мы прокатились на концепт-каре будущего 208!

У нас был шанс обнаружить того, чей стиль мог предвосхитить будущий Peugeot 208… и не только снаружи! Отправимся на особую вечеринку за рулем (беспрецедентного!) Peugeot Polygon.

Мы ездили на концепт-каре! Вот оригинальное приглашение. Откройте для себя концепт-кар изнутри, с места водителя и в движении. Постоянный читатель Automobile Propre, вы уже ждете дополнительной информации о будущем Peugeot 208, вкус которого дает нам Peugeot Polygon. Чтобы заставить нас ждать, производитель львов предлагает нам открыть для себя технологию электрического рулевого управления «управление по проводам». Рулевое управление без механической связи между рулевым колесом и колесами в сочетании с новым рулевым колесом «Hypersquare», которое можно увидеть на Peugeot Inception. Вот наши первые впечатления после нескольких кругов на небольшой закрытой трассе.

Пежо Полигон:

Как известно, с конца 2025 года Peugeot Polygon — новая лаборатория производителя. Способ спроецировать себя в будущее, представляя будущие эстетические коды этой коллекции. В частности, для Peugeot 208, следующего крупного обновления для льва. Поэтому наш концепт-кар дня призван представить направление, в котором будут развиваться фасады завтрашнего дня, не забывая при этом пересмотреть дизайн интерьеров.

Неудивительно, что эта концепция длиной 3,96 м по-новому интерпретирует основные принципы бренда. На лицевой стороне изображены характерные когти, на этот раз горизонтально и прямо поперек герба, по всей ширине. Освещение здесь выполнено с помощью микро-светодиодов, обеспечивающих плавную и очень точную анимацию. Если передняя часть закругленная и изогнутая, как у Peugeot 308, то остальное более… многоугольное. От салона до задней части формы гораздо более строгие и геометричные.

Более того, пирамидальный «форм-фактор» сверху, сдвинутый назад, напоминает мне некий Citroën Karin 1980 года выпуска. Есть энтузиасты, разделяющие это впечатление? Здесь профиль поддерживают большие двери-бабочки (которые открываются с пульта дистанционного управления концепт-кара). Сообщения и зарядка аккумулятора возложены на динамический светодиодный дисплей по бокам, в стиле ретро. Говоря о ретро, ​​мы заканчиваем запоминающейся задней частью этого Peugeot Polygon.

Фары с квадратными концами, форма боковых светодиодов, наклонная рамка… Налицо отсылка к старому Peugeot 205. Как и остальная часть концепт-кара, светодиодная полоса сзади отображает различные анимации и визуальные подписи. Наконец, на больших колесах, растянутых по четырем углам, можно разместить настраиваемые колпаки, принимающие форму знаменитого рулевого колеса Hypersquare. Это хорошо, мы заходим внутрь.

На борту: новый i-Cockpit и экологичные материалы.

Мы сидим на борту Peugeot Polygon, стараясь опустить головы, чтобы не попасть в дверь. Концепт-кар встречает нас интерьером, который так же «киберпанковский», как и экстерьер: грубые геометрические формы и красочная обработка. Первое наблюдение: использование рулевого управления без механического соединения неудивительно, что освобождается пространство. Достаточно, чтобы позволить новый дизайн станции i-Cockpit бренда.

Также читайте

Эргономика вождения связана с плавающим интерфейсом, опять же с микро-светодиодным дисплеем. Информация проецируется на лобовое стекло, которое становится нашим экраном с диагональю, эквивалентным 31 дюйму. Таким образом, его портретный формат достигает 24 см в ширину и 74 см в высоту. Пространство для ног значительное, кабина очень «открытая», а отсутствие средней стойки максимально увеличивает круговой обзор. Сиденья изготовлены из цельного пенопласта, менее жесткого, чем кажется.

Переработка отходов и экологичность, естественно, являются обязательными требованиями на борту этого концептуального автомобиля Peugeot Polygon. Текстиль, изготовленный из деконструированных сидений Peugeot, покрывает, например, пол, дверные панели и крышу. Корпуса сидений, напечатанные в 3D, изготовлены из переработанного пластика и сводят к минимуму количество деталей (моноформный дизайн).

Важность, придаваемая переработанным материалам, распространяется даже на краску, лак которой содержит «компоненты переработанных пневматических элементов». Помимо того, что компоненты переработаны, их преимуществом является общая упрощенная конструкция и сборка, особенно на шасси корпуса и на стороне сиденья из пеноматериала. Достаточно, чтобы резко сократить количество элементов по сравнению с традиционным сиденьем.

Руль Peugeot Polygon и Hypersquare: он квадратный!

Ну почти. Большая новинка, которая нас интересует, — это рулевое колесо Hypersquare этого Peugeot Polygon. В концепте Peugeot Inception прямоугольное рулевое колесо с закругленными углами напоминает большую консоль в стиле Nintendo Switch. Большой прямоугольник, четыре круглых отверстия по углам для затягивания большими пальцами, светодиодные кольца вокруг него и встроенные кнопки внутри этих кругов. Вся суть электродистанционного рулевого управления заключается в изменении передаточного числа в зависимости от скорости.

Конкретно: делайте меньше поворотов руля. На высокой скорости корректировка рулевого колеса способствует точности и поддержанию траектории. На низкой скорости для маневров и других перемещений в ограниченном/городском пространстве требуется значительно меньше поворотов рулевого колеса. Гиперквадрат составляет от -170 до +170°, или менее одного оборота, по сравнению с традиционными тремя оборотами от упора до упора.

Крутые повороты, параллельная парковка и крутые развороты были нашей игровой площадкой. Там наш Peugeot Polygon продемонстрировал большую маневренность. Достаточно лишь полуоборота руля в ту или иную сторону, чтобы повернуть во время маневров. Для поклонника видеоигр и игровых автоматов это чувство знакомо: оно прямое. А поскольку руки мы не скрещиваем, круглый руль не нужен. Отсюда и Peugeot Hypersquare.

Также читайте

Доступны кнопки и различные индикаторы с подсветкой прямо в верхней части рулевого колеса. Орган управления поворотным редуктором находится за рулем слева. Конечно, это концепт, и мы не можем рассчитывать на то, что внешняя эргономика за рулем подтвердит что-либо в будущем. Но с точки зрения настроений руководства это многообещающе.

Сразу успокаиваем: руль Hypersquare будет опциональным. Таким образом, будущий Peugeot 208 действительно будет иметь традиционное рулевое колесо в стандартной комплектации. Итак, что вы думаете?