Перейти к содержимому 
В этом году Schaeffler запускает в серийное производство свою специализированную гибридную трансмиссию MultiMode (DHT) совместно с несколькими европейскими и азиатскими автопроизводителями, объявила компания на Венском автомобильном симпозиуме 2026 года. Запуск состоялся в тот момент, когда компания сообщает о растущем спросе клиентов на решения для гибридных силовых агрегатов — не только как переходную технологию, но и как долгосрочную категорию продуктов на рынках за пределами Европы.
MultiMode DHT — это компактное интегрированное устройство весом 125 кг с пиковой мощностью до 145 кВт. Он объединяет в одном модуле две электромашины, силовую электронику и гидравлику для срабатывания сцепления, охлаждения и блокировки парковки. Schaeffler поставляет соответствующее программное обеспечение и функции управления из одних рук. Поддерживаются три режима движения: только электрический, последовательный и параллельный. В последовательном режиме двигатель внутреннего сгорания работает с фиксированной точкой эффективности, не зависящей от нагрузки на колеса — хорошо зарекомендовавший себя подход для поддержания низкого расхода топлива ДВС во время работы в смешанном режиме.
Компания также выделила готовые к производству компоненты, предназначенные для применения в гибридных двигателях внутреннего сгорания. Спицевый демпфер, поглотитель крутильных колебаний, установленный непосредственно в картере, устраняет необходимость во внешнем уплотнении коленчатого вала, снижает трение и объем упаковки. Он уже находится в серийном производстве у китайских производителей, а запуск дополнительного производства запланирован на конец 2026 года. Система фазирования распределительного вала Schaeffler последнего поколения, в которой используется бесщеточный двигатель постоянного тока со встроенной электроникой для изменения фаз газораспределения в разных диапазонах нагрузки и скорости, была запущена в производство на заводе компании в Тайцане, Китай, в прошлом году.
В результате слияния с Vitesco Technologies в 2024 году компания Schaeffler добавила в свой портфель датчик Flex Fuel. Датчик устанавливается между топливным баком и двигателем и измеряет содержание этанола в режиме реального времени перед впрыском, ориентируясь на рынки, где используются смеси возобновляемого топлива.
По прогнозам Schaeffler, в 2035 году около 30 процентов мирового производства новых автомобилей будут гибридными, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания составят около 20 процентов. Спрос неравномерен по регионам: в Японии компания ожидает, что гибриды достигнут примерно 77 процентов нового производства к 2035 году. Генеральный директор Маттиас Цинк резюмировал позицию в Вене: «Каждый грамм экономии CO₂ имеет значение».
Источник: Шеффлер
