Автомобильный пакет ЕС является предметом интенсивного лоббирования: и промышленность, и активисты наводняют Брюссель письмами в преддверии объявления. Теперь ведущие представители европейской индустрии электромобилей призвали Европейскую комиссию в среду придерживаться своей цели — разрешить выпуск новых автомобилей только с нулевым уровнем выбросов с 2035 года. Они предупредили, что любой вывод подорвет инвестиции и увеличит разрыв ЕС с Китаем, сообщает Reuters.
Комиссия ЕС хочет представить 16 декабря автомобильный пакет, который может обеспечить большую гибкость в достижении целей по выбросам CO₂ и ослабить фактический запрет на регистрацию новых двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, как того требует федеральное правительство Германии. Этот шаг поддерживается, среди прочего, немецкими автопроизводителями и Европейской автомобильной ассоциацией ACEA.
В открытом письме президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен группы кампании E-Mobility Europe и ChargeUp Europe, поддержанные почти 200 подписавшимися сторонами, такими как производители автомобилей Polestar и Volvo, призвали сохранить целевые показатели.
«Мы крайне обеспокоены недавними попытками ослабить ваши цели», — говорится в письме, имея в виду интенсивную лоббистскую деятельность автомобильной промышленности в целом, которая зашла так далеко, что федеральное правительство Германии безоговорочно приняло бессмысленный лоббистский термин «высокоэффективный двигатель внутреннего сгорания», не будучи в состоянии объяснить, что на самом деле стоит за ним.
Группы добавили, что возобновление использования переходных технологий, таких как подключаемые гибриды и углеродно-нейтральное топливо, создаст неопределенность и замедлит переход на электромобили, в то время как китайские производители электромобилей уже мчатся вперед и неуклонно сокращают расходы. «Любая задержка в Европе только увеличивает разрыв с Китаем», — продолжает он.
Источник: Reuters – Европейский сектор электромобилей предупреждает о «попытках размыть» цели ЕС по выбросам
