После нескольких дней задержки новая программа финансирования электронных автомобилей для частных лиц теперь конкретизирована: любой, кто имеет или регистрирует свой электромобиль или некоторые подключаемые гибриды, а также электромобили с расширителем запаса хода с 1 января 2026 года и чей доход ниже определенного предела, может подать заявку на финансирование в размере от 1500 до 6000 евро, в зависимости от транспортного средства, дохода и размера семьи. Согласно недавнему заявлению Федерального министерства окружающей среды, федеральное правительство согласовало соответствующие ключевые моменты.
Поддерживается как покупка, так и аренда новых автомобилей. Подержанные автомобили – как недавно призывали многие ассоциации – не принимаются во внимание. Существующих средств на общую сумму три миллиарда евро достаточно для финансирования примерно 800 000 профинансированных автомобилей в период с 2026 по 2029 год. Решающей для финансирования является дата новой регистрации с 1 января 2026 года. Заявки на финансирование могут быть поданы задним числом; Ожидается, что онлайн-портал будет активирован в мае 2026 года.
«С помощью этой программы финансирования мы хотим сделать что-то для окружающей среды, для нашей европейской автомобильной промышленности и для домохозяйств, которые еще не могут позволить себе электромобиль без поддержки. Поскольку федеральное правительство уже многое сделало для того, чтобы сделать электромобили привлекательными в качестве служебных автомобилей, эта программа финансирования специально поддерживает частных лиц», — комментирует федеральный министр окружающей среды Карстен Шнайдер. Тот факт, что около 800 000 автомобилей, по оценкам, будут субсидированы, является «сильным стимулом для развития электромобильности в Германии».
От этого выигрывает и отечественная автомобильная промышленность, которая, по словам Шнайдера, «предлагает сильные электромобили»: «В прошлом году около 80 процентов недавно зарегистрированных электромобилей и подключаемых гибридов были европейского производства. Десять лучших недавно зарегистрированных моделей электромобилей также показывают, насколько силен немецкий автопром. В этом году на рынок выйдет еще больше и более дешевых моделей немецких производителей».
Частные домохозяйства получают финансирование при покупке или аренде нового автомобиля с чисто аккумуляторным электрическим приводом или некоторых транспортных средств с подключаемым гибридным приводом или транспортных средств с аккумуляторным электроприводом и расширителем запаса хода, известным как расширитель запаса хода. Финансирование не зависит от прейскурантной цены.
Базовое финансирование составляет 3000 евро для электромобилей с аккумуляторной батареей или 1500 евро для подключаемых гибридов или расширителей запаса хода. Чтобы последние два имели право на участие в программе, согласно измерениям WLTP, они не должны выбрасывать более 60 граммов CO2 на километр или иметь запас хода на электротяге не менее 80 километров.
На период с 1 июля 2027 года должно быть рассмотрено изменение финансирования вновь одобренных подключаемых гибридов, которое основано на выбросах CO2 при реальной эксплуатации, чтобы внести максимально возможный вклад в защиту климата и обеспечить стимул для максимально возможного использования электроприводов. Все финансируемые транспортные средства должны храниться не менее 36 месяцев.
Как финансирование оценивается с социальной точки зрения
Предел дохода составляет 80 000 евро облагаемого налогом годового дохода семьи. Доказательством служат налоговые начисления за предыдущие годы. Сумма примерно соответствует ежемесячному чистому доходу семьи в размере 4800 евро для одиноких людей и 5400 евро для семейных пар. Лимит дохода увеличивается на 5 000 евро на ребенка до 90 000 евро облагаемого налогом годового дохода семьи.
Для домохозяйств с максимальным годовым налогооблагаемым доходом домохозяйства в размере 60 000 евро взимается доплата к базовой поддержке в размере 1 000 евро, для домохозяйств с максимальным годовым налогооблагаемым доходом домохозяйства в 45 000 евро — еще 1 000 евро. Сумма финансирования также увеличивается на 500 евро на каждого ребенка, в общей сложности до 1000 евро. В зависимости от типа транспортного средства, размера семьи и дохода возможно финансирование в размере от 1500 до 6000 евро.
Социальная градация в равной степени применима к покупкам и аренде. Это означает, что покупка чисто электрического автомобиля также может быть поддержана при лизинге на сумму до 6000 евро.
Сначала одобрение, потом заявка
Заявку на получение финансирования можно подать только после регистрации транспортного средства. Заявление должно быть подано не позднее одного года после поступления заявителя. Чтобы сократить время обработки и уменьшить административные усилия, процесс будет реализован максимально в цифровом формате: все необходимые документы и информация (например, оценка подоходного налога) могут быть представлены заявителями в цифровой форме.
«Продвижение подключаемых гибридов контрпродуктивно с точки зрения климатической политики»
Эксперты скептически относятся к новой программе финансирования. Автомобильный аналитик Фердинанд Дуденхёффер представляет наиболее радикальную идею и говорит, что надбавка за покупку экономически ненужна, поскольку разница в ценах на двигатели внутреннего сгорания уже значительно сократилась, а рынок в последнее время сильно вырос даже без субсидий. Он также предупреждает о «эффекте мертвого груза» и о том, что производители могут повысить цены и скорректировать скидки в свою пользу, чтобы заработать деньги на рекламной акции.
Экологический транспортный клуб VCD, в частности, критикует тот факт, что при финансировании учитываются также подключаемые гибриды, которые сомнительны с точки зрения климата, а подержанные электромобили исключены. Председатель VCD Кристиана Роледер называет последнее «антисоциальным, поскольку многие люди не могут позволить себе новый электромобиль даже при наличии финансирования».
Михаэль Мюллер-Гёрнерт, представитель VCD по транспортной политике, отмечает, что, согласно нескольким исследованиям, подключаемые гибриды являются «фиктивным пакетом». Доказано, что они преимущественно используют двигатель внутреннего сгорания в качестве привода и выделяют в повседневной жизни до пяти раз больше CO2, чем заявлено производителями. «Поэтому поощрение закупок контрпродуктивно с точки зрения климатической политики», — сказала Мюллер-Гёрнерт. Именно по этой причине предыдущее федеральное правительство преждевременно прекратило субсидирование подключаемых гибридов. Только полностью электрические транспортные средства должны иметь право на финансирование.
Источник: Федеральное министерство окружающей среды – пресс-релиз от 19 января 2026 г./Tagespiegel – вина в коалиции
