Электрификация модельного ряда Daimler Truck продолжается: компания отметила начало серийного производства Mercedes-Benz eActros 600 для перевозок на дальние расстояния на заводе Mercedes-Benz в Вёрте. Стартовый сигнал был дан в присутствии Карин Родстрем, генерального директора Daimler Truck, и Даниэлы Шмитт, министра экономики, транспорта, сельского хозяйства и виноградарства земли Рейнланд-Пфальц, а также Юргена Дистля, главы Mercedes-Benz. Trucks Operations, Андреас Баххофер, руководитель подразделения Mercedes-Benz Trucks в Вёрте, и Михаэль Брехт, председатель производственного совета Daimler Truck General.
eActros 600 для дальних перевозок отпраздновал свою мировую премьеру в конце 2023 года. Высокая емкость аккумулятора, превышающая 600 киловатт-часов (отсюда и обозначение типа 600), а также новый, особенно эффективный электропривод собственной разработки, позволяют электрогрузовику проезжать 500 километров без промежуточной подзарядки. По словам производителя, этот диапазон достигается в очень реалистичных и практических условиях при общей массе поезда 40 тонн и может быть значительно превышен в зависимости от стиля вождения и маршрута.
Электрический грузовик может преодолевать более 1000 километров в день. Промежуточная зарядка во время предусмотренных законом перерывов в работе водителя – даже без мегаваттной зарядки – делает это возможным при условии, что доступны варианты зарядки. Помимо зарядки CCS мощностью до 400 кВт, eActros 600 позже также будет поддерживать мегаваттную зарядку (MCS).
Электрический флагман уже несколько раз демонстрировал свои возможности в реальных условиях: при использовании клиентами и в рамках европейского испытательного тура eActros 600 2024, полностью электрического испытательного путешествия длиной более 15 000 километров по 22 странам с общей массой поезда 40 тонн. Кроме того, электрогрузовик был назван Международным грузовиком года 2025 журналистами коммерческого транспорта из 24 европейских стран — эта награда является самой важной наградой в отрасли.
«Начало серийного производства eActros 600 является еще одним доказательством нашего стремления изменить отрасль. Наш eActros 600 с запасом хода 500 километров на одном заряде аккумулятора предназначен для сегмента дальних перевозок в Европе, на который приходится две трети выбросов CO2 при тяжелых грузовых автомобильных перевозках. Таким образом, наш аккумуляторно-электрический грузовик для дальних перевозок принесет реальную пользу.«, — говорит Карин Родстрем, генеральный директор Daimler Truck.
«Серийным производством eActros 600 компания Daimler Truck еще раз доказывает, что грузовые перевозки с нейтральным выбросом CO2 уже сегодня стали реальностью.«, добавляет Даниэла Шмитт, министр экономики, транспорта, сельского хозяйства и виноградарства земли Рейнланд-Пфальц.
eActros 600 будет производиться на существующей сборочной линии Wörther A-серии параллельно и гибко наряду с грузовиками с дизельным приводом. Он также получает все электрические компоненты в этом производственном цеху. В конце сборочной линии вся система вводится в эксплуатацию: с этого момента электрический грузовик готов к работе и, наконец, проходит процесс отделки и окончательной приемки, как и все другие грузовики.
eActros 600 — первый электрический грузовик от Wörth, который полностью собирается в производственном цеху. Преобразование сборочных линий и интеграция eActros 600 в линейное производство происходили шаг за шагом. Предыдущие модели электрогрузовиков eActros 300/400 и eEconic покидают производственный цех для сборки компонентов электропривода, которые будут электрифицированы в Центре грузовиков будущего Wörth.
Заводы Daimler Truck в Мангейме, Касселе и Гаггенау также играют важную роль в производстве eActros 600. Они поставляют компоненты, необходимые для аккумуляторно-электрического привода, такие как электронная ось, компоненты трансмиссии и передняя коробка, которая объединяет многочисленные высоковольтные и низковольтные компоненты и в бывшем пространстве установки двигателя внутреннего сгорания.
Около 3300 курсов обучения для сотрудников на предприятии в Вёрте
Daimler Truck находится в процессе перехода к транспорту без выбросов. Освоить это можно только при наличии очень хорошо обученных сотрудников. Вот почему компания делает все возможное для дальнейшего расширения ноу-хау группы: за счет квалификации сотрудников и целевого набора новых талантов, например, в области электрифицированных трансмиссий. Процессы производства автомобилей с альтернативным приводом предъявляют особые требования к рабочей силе.
Целью центра обучения и повышения квалификации в Вёрте является подготовка персонала для выполнения задач на новых автомобилях. Только в 2023 году на предприятии в Вёрте было проведено около 3300 курсов обучения сотрудников новым аккумуляторным, высоковольтным и водородным технологиям. Учебный центр Вёрта проводит важную работу в рамках трансформации, ведь навыки обращения с высоковольтными автомобилями и комплектующими являются незаменимой предпосылкой сборки электрогрузовиков.
На пути к заводу с нулевым выбросом CO2
Согласно собственному заявлению, Daimler Truck стремится к устойчивому развитию при разработке новых автомобилей, таких как eActros 600, а также при их производстве. Завод Mercedes-Benz Wörth интенсивно работает над созданием экологически чистого производства на этом объекте: с 2022 года завод производит продукцию с нулевым выбросом CO2, в том числе закупая электроэнергию, не содержащую CO2, из солнечной, ветровой и гидроэнергетики. как через Получение компенсационных сертификатов.
Помимо покупки «зеленой» электроэнергии, это место также продвигает собственное производство энергии, например, за счет использования фотоэлектрических систем. В 2023 году Daimler Truck совместно с EnBW и городом Вёрт-на-Рейне основали совместное предприятие HeizWerk Wörth, целью которого является изучение возможностей климатически нейтрального энергоснабжения завода Вёрт и города Вёрт-на-Рейне с использованием геотермальная энергия.
С началом серийного производства Mercedes-Benz eActros 600 компания реализует еще один компонент согласованного будущего пакета для локации Вёрт: летом 2021 года руководство компании и производственный совет договорились превратить завод в центр для транспорта будущего в производственной сети Mercedes-Benz Trucks. Будущий пакет включает в себя устойчивое серийное производство аккумуляторных электромобилей и грузовиков на водородных топливных элементах на заводе Mercedes-Benz Wörth, дальнейшее развитие и квалификацию рабочей силы в рамках этой трансформации, а также производство с нейтральным выбросом CO2.
Крупнейший завод по сборке грузовых автомобилей Mercedes-Benz Trucks в Вёрте-на-Рейне был основан в 1963 году. С начала года здесь было построено около 4,4 миллиона грузовиков. Сегодня это серии Actros, Arocs и Atego. Специальные грузовики Mercedes-Benz Econic, Unimog и Zetros также производятся в Вёрте. Серийное производство аккумуляторно-электрического Mercedes-Benz eActros 300/400 для дистрибуции началось в 2021 году. В 2022 году появится второй электрический грузовик Mercedes-Benz eEconic для муниципального использования. Завод Mercedes-Benz Wörth, на котором работает около 10 000 человек, является вторым по величине работодателем в земле Рейнланд-Пфальц.
Источник: Daimler Truck – пресс-релиз от 22 ноября 2024 г.
