Какой гибридный автомобиль выбрать менее чем в 15 000 евро?

Гибридные автомобили держат побережье на втором рынке. Вот наш выбор на бюджет в 15 000 евро.

Если электромобили все чаще затопляют второй рынок, гибриды еще не сказали свое последнее слово. Комбинируя тепловые и электрические режимы работы, эти автомобили уменьшают потребление бензина. Более универсальное решение, адаптированное к определенным драйверам, чем электрические технологии. В то время как на новом рынке все хорошо, иногда помогая некоторым производителям вытащить свои головы из воды, второй рынок следует той же динамике. Нет недостатка в предложениях, даже с разумной ставкой в ​​15 000 евро.

Читать тоже

С растущей угрозой (но теперь исчезла) из ZFE и цены на топливо, гибридные автомобили быстро вернулись на сцену. Так что цены взорвались. И это прежде всего случая Toyota, которая представляет собой чуть менее 50 % текущего предложения в категории использованных гибридов менее чем в 15 000 евро! Причины: гибриды японского гиганта, будь то значка Toyota или Lexus, известны своей трезвостью и их образцовой надежностью. С другой стороны, это не означает, что вы должны закрыть глаза на техническое обслуживание автомобиля, как до или после покупки. Представляя 23 % объявлений, E-Tech Renault также популярна.

Подержанные гибридные автомобили: наш выбор

Hyundai Ioniq: забытый гибрид

В тени своей очень трезвой 100 % электрической сестры Hyundai Ioniq очень часто забывают. Жаль, потому что корейский был представлен в качестве конкурента по выбору против Toyota Prius и, следовательно, в качестве заслуживающей доверия альтернативы на втором рынке. Познаваемая по своей открытой решетке, она прячется за гибридной механикой 141 л.с., состоящей из атмосферной атмосферы на цикле Аткинсона 105 л.с. и электрической тяговой машиной 44 л.с. В отличие от Toyota, кавалерия проходит здесь через шести -скоростную коробку с двойным сцеплением. Удовольствие и отзывчивость вождения более приятны на дороге и шоссе, но немного меньше в городе. Кроме того, это техническое решение имеет недостаток в увеличении посредников и трения, и, следовательно, потребления: например, на литр больше, чем туристический спорт, в среднем от 5,5 до 6,0 л/100 км. Если случаи редки, передача также может вызвать некоторые опасения. Прежде всего, система сцепления включает в себя дополнительное обслуживание. Тяговая батарея вспоминает, проверьте, что все в порядке на этом уровне. На борту презентация очень классическая, но фаза 2 приносит немного больше современности. Это случай с поднятым центральным экраном, легче в обращении. В задней части телескоп препятствует ретроверсии. Но задница открывается на очень щедрый ствол для седана длиной 4,50 м.

• Правильный выбор: Едва ретушировано, более поздний этап 2 увеличивает цены. По крайней мере, пробег: вы можете набрать 30 000 км от одного больше, чем много до другого по цене и эквивалентному финишу. Вы можете также нацелиться на фазу 1 и воспользоваться возможностью, чтобы позволить себе лучшую отделку. На рынке ожидается менее 15 000 евро, модели 2018 года в исполнительном отделении с 110 000 км.
• Альтернативы: Вы предпочитаете внедорожники? Затем посмотрите на сторону гибридного Kia Niro, с той же механикой. С другой стороны, это парадоксально менее щедро на стороне груди. Цены и пробег сопоставимы в зависимости от конечных уровней.

Renault Clio: ссылка на гибриды

По цене Renault Zoé Phase 2 в версии R110 с 30 000 км, можно получить электронный Tech Renault Clio 5. Более универсальный, французский городской автомобиль был успешным с гибридной моторизацией 140 л.с. Он состоит из атмосферного бензина в атмосферном цикле с 1,6 л атмосферного цикла с 91 л.с., связанным с парой электрических машин. Один используется для запуска двигателя, другого для продвижения автомобиля во время многочисленных фаз электрического катания на низкой скорости. Кавалерия с кумулятивным общим количеством 140 л.с. отправляется на колеса через ремесленную коробку. Уникальное решение на рынке, которое, как всегда в этом тандеме E-Tech, также участвует в трезвости целого. Городской автомобиль может показать среднее потребление чуть больше 5,0 л/100 км. Также обратите внимание, что система более заметна на борту CLIO, что не всегда имеет место с другими более внушительными гибридами Renault. С другой стороны, надежность не всегда была там. Спросите историю и следите за сообщениями на приборной панели.

