Заряжен Тестирует электрическую ноль-обратную косилку Z380R.
- Знаменитый производитель оборудования Джон Дир обслуживает множество категорий внедорожных транспортных средств, и компания постепенно вводит электрические модели в каждом сегменте.
- Каждый электрический продукт John Deere предназначен для соответствия производительности своего Ice Counter, и клиенты сообщают о существенной экономии на затратах на топливо и техническое обслуживание.
- Мы проверили жилую косилку Джона Дира Z380R Electric Zero Turning и обнаружили, что она очень способна, настраивается, насыщенная и веселая.
Как обычный Заряжен Читатели знают, что производители автомобилей и оборудования вне Highway постоянно электрифицируют свои продукты. Джон Дир не исключение.
Компания была запущена в 1837 году, когда кузнеца назвал (как вы уже догадались) Джон Дир изобрел новый тип стального плуга, который облегчал до того, как прерийная почва — его инновации, как говорят, ускорили миграцию на американские Великие равнины в 19 -м и начале 20 -го века.
Сегодня компания производит огромное разнообразие транспортных средств и оборудования, предназначенных для многих сегментов рынка, и постепенно внедряет электрические модели в каждый сегмент. Большинство из них — варианты, тесно смоделированные на устаревших продуктах льда, которые они заменяют. Или, возможно, мы не должны использовать этот термин-как каждая компания, которая обслуживает консервативную клиентскую базу, Deere хочет прояснить, что ее электрические предложения-это альтернативы, а не замены, и что он будет продолжать предлагать динозавры для тех, кто их хочет. «Дизельные двигатели будут по -прежнему оставаться главным выбором для многих клиентов», — сказали мне.
С другой стороны, компания не боится рекламировать преимущества своего флагманского трактора с электронными силами: «Хотя дизельные тракторы останутся основными для нашего состава оборудования, электронная сила-это дополнительный вариант, подходящий для разнообразной работы… прототипы до сих пор тестируются в течение 2025 года, чтобы гарантировать, что трактор удовлетворяет требованиям, требуемым клиентам результаты были удивительными».
https://www.youtube.com/watch?v=bf3g96diw8s
Это не удивительно для нас. Как и все электрические продукты John Deere, E-Power разработана в соответствии с производительностью своего дизельного аналога, и компания цитирует клиентов, которые обнаружили, что электрический трактор предлагает более низкую общую стоимость владения и снижение технического обслуживания. Некоторые отмечают, что для водителей также легче научиться работать.
«Наша цель с трактором E-Power состоит в том, чтобы гарантировать, что он выполняет те же задания, что и его дизельные аналоги, и работает с теми же орудиями, одновременно разблокируя постепенное значение»,-сказал Дерек Мюллер, бизнес-менеджер для систем электромобилей для батареи. «Благодаря нашей электрической линейке мы рассмотрим сокращение эксплуатационных и технических затрат, а также обеспечить мощную и надежную производительность и интуитивную работу».
Джон Дир сотрудничает с австрийской фирмой Kreisel Electric для разработки батарей и технологий зарядки. Трактор E-Power использует несколько аккумуляторных батарей Kreisel (до пяти) и заряжен стандартным разъемом J1772 уровня 2.
На торговой выставке Bauma в 2025 году в Мюнхене, Deere и Kreisel представили несколько новых продуктов, в том числе аккумулятор Next Generation KBE.59.750M, который использует запатентованную технологию погружения в сотовой связи и предназначена для входа в производство в 2026 году. Две компании планируют поставить технологии батареи для строительства, добычи и обработки материалов.
Другие электрические утюги в огне
Дочерняя компания John Deere Electronic Solutions (JDES) строит компоненты EV, включая активные двигатели, инверторы и системы охлаждения. Его инвертор JDES PD400 используется в некоторых из внедорожных транспортных средств Джона Дира, а также электроэнергии Fuso Ecanter Light-Duty, продаваемый в Европе и Японии.
Wirtgen Group (принадлежащая John Deere) предлагает линейку гибридного и аккумуляторного строительного оборудования.
Двигаясь вниз по иерархии от электронной силы, мы обнаруживаем, что Джон Дир неуклонно вводит электрические варианты во многочисленные линии продуктов, от строительства до сельского хозяйства до лесного хозяйства.
