Если CES — крупнейшая в мире выставка, посвященная технологиям, то это также возможность открыть для себя электромобили, некоторые из которых вскоре могут появиться на наших дорогах. Мы отправились в путешествие, чтобы показать вам наших фаворитов.
CES, насчитывающая более 148 000 посетителей и около 4100 экспонентов, остается событием, которое нельзя пропустить. Это поистине уникальное шоу, посвященное технологиям, проводится каждый год в январе и позволяет вам познакомиться с продуктами, которые будут выпущены в течение года. Время, которое ценят крупнейшие производители автомобилей, последние, похоже, теперь избегают выставки CES, предпочитая приберегать свои анонсы для традиционных выставок, таких как Мюнхен или даже Париж в этом году.
Однако CEA, организация, отвечающая за эту организацию, сделала все возможное, построив гигантский зал, посвященный автомобилям и доступный через Петлю Теслы. Для справки, это сеть туннелей, по которым циркулируют шаттлы с шофёрами, в основном модели 3 и модели Y, не прибегая при этом к FSD.
Longbow Speedster, полулегкий электрический суперкар
В любом случае, этот новый западный зал в конечном итоге будет рад приветствовать в этом году многих производителей оборудования, не без того, чтобы скрыть некоторые интересные сюрпризы. Прежде всего, почти доработанная версия Longbow Motors Speedster на стенде Donut Lab, чья линия, вдохновленная Ferrari Monza SP1, не преминула вскружить голову многим. Строго двухместный, он обещает захватывающие дух характеристики (что хорошо при отсутствии лобового стекла) благодаря четырем двигателям производства Donut. Непосредственно интегрированные в колеса, они обеспечивают мощность 900 л.с. при весе чуть более 900 кг (то есть меньше, чем у Mazda MX-5!), разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.
По словам Марка Тапскотта, соучредителя Longbow Motors, с которым мы говорили, ощущения от вождения будут несопоставимы с тем, что предлагают электромобили сегодня. Рычаг переключения передач даже запланирован, хотя мы пока не знаем, для чего он будет использоваться. Потому что производитель до сих пор хранит несколько секретов, особенно в салоне. Однако мы знаем, что Speedster будет оснащен аккумулятором емкостью 55 кВтч, что обеспечит запас хода около 400 км. С другой стороны, в отличие от впечатляющего мотоцикла Verge TS, который также можно увидеть на стенде Donut Lab, в его основе будет традиционная химия, а не твердотельная батарея от производителя оборудования.
Первые поставки Longbow Speedster ожидаются в конце года по заявленной цене ниже 100 000 евро. Но будьте осторожны, будет выпущено всего 150 экземпляров. При этом Longbow предложит и идентичную во всех отношениях версию Roadster, за исключением стеклянной крыши, одновременно более доступную (75 000 евро) и менее эксклюзивную.
Также читайте
CES 2026 – искусственный интеллект и технологии автономного вождения, но мало новых электромобилейДемонстрация силы Зика
Более того, хотя можно было бы поверить в поток китайских брендов, они тоже были на удивление сдержанными. Только Zeekr соизволил выставить на стенде Geely два автомобиля, в том числе его буйный Zeekr 9X в переоборудованной версии. Три ряда и шесть индивидуальных массажных сидений, информационно-развлекательная система последнего поколения с 17-дюймовым OLED-экраном сзади и аудиосистема Naim мощностью 3800 Вт подтверждают элитное позиционирование этого электрического внедорожника. Но это ничто по сравнению с Zeekr 009 Grand, электрическим минивэном, который вызывает желание проезжать мили, сидя на одном из двух внушительных сидений, которые откидываются почти на 180° и смотрят на впечатляющий экран с диагональю 43 дюйма.
Zoox, Pliyt, автономные такси прибывают
Напротив, мы смогли обнаружить Pliyt, новый автономный автомобиль, который должен появиться на улицах Сан-Франциско к концу года. Это отличает их от автомобилей Waymo услугой, предназначенной для профессионалов во время поездок продолжительностью 30 и более минут, с ценой ниже 40% по сравнению с Uber. Этот шаттл без руля состоит из четырех отсеков, разделенных перегородкой, которую можно открыть, зарезервировав два расположенных рядом сиденья. Каждый оснащен большим массажным креслом с откидной спинкой, планшетом и большим экраном с камерой для видеоконференций.
Zoox — еще один сервис в области автономных такси, предлагающий компактные шаттлы без руля. Они уже находятся в обращении на Лас-Вегас-Стрип и в Сан-Франциско, с доступом через две раздвижные двери и пассажирским салоном, напоминающим купе поезда, с двумя скамейками, обращенными друг к другу. Обратите внимание, что именно гигант Amazon прячется за Zoox и таким образом позиционирует себя против Waymo (дочерней компании Google), ожидая обещанного прибытия роботов-такси Tesla, которых также не было на выставке CES 2026 года.
