Перейти к содержимому 
В текущем подкасте я разговариваю с Максом Лайоном Шерером, операционным директором Monta, в штаб-квартире компании в Копенгагене. Макс работает в компании чуть больше пяти лет, почти с момента ее основания. Вместе с Каспером он создал программную платформу, которая сейчас является одним из самых молодых и динамичных участников европейского рынка управления зарядкой. Макс родился в Берлине и приехал в Данию по работе жены и присоединился к Монте в разгар пандемии. В сферу его ответственности сегодня входят команда по работе с персоналом, исполнительный офис, команды по приложениям и роуминговым продуктам EMSP, а также области профессиональных услуг и API.
Monta позиционирует себя исключительно как поставщика программного обеспечения и позиционирует себя как систему управления точками зарядки для операторов инфраструктуры зарядки. Платформа охватывает весь спектр — от приложений для конечных клиентов до разработки тарифов, решений для автопарка и роуминга и обработки платежей. «Мы делаем только программное обеспечение», — подчеркивает Макс. Но не все так просто, как вы заметите в ходе разговора.
Тяжелый 2025 год и путь вперед
В разговоре также упоминается трудный 2025 год, в котором Monta пришлось уволить почти пятую часть своей рабочей силы. Макс классифицирует это открыто: «Команда была настроена на значительно более быстрый рост, но рынок развивался медленнее, чем ожидалось». Зарядная инфраструктура и продажи электромобилей — два показателя, на которые Monta не может повлиять сама. Теперь он видит, что тенденция снова направлена вверх. Только в прошлом году платформа зафиксировала 120-процентный рост процессов загрузки по сравнению с предыдущим годом.
Центральное послание, которое проходит через весь разговор: проблема не в аппаратном обеспечении, а в программном обеспечении. Если вы хотите зарабатывать деньги как оператор, вам придется начать с операционных расходов. Именно здесь в дело вступает Монта и пытается наделить отдельного сотрудника оператора, как называет это Макс, «сверхспособностями». Пример из США: клиент смог сократить свои эксплуатационные расходы на 50 процентов, просто сменив провайдера.
ИИ как решающий рычаг в повседневной зарядке
Ситуация становится особенно напряженной, когда дело доходит до искусственного интеллекта. Сейчас Монта использует это в трёх местах — в чат-боте, в голосовой поддержке по телефону и в агенте центра управления сетью для анализа ошибок. Голосовой агент отвечает в течение секунды, решает проблему примерно через две минуты и, в зависимости от оператора, отвечает на 70–80 процентов всех звонков. Переведено на 13 языков без необходимости создания отдельного колл-центра для каждой страны. «Эти деньги просто остаются в вашем кармане», — говорит Макс, имея в виду экономию средств операторов.
Агент NOC, в свою очередь, за считанные секунды проводит анализ первопричин на основе миллионов процессов загрузки, журналов OCPP и руководств по оборудованию и предлагает решение. Это также приближает профилактическое обслуживание, что является ключевым элементом, особенно для зарядки складов и автопарков. Когда речь идет о защите данных, Макс ссылается на ISO 27001, SOC 2, ежегодные проверки PwC и европейский хостинг. Персональные данные не включаются в наборы обучающих данных.
Рынки, миграция и перспективы
Еще одна общая тема — сравнение рынков. В Дании доля электромобилей составляет более 90 процентов в новых регистрациях, в Норвегии – более 50 процентов в существующих транспортных средствах, в Германии – четыре процента. Макс подчеркивает, что многое из Дании можно перевезти, а что-то нет. Служебные автомобили, например, являются центральной проблемой в этой стране, но вряд ли актуальны в Дании. Более 70 процентов текущего роста Monta приходится на миграцию существующих операторов с других платформ; уже занято почти 100 000 зарядных пунктов.
Его взгляд на следующие три-пять лет ясен: уровень государственных сборов должен снизиться с примерно 20 процентов до уровня менее одного процента. Прозрачность цен, динамические тарифы, V2H и V2G становятся обязательными для каждой платформы. Но хватит предисловий — перейдем непосредственно к разговору с Максом Лайоном Шерером.
Вы можете присылать мне по электронной почте вопросы об электронной мобильности, которые волнуют вас в повседневной жизни. Ответ на этот вопрос также может быть интересен другим слушателям подкаста. Как всегда: я конечно рад критике, комментариям и т.п. Так что смело обращайтесь, включая любые предложения по темам. И, конечно же, я буду очень рад положительному отзыву от выбранного вами провайдера подкастов! Спасибо.
