Компания NXP Semiconductors анонсировала набор микросхем системы управления батареями (BMS) со встроенной электрохимической импедансной спектроскопией (EIS), обеспечивающей аппаратную синхронизацию наносекундного уровня для всех измерений элементов батареи в высоковольтном аккумуляторном блоке электромобиля. По данным NXP, это первый случай, когда лабораторная диагностика EIS доступна непосредственно во встроенной BMS автомобиля, что направлено на улучшение отслеживания состояния аккумулятора, безопасность зарядки и простоту системы для производителей электромобилей.
Новое решение BMS объединяет измерение EIS в три аппаратных блока: датчик элемента BMA7418, шлюз BMA6402 и контроллер распределительной коробки батареи BMA8420. В NXP утверждают, что такая схема позволяет осуществлять высокочастотный мониторинг аккумуляторных элементов в режиме реального времени без необходимости использования дополнительных внешних датчиков или сложных модификаций. Точная аппаратная синхронизация обеспечивает точные измерения импеданса с использованием внутрикристального дискретного преобразования Фурье, что помогает обнаружить раннюю деградацию батареи и оптимизировать процессы зарядки.
Функциональность EIS чипсета основана на контролируемых электрических сигналах возбуждения, обрабатываемых во всем аккумуляторном блоке. NXP утверждает, что эта система включает в себя генератор сигнала возбуждения, который предварительно заряжает высоковольтную цепь, и использует конденсаторы звена постоянного тока для хранения вторичной энергии, повышая энергоэффективность во время анализа. Измерение ответов на различных частотах позволяет идентифицировать градиенты, эффекты старения или микрокороткие замыкания внутри отдельных клеток — степень детализации, которую традиционные методы мониторинга на основе времени могут упускать из виду.
Новый набор микросхем BMS, запланированный на начало 2026 года, поддерживает приложения для электромобилей и будет запускать управляющее программное обеспечение на автомобильном микроконтроллере NXP S32K358. Это решение, предназначенное как для высоковольтных аккумуляторных батарей для электромобилей, так и для стационарных систем хранения энергии, призвано помочь автопроизводителям контролировать состояние аккумуляторов, управлять быстрой зарядкой и оптимизировать архитектуру системы.
«Решение EIS представляет собой мощный диагностический инструмент лабораторного уровня в автомобиле. Оно упрощает проектирование системы за счет уменьшения необходимости в дополнительных датчиках температуры и поддерживает переход к более быстрой, безопасной и надежной зарядке без ущерба для здоровья аккумулятора. Набор микросхем также предлагает путь обновления с низкими барьерами, с совместимыми по выводам корпусами, которые можно напрямую модернизировать до модулей управления аккумуляторными модулями и распределительными коробками аккумуляторов», — сказала Наоми Смит, вице-президент и генеральный директор подразделения Drivers and Energy System, NXP. Полупроводники.
Источник: NXP Semiconductors.
