мне интересно то, что игра раскрывает настоящую сеть зарядки. Даже будучи одиночным игроком, Себастьян достиг своего предела в Восточной Европе, и ему пришлось снизить мощность зарядки там до 50 киловатт, чтобы иметь возможность играть без сбоев. Сейчас, когда в игре участвует 1000 игроков, на карте становятся видны узкие места. Грузовики ждут дольше или едут пустыми к следующему пункту маршрута за небольшой штраф, а в обществе все чаще появляются предупреждения о том, что покрытие еще недостаточно.
Обмен происходит через сервер Discord, который предложил один из первых игроков и настроил сын Себастьяна. Там вы можете сообщать об ошибках и вносить предложения. Каждую неделю выходит обновление, которое исправляет ошибки предыдущей недели, реализует собственную идею и принимает запросы сообщества. Водород еще не включен в этот список; что необходимо, так это более глубокое планирование зарядки, включая изменение графика во время вождения.
Интересен и вид на депо. Отсюда грузовик можно отправить на близлежащие зарядные станции, но «вы хотите, чтобы грузовик продолжал двигаться». Если грузовик едет из Ганновера в Испанию, следующий заказ по возможности должен начаться оттуда. Стартовый склад особенно важен, поскольку он открывает доступ к соседним странам, поэтому в настоящее время основное внимание уделяется Германии.
Данные о погоде, цены на электроэнергию и прогноз на будущее
Со следующим обновлением станут видны данные о погоде, которые уже влияют на потребление. Зимой южные страны, вероятно, будут более привлекательны, чем туры на север, где аккумулятор разряжается быстрее. Места зарядки постоянно сохраняются, игра ежедневно извлекает цены на зарядку и устанавливает их для каждой страны. Себастьян нацелился на мегаваттную зарядку (MCS) и соответствующий грузовик на будущее.
Он также может представить себе сотрудничество с производителями; например, к Хэллоуину уже доступны специальные грузовики. Онбординг проводит новичков через первые шаги. Совет Себастьяна: не ждите возвращения первого грузовика, а сразу покупайте второй или третий, стартового капитала для этого хватит. Учетная запись работает на всех платформах, последняя версия запускается в браузере, который можно найти по адресу voltfracht.sgio.app.
Но хватит предисловий, перейдем непосредственно к разговору с Себастьяном.
Вы можете присылать мне по электронной почте вопросы об электронной мобильности, которые волнуют вас в повседневной жизни. Ответ на этот вопрос также может быть интересен другим слушателям подкаста. Как всегда: я конечно рад критике, комментариям и т.п. Так что смело обращайтесь, включая любые предложения по темам. И, конечно же, я буду очень рад положительному отзыву от выбранного вами провайдера подкастов! Спасибо.
