Citroën открывает новую главу в своей истории автоспорта: с сезона 2025/26 бренд впервые будет выступать в Формуле E со своей собственной командой. Этот шаг знаменует собой не только возвращение традиционного бренда на международную гоночную арену, но и приверженность электрическим инновациям и устойчивой мобильности. «Мы гордимся тем, что носим наши цвета в Формуле E», — говорит генеральный директор Citroën Ксавье Шардон. Сериал переносит бренд «в центр города, к молодой, связанной аудитории».
Вы начинаете с технически сложной концепции. Новый одноместный автомобиль GEN3 Evo был разработан под руководством Жана-Марка Фино из Stellantis Motorsport и основан на более чем десятилетнем опыте Формулы E. Шасси из углеродного волокна чрезвычайно легкое и жесткое, а привод обеспечивает мощность до 350 кВт. Автомобиль разгоняется с места до сотни всего за 1,86 секунды, а максимальная скорость составляет около 320 км/ч. Второй блок на передней оси используется для рекуперации энергии, а это означает, что во время гонки можно рекуперировать до половины потребляемой энергии. Таким образом, гоночный автомобиль сочетает в себе эффективность и динамизм на уровне, подчеркивающем претензии бренда.
Однако технология не ограничивается гоночной трассой. По мнению Фино, опыт конкурентов должен быть перенесен непосредственно в серийные модели – например, в области совершенствования инверторных технологий, управления батареями и стратегий рекуперации. Stellantis рассматривает Формулу E как испытательную лабораторию, в которой технологии будущего проверяются в реальных условиях. Мы уже знаем это по Jaguar.
За штурвалом два опытных пилота. Жан-Эрик Вернь, единственный двукратный чемпион Формулы Е, описывает старт как «большую честь» и хочет использовать свой опыт, чтобы «сделать Citroën одной из ведущих команд будущего». Ник Кэссиди, занявший второе место в сезоне 2022/23, едет рядом с ним. Новозеландец приводит ценные данные из трехлетнего опыта Gen3 и рассматривает новый проект как «возможность построить что-то особенное». Сирил Бле, ранее работавший в Maserati в Формуле E, возьмет на себя спортивное направление. Его внимание сосредоточено на эффективном управлении энергопотреблением и современных технологиях моделирования. «Каждый член команды вносит решающий вклад в успех», — подчеркивает Блейс, который выступает за открытую и совместную рабочую культуру.
Благодаря гонкам в двенадцати странах чемпионат охватывает широкую аудиторию, которая все больше интересуется электрической мобильностью. Городской формат серии соответствует философии бренда, цель которой — сделать электромобильность доступной каждому — от городских автомобилей вроде Ami до новых электрических моделей компактного класса.
Для Citroën это возвращение также является возвращением к богатому автоспортивному наследию. С 1950-х годов бренд организовывает ралли, серии туристических автомобилей и соревнования по бездорожью. Такие имена, как Себастьен Леб, Хосе Мария Лопес и Ари Ватанен, олицетворяют эпоху технической точности и спортивных успехов. С Формулой E Citroën замыкает круг – снова на международной арене, на этот раз на электричестве. Планируется, что новый одноместный автомобиль впервые выйдет на трассу 27 октября во время официальных тест-драйвов в Валенсии. Открытие сезона состоится 6 декабря в Сан-Паулу.
Источник: Citroën – пресс-релиз по электронной почте.