Hyundai представила своих роботов
В итоге, кроме BMW, который остался верен CES и установил стенд на парковке напротив конференц-центра Лас-Вегаса, в зале, посвященном автомобилям, присутствовал только Hyundai. И снова южнокорейский производитель предпочел сосредоточиться на робототехнике, представив Atlas и Spot. Разработанный в сотрудничестве с Boston Dynamics, первый представляет собой гуманоида, а второй похож на собаку. Они должны быть развернуты в этом году на производственных площадках производителя.
Hyundai также представила другие автоматизированные системы, в том числе робота-автомата зарядки (ACR) для подзарядки электромобиля без вмешательства человека. Обратите внимание, что последний сопровождался IONIQ 5 Robotaxi, автономным транспортным средством 4-го уровня, оснащенным датчиками, такими как такси Waymo.
Наконец, если вы из тех, кто всегда пропускает свои места, парковочный робот — это платформа, которая располагается под автомобилем, чтобы передвигать его в ограниченном пространстве. Преимущество этого решения: система может поворачиваться на 90°, чтобы оптимизировать использование доступного пространства.
Sony полностью переходит на электричество
Вернувшись в главный зал конференц-центра, обычно посвященный бытовой электронике, компания Sony удивила всех тем, что не представила никаких технологических продуктов в буквальном смысле этого слова. В этом году ни телевизора, ни колонок, только электромобиль. Afeela, которую уже видели на пяти предыдущих выставках CES, была звездой стенда, чтобы подчеркнуть тот факт, что коммерциализация близка. По крайней мере, в США позднее в этом году, а затем в Японии в 2027 году. Европа подождет, чтобы, возможно, открыть для себя этот большой седан, если только его версия внедорожника не украдет любезность.
Разработанная в сотрудничестве с Honda через совместное предприятие Sony Honda Mobility, Afeela 1 намерена произвести впечатление довольно продуманным дизайном седана: экраны во всех направлениях (обратите внимание на наличие экранов для задних камер в дополнение к наружным зеркалам), двери с электроприводом, рулевое колесо, не забывая о сорока датчиках, предназначенных для безопасности или даже помощи при вождении… но ограниченных уровнем 2. Таким же образом, несмотря на объявленную цену от 89 900 долларов, первый автомобиль Sony не впечатляет запасом хода в 480 км благодаря аккумулятору емкостью 91 кВтч. Не уверен, что интеграции PS Remote Play для потоковой передачи игр для PS4 и PS5 достаточно, чтобы убедить.
Carice TC2, восхваление простоты
Представленный в 2023 году Carice TC2 все же успел побывать в Лас-Вегасе. Спрятанный на стенде Нидерландов в Эврика-парке, зале, полностью посвященном стартапам, он хочет объединить электромоторизацию и удовольствие от вождения. Для этого этот небольшой родстер, вдохновленный Porsche 356 Speedster, весит всего 590 кг и имеет мощность 56 л.с. благодаря расположенному сзади электродвигателю. Последний питается от аккумулятора емкостью 31,5 кВтч, который обещает до 300 км автономной работы.
Также читайте
CES 2026 – Вот и все, первая твердотельная батарея, готовая к выходу на рынок, уже здесь, но…Если операция Кэриса по соблазнению, похоже, работает так же хорошо по всей Атлантике, клиентам там также придется набраться терпения, ожидая, пока фабрика в Ворхауте наберет обороты. Потому что на данный момент все выпущенные экземпляры сразу нашли покупателей, несмотря на заявленную цену в 53 520 евро.
Dreame прокачивает грудь (и не только немного) с помощью Nebula Next 01 Concept
Dreame — китайский производитель, наиболее известный своими роботами-пылесосами. Однако бренд охватывает множество других областей и без колебаний открыл два гигантских стенда на двух основных площадках CES. Итак, роботы (между пылесосами, газонокосилками и очистителями бассейнов), а также телевизоры, бытовая техника и… суперкар.
Благодаря четырем электродвигателям концепт Nebula Next 01 развивает мощность не менее 1876 л.с. (1399 кВт) и разгон от 0 до 100 км/ч за 1,8 секунды. Очевидно, ярко-зеленая машина, которую мы не могли не заметить, выделяется посреди конференц-центра. А если он навяжет своими аэродинамическими придатками, заимствованными у самых красивых произведений McLaren и Lamborghini, нам больше не на что будет впиться. На самом деле Dreame не упомянул никаких технических характеристик, но мы надеемся узнать больше в течение нескольких месяцев.
