Перейти к содержимому 
Volkswagen готовит масштабное наступление на китайский рынок. Будут запущены три новых семейства электрических моделей, чтобы попытаться остановить падение продаж. Эти модели будут основаны на совершенно новых технологиях, полностью разработанных в Китае и только для Китая.
Заняв первое место на китайском рынке, Volkswagen, как и все иностранные производители, страдает от потери доверия со стороны покупателей. В течение долгого времени покупатели считали, что иностранные автомобили превосходят китайские. Но быстрый переход к электрическим и подключаемым гибридам также сопровождался изменением восприятия. Внешние фирмы теперь считаются менее конкурентоспособными.
Также читайте
Volkswagen готов продать свой первый расширитель запаса хода в КитаеЧтобы выйти из колеи после потери более трети своих продаж, Volkswagen решил интегрировать местные технологии, перевернув страницу восхваления немецких технологий. Дас Авто. 2026 год станет годом реализации этого плана. Несколько моделей уже показали свой пластик, а Volkswagen только что раскрыл, что скрывается под кузовом ID.Unyx 07, ID.Unyx 08 или ID.Era 09.
Эти автомобили основаны на совершенно новой зональной электронной архитектуре, получившей название CEA, China Electronic Architecture. Разработанный в сотрудничестве с Xpeng, а точнее во многом основанный на работе китайского производителя, он позволит предложить новое поколение ультраподключенных электрических моделей, настраиваемых и обновляемых удаленно.
Xpeng для Китая, Rivian для Европы
Эта новая архитектура была разработана в рамках Volkswagen-Anhui, совместного предприятия с JAC. Но он также будет использоваться на моделях двух других совместных предприятий FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen. Им будут оснащаться не только электрифицированные модели, но и более традиционные тепловые автомобили. Единственный предел? Китайская территория.
Инвестиции Volkswagen в эти новые технологии касаются только китайского рынка. Таким образом, немецкая группа отмечает разделение своего предложения между Китаем и остальным миром. Например, в Европе Volkswagen будет использовать эквивалент этой архитектуры CEA на электрических моделях нового поколения. Но на этот раз он будет разработан в партнерстве с американской Rivian.
Выбор, который иллюстрирует неудачу Европы в развитии новых независимых технологий перед лицом США и Китая…
