Перейти к содержимому 
Твердовые батареи EV проводят переход от лаборатории к реальному тестированию-на этой неделе мы видели объявления от QuantumScape, Rimac, а теперь Mercedes-Benz, что продемонстрировало свою твердотельную технологию на тестовом движении от Штутгарта, Германия, до Мальмё, Шведена.
«Слегка модифицированный» тестовый автомобиль Mercedes EQS, оснащенный литий-металлическим аккумулятором, завершил поездку на 1 205 километров (749 миль) без одной остановки зарядки, прибыв в Мальмё с 137 км в баке. Это установило новую запись для автопроизводителя, преодолев его предыдущее достижение 747 миль, установленных на пробеге Stuttgart-Angland 2022 года.
Drive Stuttgart-Malmö был частью комплексной программы проверки для твердотельной батареи в Mercedes-Benz, которая также включает в себя цифровое моделирование и тестирование на объектах в Штутгарте и Синдльфинген. Цель состоит в том, чтобы оценить общую производительность транспортных средств в различных климатических зонах и профили маршрутов и ускорить путь к серии производства.
Система сплошной батареи была разработана в сотрудничестве с высокопроизводительными трансмиссиями Mercedes-AMG (HPP), технологическим центром Формулы 1 группы Mercedes-Benz в Бриксворте, Великобритания. Литий-металлические ячейки поступили из американского производителя факториальной энергии.
Чтобы поддержать ячейки во время изменений объема, типичных для этой технологии, и для обеспечения необходимого контактного давления на ячейки, твердотельная батарея оснащена пневматическими приводами, которые реагируют на изменения объема ячейки во время зарядки и сброса, тем самым обеспечивая безупречную работу батареи с течением времени. Полезная энергия батареи была увеличена на 25%, в то время как вес и размер аккумулятора остаются сопоставимыми со стандартной батареей EQS. Дополнительный вес и энергоэффективность достигаются за счет пассивного охлаждения воздушного потока.
«Благодаря успешной дистанции уравнений, мы показываем, что технология (сплошная батарея) обеспечивает не только лабораторию, но и на дороге»,-сказал член правления Mercedes-Benz Маркус Шефер. «Наша цель — внедрить такие инновации в серийное производство к концу десятилетия».
Источник: Мерседес
