Перейти к содержимому 
Разработанный для завоевания японского рынка, Racco вполне мог бы сделать международную карьеру. BYD больше не скрывает этого и сильно рассчитывает на новую категорию небольших электромобилей, которые могут увидеть свет в Европе.
На Токийском автосалоне компания BYD бросила вызов японским производителям, представив первый автомобиль Kei Car, разработанный неяпонским производителем. Этой моделью китайский производитель показывает свое желание утвердиться на архипелаге. Но затраты на разработку такого автомобиля остаются огромными и могут быть амортизированы только за счет расширения карьеры на другие рынки.
Также читайте
Наши фавориты Токийского автосалона 2025 годаТаким образом, Стелла Ли ясно выразила возможность того, что этот маленький городской автомобиль прибудет вместе с нами. Менеджер китайского производителя на нашем континенте пояснил, что BYD внимательно следит за реализацией новых правил для небольших электромобилей, запланированных в Европе. Постановление, которое часто называют «Европейским кей-каром».
Первые элементы правил должны стать известны 10 декабря. Официально проект не является приоритетным, BYD предпочитает в краткосрочной перспективе сосредоточиться на развитии своей сети и предложении подключаемых гибридных моделей.
Однако, благодаря отзывчивости китайских производителей, Racco может появиться в Европе в конце 2027 или начале 2028 года. Если бы это было так, его цена обязательно была бы ниже, чем 20 000 евро за Dolphin Surf. Символический порог в 15 000 евро уже виден?
Размеры BYD Racco составляют 3,40 м в длину и 1,48 м в ширину. Согласно японским правилам, его двигатель развивает мощность 47 кВт (64 л.с.). Подтверждена версия начального уровня с аккумулятором LFP Blade мощностью 20 кВтч с запасом хода 180 км. Также упоминается версия с 40 кВтч и запасом хода около 300 км.
