Turntide Technologies представила модульный электропривод с осевым магнитным потоком (EDU), который объединяет двигатель, инвертор и редуктор с общим охлаждением в одном корпусе. Компания заявляет, что конструкция с осевым магнитным потоком обеспечивает на 53% более высокую плотность крутящего момента, чем аналогичный двигатель с радиальным магнитным потоком, при меньшем объеме на 58% и весе на 37%.
Платформа поддерживает напряжение 400 В и выше, конфигурации с одним или несколькими двигателями масштабируются от 73 до 220 кВт номинальной и от 300 до 700 кВт пиковой. Целевые области применения включают внедорожное оборудование, строительство, силовые виды спорта, коммерческие автомобили и автомобилестроение. Низкоскоростные характеристики двигателя с высоким крутящим моментом позволяют использовать более простые конструкции зубчатых передач, что, по словам Turntide, снижает механическую сложность, вес и затраты на техническое обслуживание.
Компания позиционирует EDU как предварительно проверенную платформу, предназначенную для OEM-производителей, стремящихся к электрификации без работы по интеграции на уровне компонентов, которая обычно добавляет месяцы или годы к программам разработки. «Выполняя интеграцию, проверку и тестирование заранее, наш EDU снижает риск, время и стоимость вывода новых продуктов на рынок», — сказал генеральный директор Стив Хорняк.
Недавно компания Turntide провела испытание платформы на прочность в King of the Hammers, одной из самых сложных гонок по бездорожью в США. По данным компании, его Sierra Echo-R стал первым специально созданным электромобилем, который прошел квалификацию и участвовал в соревнованиях Desert Challenge, преодолев более 600 миль по бездорожью без проблем с трансмиссией.
Источник: Turntide Technologies
