Перейти к содержимому 
В 2025 году ADAC снова протестировал множество электромобилей и соответствующим образом обновил свою базу данных по автомобилям. Автомобильный клуб использует стандартизированный Экотест для каждого автомобиля; дополнительную информацию можно найти по этой ссылке. Мы рассмотрели, какие электромобили, протестированные на данный момент, имеют самые низкие показатели потребления в реальных условиях (по состоянию на 27 января 2026 г.).
Интересно, что значения расхода иногда существенно отличаются от значений WLTP – хотя и в очень разной степени в зависимости от автомобиля. Хотя Tesla Model 3 с потреблением 13,2 кВтч по WLTP на бумаге фактически считается лучшим кандидатом, в тесте ADAC она занимает лишь 21-е место с потреблением 17,2 кВтч в реальных условиях.
В результате получается следующий топ-лист:
7 место: Пежо е-308
При реальном потреблении 16,3 кВтч компактный электромобиль марки Stellantis очень близок к значению WLTP, равному 15,6 кВтч. Это означает, что e-308 156 GT с трудом попадает в этот топ-лист и оттесняет VW ID.3 GTX на 8-е место с тем же значением расхода, но с большим отклонением от значения WLTP.
6 место: Пежо е-208
Технически небольшой электромобиль Peugeot 156 GT с мощностью 16,0 кВтч немного более экономичен. Приведенное здесь значение WLTP составляет 14,5 кВтч.
5 место: Фиат 500е
Маленький итальянский спидстер также оснащен технологией Stellantis. В тесте ADAC небольшой электромобиль с небольшой батареей емкостью 23,8 кВтч потреблял всего 15,9 кВтч, тогда как согласно WLTP он должен составлять всего 13,0 кВтч.
4 место: Хендай Инстер
Небольшой электромобиль южнокорейцев с аккумулятором емкостью 42 кВтч также имел потребление 15,9 кВтч. Поскольку это значение ближе к значению WLTP, равному 14,3 кВтч, Inster в этом списке опережает Fiat.
3 место: Hyundai Ioniq 6
Обтекаемый электрический седан от Hyundai значительно крупнее Inster, но все же несколько экономичнее. ADAC фиксирует реальное потребление 15,5 кВтч, по WLTP должно быть 14,3 кВтч, как у Inster.
2 место: Mini Aceman SE
Aceman SE также показал мощность 15,5 кВтч в тесте ADAC, что немного ближе к значению WLTP, равному 14,4 кВтч. Этого достаточно для второго места в нашем списке.
1 место: Mercedes-Benz CLA
Однако победа в экономичных электромобилях достается Германии. С CLA штаб-квартира компании из Штутгарта достигла настоящего чуда эффективности: в реальных условиях она потребляла всего 13,4 кВтч в режиме 250+ EQ Progressive. По WLTP оно должно составлять всего 12,2 кВтч.
Источник данных: ADAC (по состоянию на 27 января 2026 г.).
Общее примечание: Для наших топ-листов мы всегда выбираем определенные характеристики электромобилей и сравниваем их между собой. Мы не претендуем на то, чтобы сравнивать электромобили в целом друг с другом, и мы не хотим давать рекомендации по покупке. Если вы столкнулись с индивидуальным выбором электромобиля, просмотр наших топ-списков, безусловно, может помочь. Но именно сумма характеристик делает электромобиль. Каждый отдельный топ-лист предлагает лишь ограниченный обзор.