В сегменте Golf Products он предлагает электрическую косилку Electrice Electric 2775, Electric Gator GS и 225 Electric. Оказывается, что поля для гольфа являются хорошим вариантом использования для электромобилей. Как объяснил менеджер по продукту Эрик Халфман Заряжен«Есть много сообществ, которые не позволяют косить на полях для гольфа до определенного времени утром. У нас есть несколько электрических зеленых косилок, которые могут вытащить их на поле для гольфа гораздо раньше, чем это местное требование».
В сегменте электрического газона и коммунального оборудования Deere предлагает два электрических варианта в своей серии Z300 Series Residential Zero-Turn Sawers: жилые Ztraks Z370R и Z380R. Еще одним электрическим предложением является электрический автомобиль TE 4 × 2.
Джон Дир предоставил Заряжен с косицей Z380R для тестирования.
Нулевой радиус поворота, на 100 процентов больше веселья
Косилка с нулевым поворотом была фактически изобретена в 1949 году, и первая электрическая модель, Hustler Zeon (в которой использовались четыре 12-вольтовые батареи свинцовой кислоты), появилась в 2009 году. Сегодня электрические нулевые повороты доступны у всех основных производителей косилок, а также пара прицелов только для электричества, а старомодные молитвы для ткордовой стихи становятся редкими прицелами.
В отличие от традиционного трактора или косилка (но, как у руля с заносом), маневры косилка с нулевым поворотом не путем управления передними колесами, а отдельно контролируя скорость и направление каждого приводного колеса. Газовый нулевой перевод использует гидравлику для управления каждым приводным колесом, но модель с батарейным питанием, такая как Z380R, просто использует два электродвигателя.
Разница между использованием нулевого поворота и использованием традиционной косилки в стиле трактора, сродни разнице между управлением BMW и, ну, в общем, вождением газонокосилки. Более быстрее и гораздо более маневрируемая, нулевой поворот делает косить веселье (по крайней мере, первые пару раз). И электрический нулевой поворот делает вещи дальше. Z обладает такой же мощностью, как и эквивалентный газовый газ JD, и та же максимальная скорость (7 миль в час) и качество сокращения. Тем не менее, это тише, и это обеспечивает более плавную поездку.
Есть один недостаток, и вы, вероятно, догадались, что он-нулевые развороты дороже, чем их бедные, заброшенные предки в стиле трактора, и электрический нулевой поворот все еще дороже. Z370R перечисляет за 6 399 долл. США, тогда как Джон Дир может поместить вас в нулевой перевод на газовой мощности Z300 за 3499 долл. США. (Это официальные цены на списки, но Deere рекомендует, чтобы покупатели всегда проверялись со своими местными дилерами по лучшим ценам в своих областях.)
Расширение электрических предложений
Z370R и Z380R являются новейшими членами линейки косилки JD Broad Z300 с нулевым поворотом.
«Мы представили нашу Electric Z370R с 42-дюймовой косилок несколько лет назад, и в ответ на растущий спрос на (альтернативные) источники электроэнергии мы поговорили с клиентами и добавили 48-дюймовую колоду в это предложение»,-сказал мне менеджер по продукту Эрик Халфман. «Затем мы выпустили Z380R, который увеличил размер палубы косилки до 54 дюймов, но большая косилка привлекает больше батареи, поэтому мы увеличиваем емкость батареи, добавляя дополнительную батарею, что позволяет ей также работать дольше».
«Все дело в том, чтобы поместить клиента в нужную машину для имущества правильного размера», — сказал Халфман. Электрические модели «не для всех, но мы выбираем выбор, верно? Мы будем следить за тем, куда захотят идти наши клиенты, и у нас сейчас есть следующее, что очень заинтересовано в мощности батареи».
Производительность электрики «так же хороша, если не лучше», производительность их братьев и сестер с газом. «Во многих случаях мы были лучше. И это определенно лучшая история обслуживания». В основном не требуется техническое обслуживание, кроме заточки лезвий — нет масла, чтобы измениться, и все точки смазки запечатаны (хотя я думаю, что у меня будет дилер, выглядящий на машине в течение каждые пару лет).
В отличие от электрического легкового автомобиля, Z не без шума, за исключением случаев, когда лопасть косилки отключено. Как только вы поставите лезвия в снаряжение, существует неизбежное количество шума и вибрации (хотя все еще значительно меньше, чем делает ледяной косилок).
Каждый аккумулятор имеет емкость 3,56 кВтч (3,2 использования), а система работает на 58 вольт. Z370R имеет один аккумулятор, а Z380R имеет два (в общей сложности 6,4 кВт -ч. Обе модели поставляются с 5-летней/200-часовой гарантией батареи.
