Перейти к содержимому 
Для этого выпуска подкаста я поговорил с Дэниелом Херцигом, управляющим директором BHFM Technologies. Компания, специализирующаяся на послепродажном обслуживании высоковольтных аккумуляторов и водородной техники, уделяя особое внимание ремонту, а не замене.
Дэниел начал с объяснения того, как работает BHFM: ремонт высоковольтных батарей, сервисные операции на местах и обучение работе в мастерских. Круг клиентов особенно впечатляет. С одной стороны, существуют крупные производители аккумуляторов, такие как Impact и Forsee, чьи системы в основном используются в коммерческих автомобилях и автобусах. С другой стороны, появляется все больше и больше частных клиентов, чьи электромобили — часто модели на базе MEB — не имеют гарантии и внезапно сталкиваются с высокой стоимостью.
Этот момент стал центральной темой разговора. После диагностики у дилера многие клиенты быстро слышат следующее предложение: аккумулятор неисправен, замена, около 22 000 евро. Дэниел описывает эту ситуацию как типичную точку входа для BHFM: «Затем клиенты звонят нам расстроенными и спрашивают, можно ли что-нибудь починить». Во многих случаях ответ — да. Вместо полной замены модули, контакторы или предохранители специально ремонтируются или заменяются — обычно со значительно меньшими затратами, часто в нижнем четырехзначном диапазоне.
BHFM придает большое значение профессионализму и безопасности. Каждая отремонтированная батарея проходит те же испытания, что и производитель: испытания на герметичность, измерения изоляции и полную проверку работоспособности. «В конце концов клиент получает полный протокол испытаний и знает, что получает обратно безопасную батарею», — говорит Дэниел.
Еще одним важным аспектом является стратегия запасных частей. Доступ к новым модулям особенно затруднен для старых электромобилей. Таким образом, BHFM полагается на свою собственную программу: аккумуляторы с места или от аварийных автомобилей закупаются, демонтируются и модули интенсивно тестируются. Цель состоит в том, чтобы повторно использовать модули с одинаковыми условиями старения. «Установка совершенно нового модуля в аккумулятор, проехавший 200 000 километров, часто не имеет технического смысла», — объясняет Дэниел. Этот подход не только технически чист, но и имеет решающее значение для функционирования рынка подержанных электромобилей.
Качество и безопасность на уровне производителя
Когда дело доходит до безопасности, BHFM делает еще один шаг вперед. Компания разработала собственную контейнерную систему для хранения и ремонта под названием RABS – Rollable Autonomous Battery Storage. Высоковольтные аккумуляторы перерабатываются в специально оборудованных контейнерах, включая противопожарные и мониторинговые концепции. Если аккумулятор ведет себя необычно, сотрудники покидают контейнер, процесс контролируется и риски минимизируются.
Обсуждалась также переработка. Модули, которые больше нельзя использовать, разделяются по химическому составу и специально перерабатываются. Здесь большую роль играют короткие расстояния. «Логистика аккумуляторов невероятно дорога. Местные цепочки создания стоимости чрезвычайно важны», — говорит Дэниел, имея в виду новые мощности по переработке отходов в земле Северный Рейн-Вестфалия.
В бизнесе промышленных клиентов, таких как автобусы или коммерческие автомобили, основное внимание уделяется скорости. Стационарный автобус или грузовик сразу стоит денег. Поэтому BHFM сотрудничает с сетью сервисного обслуживания на местах и выполняет многие ремонтные работы непосредственно на месте. Удобная в обслуживании архитектура аккумуляторов коммерческих автомобилей делает это возможным. Но хватит классификаций — перейдем непосредственно к разговору.
Вы можете присылать мне по электронной почте вопросы об электронной мобильности, которые волнуют вас в повседневной жизни. Ответ на этот вопрос также может быть интересен другим слушателям подкаста. Как всегда: я конечно рад критике, комментариям и т.п. Так что смело обращайтесь, включая любые предложения по темам. И, конечно же, я буду очень рад положительному отзыву от выбранного вами провайдера подкастов! Спасибо.
