Aion, бренд китайского гиганта GAC, готовится представить новую 100% электрическую модель. Этот компактный автомобиль, известный под кодовым названием AY2, ожидается в Европе с 2025 года. Хотя его запуск еще не является полностью официальным, первоначальная информация просочилась в сеть. Вот что мы знаем.
31 октября 2024 года в Интернете были опубликованы изображения небольшого китайского электромобиля. Эта модель Aion под кодовым названием AY2, скорее всего, будет экспортироваться по всему миру. Особенно в Европе. AY2 будет официально представлен на автосалоне в Гуанчжоу, который состоится через несколько дней, и поступит в продажу к 2025 году.
Будущий конкурент электрического R5 в Европе?
На данный момент мы мало что знаем об этом электрическом компакте. Наши коллеги из Автомобильные новости Китая Ожидайте, что в Китае он будет стоить около 100 000 юаней или около 12 900 евро. В Поднебесной он будет конкурировать с BYD Dolphin, Wuling Bingo, MG4 и Volkswagen ID.3. В домашних условиях вполне мог бы помешать электрический R5.
Передние фары AY2 очень характерны. Они почти похожи на веки. Ниже мы находим другие источники света. Модель оснащена полускрытыми дверными ручками, что обеспечивает хороший компромисс между аэродинамикой и стоимостью. На фотографиях изображен автомобиль как минимум с двумя разными стилями дисков. Они достаточно резвые, как это часто бывает в этом сегменте.
Aion может избежать европейского налога
С точки зрения производительности, AY2 может быть основан на той же платформе, что и Aion V, с архитектурой на 400 В. Если компакт возьмет пример со своей старшей сестры, то, вероятно, он будет оснащен аккумулятором LFP (литий-железо-фосфатный). В начале 2024 года китайская фирма открыла завод в Таиланде, еще один строится в Индонезии. Таким образом, Aion, похоже, готов столкнуться с европейским налогом.
Также читайтеПарижский автосалон 2024 – Skyworth Вопрос: новый конкурент MG4 и ID.3 во Франции?
Сравнительно малоизвестная широкой публике на Старом континенте компания GAC является третьим по величине производителем электромобилей в мире после BYD и Tesla. Поэтому к вероятному появлению этого договора в Европе не следует относиться легкомысленно. Похоже, компания готова вложить необходимые ресурсы, чтобы предложить продукт, отвечающий ожиданиям европейцев. Еще неизвестно, что они об этом подумают.
Остальной ваш контент после этого объявления
