На данный момент я чувствую себя побитым рекордом, но гонка электромобилей касается не только автомобилей. Речь идет о том, кто контролирует цепочку поставок аккумуляторов и, следовательно, одну из наиболее важных энергетических технологий завтрашнего дня. Как и в случае с США, Европа пытается вырваться из железной хватки Китая в сфере аккумуляторов. Но провал некогда многообещающего проекта по созданию аккумуляторов поставил это под сомнение и вызвал волновой эффект во всей автомобильной промышленности.
Это начинается в этом выпуске понедельника Критические материалынаш утренний обзор новостей. Также сегодня на слуху: Mercedes-Benz стремится сократить расходы, а акции Tesla растут благодаря тому, что британский экономист Джон Мейнард Кейнс сегодня назвал бы «вибрациями». Давайте копаться.
30%: банкротство Northvolt — еще более плохая новость для европейского автомобильного сектора
Натрий-ионный аккумулятор Northvolt
Я, конечно, имею в виду Northvolt, шведского производителя литий-ионных аккумуляторов, который только что объявил о банкротстве в суде США. Все возлагали большие надежды на Нортволт. BMW, Volvo, Volkswagen и другие фирмы не только рассчитывали на Northvolt в отношении будущих аккумуляторов, но и были инвесторами компании. Как Информация Также отмечается, что правительства Германии и Канады также вложили в него миллиарды в надежде на будущие заводы.
По сути, всего несколько лет назад Northvolt получила массу ажиотажа, финансирования и волнений по поводу будущего. Так что, черт возьми, произошло? Те же проблемы, которые возникли во многих операциях с аккумуляторами: высокие затраты, задержки и многочисленные проблемы, приводящие к масштабному увеличению масштабов.
Как Блумберг Как сообщалось в эти выходные, самые большие трещины возникли, когда этим летом BMW расторгла контракт на 2 миллиарда долларов, когда компания Northvolt заявила, что не сможет вывести батареи i4 и iX в нужное состояние до 2026 года — не только с опозданием на три года, но и достаточно поздно, чтобы достичь этого уровня. модели будут постепенно вытесняться в пользу более новых, таких как электромобили Neue Klasse. Дальше все пошло наперекосяк: «Масштабы задержек, а также то, насколько плохо обстояли дела со строительными бюджетами и строительными проектами, оставались скрытыми, — сказал инвестор, рассказывая, как модели Excel и слайды использовались, чтобы скрыть, насколько пустой стала казна». история говорит. Ой.
Вот бывший исполнительный директор Aston Martin и Nissan Энди Палмер, взвешивающий Рейтер:
Northvolt не выполнила некоторые внутренние задачи и сократила производство на своем заводе по производству аккумуляторных элементов на севере Швеции, что еще раз подчеркивает трудности, сообщило агентство Reuters в прошлый понедельник. «Самая большая проблема заключается в том, что батареи нелегко производить, а компания Northvolt не удовлетворяет потребности своих клиентов в поставках — это проблема управления», — сказал Энди Палмер, основатель консалтинговой компании Palmer Automotive.
«Китайцы технологически на 10 лет опережают Запад по батареям. Это факт», — сказал он.
Volkswagen уже терпит большой финансовый удар из-за краха Northvolt, но Volvo, принадлежащая китайской Geely Group, похоже, здесь меньше всего возится. Компания собирается взять под свой контроль долю Northvolt в другом совместном предприятии. Но у Volkswagen уже ужасный год, как и у остальной части европейского автомобильного сектора на фоне снижения спроса на новые автомобили, роста затрат на рабочую силу и жесткой конкуренции со стороны Китая.
Однако аналитики полагают, что если Европа сейчас отступит в гонке за батареями, она рискует отстать от Китая еще больше, чем сейчас. Но, возможно, будет сложно убедить в этом инвесторов, поскольку переход к электромобилям кажется более трудным, чем в предыдущие годы.
60%: Mercedes стремится сократить расходы
Фото: Mercedes-Benz
Я был рад видеть, что после некоторых первых неудач в сфере электромобилей Mercedes-Benz вряд ли сдается на этом рынке. Новый CLA-Class кажется высокотехнологичным автомобилем, который может конкурировать с некоторыми из того, что мы видим в наши дни в Китае.
Но Mercedes вряд ли был застрахован от тех же встречных ветров, о которых говорилось выше. Таким образом, компания стремится сократить расходы, сосредоточиться на «рентабельности, а не на объеме», больше инвестировать в системы внутреннего сгорания и пересмотреть такие ситуации, как завод в Мексике, который производит только кроссовер GLB. От Автомобильные новости:
В сентябре Mercedes сократил свой финансовый прогноз на год, поскольку вся немецкая автомобильная промышленность, от BMW до Volkswagen, изо всех сил пытается оставаться конкурентоспособной на фоне более высоких затрат на электроэнергию, инфляции и дорогостоящего перехода на электромобили.
Для Mercedes более слабые продажи моделей высшего уровня, таких как S-Class в Китае, расчистка складских запасов электромобилей и дорогостоящие смены моделей, такие как обновление G-Class, стали факторами, приведшими к слабым результатам третьего квартала. Mercedes также внимательно присматривается к тому, куда он инвестирует после того, как решил производить и продавать автомобили с двигателем внутреннего сгорания дольше, чем планировалось, из-за низкого спроса на электромобили.
Вильгельм сказал, что инвестиционные решения будут сосредоточены на том, чтобы у клиентов был выбор между электромобилями и моделями эффективного сгорания во всех сегментах.
Поскольку Китай уже не является дойной коровой, как раньше, таким компаниям, как Mercedes, необходимо найти другой путь вперед.
90%: «животный дух» стимулирует рост акций Tesla
Фото: InsideEVs
Тем временем в Америке прямо сейчас цена акций Tesla растет, поднявшись на 50% по сравнению с прошлым годом и достигнув самого высокого уровня с 2022 года. Deliver Things® теперь, когда он, очевидно, стал ключевой фигурой в новом Белом доме Трампа.
«Животный дух», — называет это аналитик, цитируя кейнсианский термин, который описывает психологические факторы, такие как общая уверенность инвесторов. Или «вибрации», как мы сказали бы сегодня. От Блумберг:
Хотя после победы избранного президента Дональда Трампа появились политические предложения, которые могут оказаться в пользу Tesla, аналитики во главе с Джозефом Спаком пишут, что изменения не будут абсолютными положительными моментами для компании.
Например, отмена потребительских налоговых льгот при покупке электромобилей может заставить Tesla снизить цены, пишет Спак. Он также отметил, что, хотя нормативно-правовая среда при Трампе может быть более благоприятной для предприятий в области искусственного интеллекта, включая автономные транспортные средства, у Tesla нет роботакси, готового воспользоваться смягченными правилами.
«Рост акций Tesla в основном обусловлен жизненным духом/импульсом», — написал Спак в отчете.
Не говорите, что я вас не предупреждал.
100%: как Mercedes-Benz добивается успеха сейчас?
Фото: Mercedes-Benz
Платформа Mercedes CLA ММА
В последнее время у нас было несколько историй о будущем технологическом развитии Mercedes, и их будет еще больше. И немецкий автопроизводитель, похоже, применяет диверсифицированный подход к силовым агрегатам и электрификации, что разумно, учитывая текущую ситуацию. Что еще вы хотите увидеть от компании Benz, которая продумывает будущее?
Связаться с автором: patrick.george@insideevs.com
