Tesla зарабатывает на 56 процентов меньше, хотя продажи растут

В третьем квартале 2026 года у Tesla будет почти столько же продаж, сколько и годом ранее, но выручка будет значительно меньше. Объем продаж находится на уровне предыдущего года и составляет около 24,1 миллиарда евро, тогда как операционный результат упал на 56 процентов и составил около 620 миллионов евро. Операционная маржа сокращается с 5,8 до 2,6 процента. По правилам бухгалтерского учета США остается чистая прибыль в размере около 680 миллионов евро, убыток в размере 43 процентов.

Автопроизводитель объясняет снижение в первую очередь ростом издержек. Около 2,4 миллиарда евро было направлено на исследования и разработки после 1,4 миллиарда евро в предыдущем году, благодаря проектам искусственного интеллекта, которые Tesla объединяет под термином «Суперинтеллект». Компенсация, основанная на акциях, включая компенсационный пакет, согласованный для генерального директора в 2025 году, также влияет на результат. Доходы от квот на выбросы также падают с примерно 360 до почти 100 миллионов евро.

С учетом этого вознаграждения, а также оценочных и налоговых эффектов прибыль составила около 1,5 миллиарда евро, что на четыре процента ниже, чем в предыдущем году. Рост обеспечен за счет сервисного бизнеса, продажи которого выросли на 33 процента, а также за счет увеличения подписок FSD. В энергетическом бизнесе продажи упали на 16 процентов, отчасти из-за возвратов средств, связанных с таможней. В то же время Tesla сообщает о рекордных поступлениях заказов и увеличении установленной емкости хранилищ на десять процентов.

В то же время инвестиции увеличиваются. Капитальные затраты, составившие около 4,1 миллиарда евро, выросли более чем вдвое по сравнению с тем же кварталом прошлого года, а свободный денежный поток упал на 62 процента и составляет около 1,3 миллиарда евро. Деньги пойдут, среди прочего, на вычислительные мощности, материалы для аккумуляторов и собственный завод полупроводников в Остине, где первые системы планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.

Запись в Грюнхайде, узкое место в камерах

В автомобильном бизнесе аккумуляторные элементы остаются ограничивающим фактором. Было поставлено около 487 тысяч автомобилей, что на два процента меньше, чем год назад. Модель 3 и Модель Y в основном сохраняют уровень, в то время как количество остальных моделей сократилось почти вдвое и составило около 8300 единиц. Tesla описывает портфель заказов как более высокий, чем за четыре года, но компания не приводит конкретных цифр.

Тесла достиг рекордного уровня производства на Гигафабрике в Берлине. Компания сообщает, что установленная мощность составляет более 375 000 моделей Y в год, но подчеркивает, что это не соответствует фактическим темпам производства. На площадке также строится производственное помещение на 4680 ячеек, что в сочетании с дополнительными упаковочными мощностями должно помочь решить проблему.

Хорватия, Словения, Чехия и Словакия были добавлены к системе помощи водителю FSD (контролируемый) с конца июня, что сделало ее доступной в девяти странах ЕС. С момента его первого одобрения более 100 000 пользователей проехали более 160 миллионов километров. Система требует постоянного мониторинга; машина не едет автономно. В Северной Америке более 75 процентов покупателей новых автомобилей теперь выбирают FSD.

В секторе коммерческих автомобилей в Неваде стартовало серийное производство Tesla Semi, рассчитанное на 25 000 грузовиков в год. По данным производителя, топовая версия преодолевает около 805 километров при полной массе поезда 37 тонн и потребляет около 1,06 кВтч на километр. По данным Tesla, это соответствует трети энергии сопоставимого дизельного грузовика.

Роботакси на рассмотрении, родстер все еще в проекте

Tesla использует Cybercab в своей службе роботакси в Остине с 3 сентября. К концу квартала вся служба преодолела почти два миллиона миль без водителя-безопасника, что эквивалентно примерно 3,2 миллионам километров. Управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) сейчас изучает основания, на которых Tesla сертифицировала соответствие Cybercab всем федеральным стандартам безопасности. Основное внимание также уделяется тому, классифицирует ли Tesla определенные правила как неприменимые к автомобилю без классического управления.

В США, например, вообще требуется педаль тормоза. По данным Zeit Online, автомобили без руля и педалей допускаются на дорогу только при наличии специального разрешения и в максимальном количестве 2500 единиц в год; Tesla не подавала заявку на такое разрешение. Власти пересматривают восемь наборов правил, но до тех пор применяются существующие стандарты. «Мы должны обеспечить соблюдение всех наших законов», — заявил глава NHTSA Джонатан Моррисон.

Статус родстера, который Tesla продемонстрировала 15 октября с двигателями на холодном газе в результате сотрудничества со SpaceX, менее конкретен. Его представили в 2017 году, выход на рынок планировался на 2020 год, а сейчас Илон Маск называет стартом производства 2028 год. В обзоре мощностей Tesla указано, что модель все еще находится в разработке и не имеет места производства. Заявленная дальность полета упала с 998 до примерно 483 километров. Заказы уже принимаются: после резервирования 5000 евро в течение десяти дней необходимо внести еще 45 000 евро или, для варианта Thrust, 245 000 евро.

Источник: Tesla – Связи с инвесторами / NHTSA – NHTSA начинает расследование самосертификации Tesla Cybercab после внедрения в Остине / Die Zeit – Маск в восторге от роботов после падения прибыли Tesla