• Правильный выбор: Существуют по сути деловые версии с этим бюджетом. Основываясь на дзен (7 -дюймовый экран, ручной кондиционер, …), он также получает GPS. Возьмите модель с 60 000 км. С другой стороны, на 20 000 км больше на метре в среднем можно оставить с лучшим оборудованным намерением (автоматическое кондиционер, обращение радара, автоматические фары и т. Д.)
• Альтернативы: Clio — не единственный выбор по этой цене. Мы также находим там знаменитого запчата, но с более чем 100 000 км в интенсивной версии. Наконец, мы также могли бы искушать Toyota Yaris. Но необходимо будет принять меньше поколений (Yaris 3 фазы 3 с 2017 по 2020 год). Но если японцы более узкие, он обнаружен с более разумным пробегом (40 000 км) с лучшими уровнями отделки. Yaris 4 доступны, но отделка, связанные с этой ценой, являются неисправными.

Читать тоже

Toyota Auris Touring Sports: практичный и трезвый перерыв

Это одна из звезд в гибридной категории. Эта младшая сестра Prius принимает весь механический гений под кузовом немного легче предположить, даже если второе поколение показывает некоторые стилистические эксцентричности. Станция вождения менее оригинальна с аналоговым трубкой для инструментов под глазами водителя и слегка беспорядком. Кроме того, если оборудование является более современным, чем предыдущая версия, качество материалов возвращается к нескольким годам назад. Под капюшоном находится атмосферы 1,8 л в цикле Atkinson 2ZR-FXE, связанный с электрическим двигателем тяги. Учитывая в общей сложности 136 л.с., в целом достаточно, ничего более. В любом случае, типичное функционирование эпициклоидальной трансмиссии поезда (что приводит к удивительному восхождению на двигатель), Auris подталкивает, чтобы успокоить игру. Одобрение передачи сбивает с толку, но система показывает только ее преимущества, когда руководство будет ассимилировано. Ежедневно можно стремиться к потреблению от 4,5 до 5,0 л/100 км. С точки зрения надежности, Auris является образцовым! Но проверьте интервью все равно.

• Правильный выбор: В компактной версии седана багажник более серьезный, чем у первого поколения. Но эта вторая версия была также доступна в Break Touring Sports. Специфичность, которая имеет наши предпочтения, особенно потому, что она не оказывает существенного влияния на цены. Хорошо оборудованный дизайн с 110 000 км может быть согласован в соответствии с 15 000 евро.
• Альтернативы: Toyota Hybrid сохраняет сторону второго рынка. Таким образом, с этим бюджетом Prius 4 почти неприкасана. Нам придется вернуться на 3ᵉ поколение. Если пробег не пугает вас (более 220 000 км), более недавние туры Toyota Corolla доступны.

Читать тоже

Куриьеи на все вкусы

В соответствии с отметкой в ​​15 000 евро нет недостатка в использованных гибридных автомобилях, и довольно сложно перечислить их все, поскольку они могут удовлетворить разные потребности. После детализации наших вторых ссылок, вот выбор нетипичных автомобилей и, следовательно, из -за инфляции.

• Honda Jazz 2: Этот маленький минивэн является любопытством в сегменте гибридных автомобилей. С длиной 3,9 м, Jazz предлагает очень правильную обитаемость для повседневной жизни и ствол, достойный названия для шаблона. Ультра надежный 1,3 л I-VTEC связан с электрическим блоком 14 л.с. Что касается потребления, вам придется рассчитывать на в среднем всего около 6,0 л/100 км. Эксклюзивный или роскошный, есть модели с 80 000 км в среднем 11 000 евро.
• Peugeot 508 RXH: Перед руганием от перезаряжаемых гибридных технологий, бренд Lion попробовал гибридную игру со своей системой Hybrid4. Трансляция под капюшонами 3008, 508 RXH или даже DS 5, он состоит из 2,0 л TDI, женатых на электрическом блоке, в общей сложности 200 л.с. Оказавшись на насосе, баланс является окончательным, в среднем от 5,0 до 6,0 л/100 км в зависимости от модели. Но остерегайтесь последующего и прихоти блока без свечей (турбо и форсунки, которые могут захватить, FAP, который можно подключить, …). 508 RXH с 150 000 км обмен в среднем около 11 000 евро.
• Volkswagen Jetta: Как и Peugeot, Volkswagen запустил гибридную Jetta, чтобы попытаться поиграть с Toyota Prius и, что еще менее известно, Kia Optima Hybrid. Мы находим под капюшоном двигатель 1,4 л TSI 150 и электродвигатель в общей сложности 170 л.с. Трансмиссия обеспечивается коробкой DSG7. Утверждение безупречно, а среднее потребление 6,0 л/100 км все еще приемлемо. С 12 000 евро мы получаем в свои руки комфорт (единственная финиша) 2014 года с менее чем 110 000 км.