Tesla впервые представляет в Европе функцию помощи при полном самостоятельном вождении (контролируемом), делая еще один шаг на пути к автоматизированным системам вождения. Хотя с помощью этого программного обеспечения уже пройдено более десяти миллиардов километров по всему миру, у тех, кто интересуется Германией, теперь есть возможность познакомиться с системой в качестве пассажира в реальной среде. С 1 декабря так называемые поездки на автомобиле будут предлагаться в нескольких городах, включая Берлин, Гамбург, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне и другие мегаполисы. Записаться на прием можно через сайт Tesla.
Этот выход на рынок происходит в то время, когда автоматизированные функции в сфере мобильности становятся все более важными. Тесла описывает автономию как центральный компонент устойчивого развития транспорта. Компания отмечает, что сочетание аппаратного и программного обеспечения может способствовать повышению безопасности и снижению воздействия на окружающую среду в долгосрочной перспективе. Как выразился один из выступавших, ключ лежит в «связи между ИИ и физическим миром», которая обеспечивает безопасный и экологически чистый транспорт.
Tesla уже много лет подчеркивает, что передовые системы помощи снижают вероятность несчастных случаев. Внутренние оценки указывают на значительное снижение количества серьезных столкновений при использовании полного самостоятельного вождения (контролируемого) под присмотром. Программное обеспечение предназначено для оказания поддержки во многих ситуациях – в городском движении, на проселочных дорогах и автомагистралях, а также на сложных перекрестках, таких как перекрестки или кольцевые развязки. Такие функции, как автоматическая смена полосы движения, регулировка скорости или маневрирование на поворотах, дополняют ряд функций. Идея заключается в том, чтобы облегчить монотонные и стрессовые ситуации вождения, не принимая на себя полный контроль.
Автономное вождение через камеры и нейронные сети
В основе системы лежит так называемая архитектура «только видение». Вместо специальных датчиков или карт высокого разрешения Tesla полагается на камеры и нейронные сети. Целью является решение, которое легче масштабировать и не требует обширной инфраструктуры. Основная логика основана на человеческом восприятии: визуальная среда фиксируется, анализируется и обрабатывается в реальном времени. Однако отличие состоит в том, что камеры не вызывают усталости или отвлечения внимания.
База данных, на которой обучается система, взята из глобального автопарка Tesla, насчитывающего более шести миллионов автомобилей. Компания отмечает, что этот автопарк всего за несколько минут генерирует объемы перевозок, на которые у одного человека ушли бы десятилетия. Это сделано для того, чтобы было легче оценивать редкие дорожные ситуации. Кроме того, система регулярно обновляется, а это значит, что программное обеспечение должно развиваться шаг за шагом.
Tesla FSD остается функцией помощи в Европе
Несмотря на эти технологические подходы, система остается функцией помощи в Европе. Полное самостоятельное вождение (контролируемое) требует постоянного контроля со стороны водителя. Тесла ясно дает понять, что автономная работа невозможна и ответственность всегда остается за людьми. О том, что система еще не до конца развита, свидетельствуют примерно 50 смертей, которые сейчас связаны с неисправностями технологий беспилотного вождения Tesla и которые беспокоят суды и органы безопасности, особенно в США.
Компании необходимо одобрение европейских властей для запуска продукта на рынок Европы. Tesla ожидает, что эта функция появится на рынке в начале 2026 года. За последние двенадцать месяцев лица, принимающие решения в различных странах, были ознакомлены с демонстрационными приводами. Внутренние испытания охватывают более миллиона километров дорог семнадцати европейских стран.
В настоящее время все модели Tesla имеют автопилот в стандартной комплектации. В будущем подходящие автомобили, в том числе нынешние Model S, Model 3, Model X и Model Y, будут постепенно дорабатываться с помощью дополнительных пакетов программного обеспечения. Долгосрочная цель — создать условия для дальнейшей автоматизации функций. Однако насколько быстро этого можно достичь, зависит от технических достижений и регуляторных решений в Европе.
Источник: Tesla – пресс-релиз по электронной почте.
