Rohm и Schaeffler объявили о начале массового производства для нового высоковольтного инверторного кирпича с тем, что карбид-карбид Rohm (SIC) метал-оксид-символ-проводник транзистор (MOSFET) голые чипсы. Schaeffler говорит, что устройство предназначено для крупного китайского производителя электрического электромобиля.
Кирпич инвертора поддерживает напряжения батареи значительно больше, чем типичный стандарт 800 В и может обеспечить среднеквадратичные квадратные (среднеквадратичные) до 650 A. Эти возможности обеспечивают более компактный, но мощный модуль электроники. По словам ROHM, модульная и масштабируемая конструкция Inverter Brick является центральным для его легкой интеграции в различные архитектуры инвертора, поддерживая быстрое развертывание на платформах транспортных средств с использованием так называемых подходов к электростанции X-In-1. Кирпич интегрирует модуль мощности для модуляции ширины импульса, конденсатора DC Link, DC Link и интегрированного охлаждения.
Кроме того, он оснащен функцией DC Boost, которая позволяет транспортным средствам с 800-вольтовыми системами заряжать зарядные станции 400 вольт при сохранении более высокой скорости зарядки, связанной с 800-вольтной инфраструктурой.
ROHM отмечает, что ее технология SIC четвертого поколения в значительной степени повышает эффективность и производительность для электромобилей, усиливая роль полупроводников кремниевого карбида в современных автомобильных приложениях. Партнерство между Schaeffler и ROHM, созданным в 2020 году, направлено на обеспечение улучшенной мощности и поставки энергоэффективных полупроводников SIC.
Источник: Rohm
