2025 финансовый год станет поворотным моментом для Tesla. Впервые за многие годы американский производитель электромобилей сообщил о снижении годовых продаж, при этом прибыль также значительно упала за короткий период времени. Хотя компания продолжает работать прибыльно и отдельные кварталы соответствуют ожиданиям рынка, взгляд на год в целом показывает растущее несоответствие между амбициозными прогнозами о будущем и реальными событиями в автомобильном бизнесе.
В целом в 2025 году продажи упали на три процента и составили около 78,7 млрд евро. Спад в основном бизнесе был еще более значительным. Выручка от автомобилей упала на десять процентов до 57,7 млрд евро, достигнув самого низкого уровня за три года. При этом Tesla второй раз подряд зафиксировала падение поставок. Было поставлено около 1,6 миллиона автомобилей, а продажи были примерно на 8,5 процента ниже показателя предыдущего года. Предыдущего максимума компания достигла в 2023 году, продав чуть более 1,8 миллиона единиц. Чистая прибыль упала более чем на четверть в годовом исчислении до примерно 4,8 млрд евро, сократившись более чем вдвое за два года.
Это бремя стало особенно заметным в четвертом квартале. В период с октября по декабрь Tesla поставила около 418 000 автомобилей по всему миру, что соответствует снижению более чем на 15 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи автомобильного бизнеса упали примерно до 14,7 млрд евро после того, как в третьем квартале они составили около 17,6 млрд евро. Что касается результатов, сокращение было еще более заметным. Квартальная прибыль составила эквивалент 697 миллионов евро, что значительно ниже отметки в миллиард. Если не считать одного кризисного квартала, это было самое низкое значение за несколько лет. Хотя операционная маржа стабилизировалась на уровне чуть менее шести процентов, она по-прежнему далека от двузначных показателей предыдущих лет.
Причины включают как внешние, так и внутрифирменные факторы. В США в конце сентября истек срок действия налогового кредита на электромобили стоимостью в эквиваленте 6225 евро. В результате были приняты многие решения о закупках, что заметно охладило рынок в четвертом квартале. В то же время конкурентное давление возросло и продолжает возрастать, в частности, за счет новых моделей из Китая, которые все больше завоевывают долю рынка в Европе. Есть и репутационные проблемы: публичное появление Илона Маска и его политическое участие в правительстве США при Дональде Трампе наложили нагрузку на имидж бренда и, по мнению отраслевых обозревателей, вызвали нежелание совершать покупки, особенно в Европе.
Третий квартал как краткосрочная стабилизация
На этом фоне третий квартал выглядит относительно светлым пятном, не маскирующим структурные проблемы. За этот период Tesla достигла операционной прибыли в размере около 1,16 миллиарда евро, что немного превысило ожидания рынка в размере около 1,08 миллиарда евро. Объем продаж составил почти 20,8 млрд евро. Третий квартал также выиграл от ранних покупок до истечения срока финансирования США, что объясняет последующий спад в течение года.
Параллельно с упадком автомобильного бизнеса все большее значение приобретают другие подразделения. Энергетическое подразделение со стационарными накопителями и солнечными системами увеличило свои продажи на 27 процентов до примерно 10,6 миллиардов евро. Услуги и другие услуги также значительно выросли и достигли около 10,4 миллиардов евро, увеличившись на 19 процентов. Эти направления смягчают слабость основного бизнеса, но пока не смогли полностью ее компенсировать.
Стратегический сдвиг в сторону программного обеспечения, искусственного интеллекта и робототехники
В стратегическом плане Tesla все больше фокусируется на будущем, выходящем за рамки традиционных продаж автомобилей. Генеральный директор Илон Маск называет роботакси, искусственный интеллект и автономное вождение ключевыми драйверами роста. В соответствии с этим Tesla объявила, что инвестирует около 1,66 миллиарда евро в AI-стартап xAI. В годовом отчете руководство подчеркивает завершение пересмотра модельного ряда вокруг Model Y, но избегает конкретных прогнозов будущих поставок.
Вместо этого основное внимание уделяется новым производственным линиям, паркам роботакси в нескольких городах США, а также расширению деятельности в области программного обеспечения, робототехники и хранения энергии. Это ясно показывает, что Tesla все чаще ищет свое экономическое будущее в более широком технологическом подходе, в то время как автомобильный бизнес пока остается под давлением.
Источник: Тесла
