будущий электрический конкурент Porsche Cayenne в США?

После A290, A390 и будущего A110 Alpine могла бы рассмотреть возможность продажи большого электрического внедорожника. Фирма из Дьеппа считает, что такая модель, позиционируемая в том же сегменте, что и Porsche Cayenne, могла бы позволить ей легче выйти на американский рынок, не отказываясь при этом от своей ДНК.

В стратегии Alpine гипотеза о большом электрическом внедорожнике является, прежде всего, частью логики расширения ассортимента. После A290, A390 и будущих A110 и A310 французский производитель по-прежнему планирует создать портфель из семи 100% электрических моделей в среднесрочной перспективе. Более внушительный автомобиль, расположенный над A390, позволит охватить сегменты D и E, которые в настоящее время отсутствуют в предложении. Оказывается, это размышление тесно связано с вопросом выхода на американский рынок.

Alpine больше не скрывает своего интереса к Соединенным Штатам, но знает, как трудно утвердиться за пределами Атлантики, тем более, что у власти снова находится Трамп. Первоначально запланированный на 2027 год запуск через Атлантику был отложен. Будущий электрический А110, разработанный на платформе APP (Альпийская производительная платформа), наверняка станет частью поездки. Но обеспечить достаточные объемы для бренда Groupe Renault в стране дяди Сэма она, вероятно, не сможет.

Скоро большой внедорожник от Alpine?

Филипп Криф, генеральный директор Alpine, посоветовал нашим коллегам:Авто Экспресс что » нам нужна модель с большими объемами, но мы не хотим запускать в США большую машину, которая не соответствует ДНК бренда. «. Именно здесь может вступить в игру Alpine A590. Его название еще не подтверждено, но эта потенциально крупная модель, эквивалентная Porsche Cayenne, BMW iX и другим Lotus Eletre, может стать крупным активом для фирмы Dieppe в Соединенных Штатах.

Также читайте

Но техническая задача будет значительной. Действительно, A390 основан на адаптированной версии платформы Renault AmpR Medium. База уже используется в Renault Mégane E-Tech, Scénic или Nissan Ariya. Эта архитектура никогда раньше не использовалась для транспортных средств длиной около 5 метров, как, вероятно, будет в случае с A590. Невозможно сказать, сможет ли эта платформа разместить такое большое транспортное средство.

Что касается позиционирования, Alpine обещает сохранить впечатления от вождения, достойные этого названия. Не будет никаких компромиссов, которые могли бы ослабить спортивную индивидуальность бренда. Кроме того, водородная концепция Alpenglow дает представление об эволюции стилистического языка будущих моделей. Мы должны ожидать увидеть больше элементов этого автомобиля на следующих моделях Alpine, и это довольно хорошая новость.

Еще неизвестно, решится ли компания из Нормандии на реализацию этой экспортной стратегии в Соединенные Штаты. На данном этапе A590 выглядит скорее как стратегический проект, чем как фиксированный проект. Эти внутренние размышления, прежде всего, выявляют колебания Alpine перед возможным изменением масштаба.