Renault принимает радикальное решение для своей дочерней компании, занимающейся электромобилями

Ampere, дочерняя компания Renault, занимающаяся электромобилями, исчезнет. Новый генеральный директор хочет упростить организацию группы… и стереть идеи своего предшественника, которые не сработали.

Франсуа Прово, генеральный директор с июля 2025 года, продолжает вести хозяйство в группе Renault. После ликвидации подразделения Mobilize, занимающегося новыми формами мобильности, компания готовится распустить Ampere, дочернюю компанию Losange, занимающуюся электромобилями.

Официально Ampere был запущен в конце 2022 года. Идея заключалась в том, чтобы объединить деятельность Renault, посвященную электромобилям и программному обеспечению. Таким образом, в дочерней компании работало чуть более 10 000 сотрудников. Официально за дизайн новых электрических моделей отвечала компания Ampere.

Ampere был флагманским проектом Луки де Мео, бывшего генерального директора. Основной целью создания дочерней компании было возвращение денег за счет IPO и прихода новых инвесторов. На этот выбор Лука де Мео повлияли непропорционально высокие оценки новых производителей электромобилей, таких как Tesla, в то время как фондовая рыночная стоимость традиционных брендов была на самом низком уровне.

Но IPO было отменено, поскольку Renault поняла, что оценка Ampere не будет привлекательной. Nissan и Mitsubishi также отказались от своих инвестиций.

Также читайте

Renault: продажи растут благодаря успеху электромобилей и гибридов

Тогда остается сущность, которая значительно усложняет внутреннюю работу. Таким образом, Le Figaro сообщает об административных сложностях, вызванных заминкой, например, с системой выставления счетов между Ampere и Renault, которая отнимает время. Жаль, что Лука де Мео продолжил ускорять график разработки новых автомобилей.

Поэтому Франсуа Прово хотел упростить работу и управление. Более того, с 1 сентября он назначил единого менеджера Renault и Ampere Engineering.

По информации Les Echos, Ampere SAS будет упразднена. Производственный центр ÉlectriCity, объединяющий заводы на Севере, будет напрямую связан с Renault. Но Ампер не исчезает полностью. Название сохранится для двух компаний: Ampere Energy, работающей на батареях или силовой электронике, и Ampere Software Technology, специализирующейся на программном обеспечении. Два элемента напрямую связаны с Renault, без промежуточной структуры.