Z380R считается достаточно емкостью аккумулятора, чтобы «уверенно» косить до 3,5 акров, в зависимости от ландшафта (наклоны, обструкции) и условий травы (длина, толщина). Я косил вокруг акра сложной местности — линейки деревьев, небольших склонов и плотных поворотов — менее чем за час и использовал менее трети батареи.
700-ваттное бортовое зарядное устройство подключается к простому старому 120-вольтовым удлинителям. Я не пытался измерить время зарядки, Deere не дал оценки, и это не имеет значения. Вы будете пить холодный в тени, пока Z заряжается, а батарея будет заполнена и готова косить двор вашего соседа на следующее утро. Это жилые косилки-они не предназначены для коммерческой газонной службы, которой, возможно, потребуется косить дюжину ярдов между Sunup и Thirty.
Возможности, настройка и комфорт
Это упакованный и настраиваемый автомобиль. Сиденье, рычаги управления, колеса — все можно скорректировать для ваших условий газона и вашей личной эргономики. Чтобы сделать ваш опыт косителя более комфортным, для ваших личных устройств есть подборщик и USB -порт.
Есть парковочный тормоз для дополнительной безопасности и режим толкания, который позволяет вам перемещать косилку вручную, если это необходимо. Есть две скорости — Turtle и Jackrabbit (что чертовски быстро), а также специальный режим буксировки. Буксирная способность оценивается в 250 фунтов. Светодиодные огни позволяют вам закончить коси даже после заката.
В зависимости от природы вашего газона и ваших личных предпочтений, вы можете просто разряжать порезанную траву, мульчировать ее или собрать. Существует специальный режим мешков, дополнительные мульчирование и задние пакетные насадки. Также есть дополнительный выбор различных лезвий, оптимизированных для боковых разрядов, мульчирования или мешков.
Коток оснащена защитой от вступления в силу (IP) для защиты внутренних компонентов от воды и пыли. Совершенно безопасно мыть весь автомобиль вниз — на самом деле есть стиральный порт, который позволяет подключать шланг и мыть лопасти, когда они вращаются.
«Рейтинг IP66 означает, что он водонепроницаемый и запечатан от грязи и мусора», — говорит Халфман. «Вы можете чувствовать себя уверенно, что идет дождь, и у нас нет ограничений на взять шланг и мыть заднюю часть косилки, что близко к тому, где находится батарея. Это фиксированная батарея, которая позволяет нам иметь этот тип IP -рейтинги».
Эта сильная защита от участия может быть одной из причин, по которой Джон Дир решил не идти с сменной системой аккумуляторов, как некоторые из ее конкурентов. «Мы начали с фиксированного решения для батареи только потому, что оно вписывается в остальную часть нашей линии Z300», — сказал мне Халфман. «Это не значит, что мы против смены или что в будущем мы не сделаем что -то подобное».
Электрическое будущее
Линия Z300, как бы она ни была, предназначена для потребительского рынка. Есть ли планы на электрические коммерческие косилки? «Мы показали некоторые прототипы, некоторые ограниченные сборки некоторых коммерческих машин», — сказал мне Халфман. «Нас определенно интересуется тем, что интересуют наши клиенты профессионального ландшафтного подрядчика (PLC). Мы знаем, что если мы разрабатываем продукт для ПЛК, у этой машины придется иметь время выполнения, которое намного дольше, чем жилье, и у нас будет быстрее время зарядки. Мы проводим исследования с клиентами, чтобы увидеть, может ли это быть что -то, что мы будем делать в будущем, но на представленном на предмет коммерческой мощности есть коммерческая монтарь.
Конечно, как плюсы, так и потребители чувствительны к ценам, и, как и в случае с электромобилями на дороге, электрические тракторы и косилки, вероятно, останутся нишевыми продуктами до тех пор, пока ценовая премия по сравнению с газообсадателями не уменьшится. Видит ли Halfman какие -либо технические достижения в разработке, которые могут снизить цены в течение следующих нескольких лет?
«У меня должен был быть хрустальный шар передо мной, чтобы выяснить, что будет делать цены», — сказал он мне. «Индустрия хотела бы, чтобы электрические продукты были более конкурентоспособными по сравнению с их газовыми или дизельными аналогами, но сейчас это характер этой технологии». Клиенты будут реализовать некоторую экономию на топливе и техническом обслуживании, но «сейчас есть немного премия, когда дело доходит до покупки электрических косилок».
