Почему Смарт №2 месяцами ищет выбоины

Smart #2 в настоящее время проходит обширную программу испытаний по всему миру. Мировую премьеру двухместного автомобиля планируется отпраздновать на Парижском автосалоне в октябре 2026 года. В настоящее время модель находится на дорогах общего пользования в специально разработанной черно-белой камуфляжной окраске, разработанной глобальной командой дизайнеров Mercedes Benz. Это приближает время официальной презентации, а техническая доводка автомобиля продолжается.

Инженеры проверили маневренность автомобиля в реальных городских условиях на специальных испытательных полигонах. К ним относятся неожиданные препятствия, маневры уклонения в чрезвычайных ситуациях и мокрые дороги с плохим сцеплением. Точки крепления шасси, передаточное число и ход рулевого управления, а также органы управления подвеской постоянно настраивались, чтобы автомобиль оставался устойчивым и отзывчивым в повседневном движении. В дополнение к чистой динамике вождения компактный формат автомобиля должен обеспечивать тихую езду в салоне.

Шумоизоляция и комфорт вождения в центре внимания

Чтобы адаптировать комфорт салона к стандартам бренда, команда разработчиков провела обширные испытания на шум, вибрацию и шероховатость, известные на техническом жаргоне как NVH. Испытания проходили в аэродинамической трубе, в акустической камере, на терморегулируемом четырехколонном испытательном стенде, на полигонах и на дорогах общего пользования. Среди прочего были исследованы шум ветра, шум движения, шум, создаваемый трансмиссией, а также тепловые эффекты, скрип и дребезжание. Дополнительно команда поработала над общим качеством звука в салоне.

Еще одно внимание было уделено координации шин. На неровном асфальте, рифленом бетоне и высокоскоростных трассах технические специалисты искали правильный баланс между низким сопротивлением качению для максимально возможного запаса хода и эффективной шумоизоляцией. Одновременно с этим автомобиль прошел испытания на долговечность на ухабистых дорогах и изрытых выбоинами городских трассах. Целевые ударные испытания моделировали типичные ситуации повседневной городской жизни, такие как проезд по бордюрам или наезд на глубокие повреждения дороги.

Ячейка безопасности и заявление о бренде

Флориан Немиц, генеральный директор Smart Deutschland, так оценивает важность модели для бренда: «Smart #2, как никакой другой автомобиль, представляет собой то, чем всегда был наш бренд, — интеллектуальную мобильность для города с отличительной индивидуальностью». По словам Немитца, специально разработанная платформа ECA служит технологической основой, на основе которой будет создан полностью электрический двухместный автомобиль. Дизайн, компактные размеры и высокий уровень маневренности, комфорта и безопасности должны объединиться.

В конструктивную основу автомобиля входит знаменитый элемент безопасности Tridion следующего поколения. Он сочетает в себе компактные внешние размеры с прочной конструкцией, отвечающей современным требованиям безопасности. В сочетании с оптимизированной жесткостью кузова и адаптированными точками нагрузки на конструкцию цель состоит в том, чтобы создать надежного компаньона в городском движении.

Так называемая архитектура «Колеса по углам», которая уже характеризовала первое поколение Smart Fortwo, остается характерной для двухместного автомобиля. Он считается основой компактной конструкции серии, а также предназначен для обеспечения высокой маневренности в ограниченном пространстве Smart #2. Будучи полностью электрическим городским автомобилем, модель ориентирована на требования плотной городской среды. Тестирование серийной модели продолжится до запланированной мировой премьеры в Париже в октябре 2026 года.
Источник: Смарт – пресс-релиз