Перейти к содержимому 
Наращивая электромобильность, Франция продолжает полагаться на инструмент, который сочетает в себе цели социальной, экологической и промышленной политики. Как сообщило французское правительство через Министерство экономики в официальном пресс-релизе, все доступные квоты в очередной раз были выделены в рамках второго выпуска государственного социального лизинга электромобилей. В общей сложности 50 000 автомобилей достались семьям с низкими доходами – явный сигнал о том, что эта модель получила широкое признание и работает как рычаг для «справедливых и популярных экологических изменений».
Социальный лизинг дает возможность людям с низкими доходами пользоваться новым электромобилем на особо выгодных условиях. Ежемесячные платежи начинаются примерно со 100 евро и, следовательно, значительно ниже рыночных цен на лизинг. По данным правительства, с момента запуска программы более 100 000 французов уже имели доступ к электромобилю, особенно пассажиры, которые полагаются на собственный автомобиль.
Социальная точность поразительна: 45 процентов нынешних бенефициаров происходят из трех нижних децилей доходов, и более половины живут в сельских регионах. Около 30 процентов транспортных средств также используются в районах с особенно плохим качеством воздуха.
Более трети электромобилей родом из Франции
Помимо социальной составляющей, Париж подчеркивает и эффект промышленной политики. Около 34 процентов заказанных автомобилей произведены во Франции, остальные – в Европе. По мнению участвующих министерств, социальный лизинг направляет спрос именно на отечественных производителей, обеспечивает рабочие места и поддерживает реструктуризацию промышленности. Для правительства программа — это больше, чем просто инструмент финансирования — она рассматривается как доказательство того, что защиту климата, социальную справедливость и промышленный суверенитет можно рассматривать вместе.
Взгляд на Германию показывает явный контраст. Недавно в этой стране было вновь введено государственное финансирование электромобилей, которое также основано на доходах домохозяйств. Широкомасштабной модели социального лизинга, основанной на французской модели, пока не существует, хотя СДПГ, в частности, уже давно призывает к созданию такой модели. Более социально ориентированный инструмент финансирования также мог бы помочь стимулировать падающий спрос на частном рынке и сделать электромобильность доступной для домохозяйств с более низкими доходами. Однако первое впечатление таково, что новое финансирование также может достичь этой цели.
Франция сейчас снова представляет конкретный пример того, как такой подход к лизингу может работать на практике. Хотя проектирование и финансирование такого дополнительного финансирования все еще обсуждается в Германии, соседняя страна показывает, что социально ориентированная электромобильность как модель лизинга является не нишей, а эффективным средством одновременного содействия принятию, защите климата и созданию промышленной ценности.
Источник: Министерство экономики Франции – пресс-релиз от 12 января 2026 г.
