В мире EVSE развивается раскол. Отраслевые эксперты говорят нам, что распределенные (или разделенные) системы, в которых один силовой шкаф обслуживает несколько ТРК, представляют собой волну будущего.
Последние новости из Сплитсвилля поступили от гиганта отрасли ABB, который только что представил новую модульную сплит-систему с воздушным охлаждением, которая «разделяет генерацию и распределение электроэнергии».
Новая серия OM M от ABB «позволяет настраивать системы зарядки в соответствии с конкретными профилями задач, а не использовать их как универсальное оборудование».
В компании ABB поясняют: «Серия M подключает централизованные силовые шкафы к портфелю специализированных ТРК: Solo, Duo, Dock и Ultra, поддерживающих CCS1, CCS2, NACS и MCS. Такое разделение позволяет зарядной инфраструктуре обслуживать отдельные сегменты клиентов, каждый из которых имеет разные схемы использования, время простоя и экономические требования».
«Отрасль потратила десять лет на оптимизацию номинальной мощности. Сейчас операторам необходимо оптимизировать стоимость энергии, поставляемой в течение срока службы объекта», — сказал Майкл Халбхерр, генеральный директор ABB E-mobility. «Энергия имеет значение только в том случае, если ее можно последовательно подавать в разных архитектурах транспортных средств, между точками зарядки и разными уровнями использования. Серия M создана для этого».
Мощность серии M масштабируется от 200 кВт до 1,2 МВт и поддерживается до 24 точек зарядки. Мощность мощности может быть увеличена на месте с шагом 400 кВт за счет трех соединенных друг с другом шкафов.
«Важным показателем является подаваемая мощность, а не номинальная мощность», — сообщает нам компания ABB. «Различные электромобили потребляют энергию по-разному, и традиционные системы теряют мощность при передаче. Серия M поддерживает подаваемую мощность близкой к номинальной, обеспечивая постоянное использование установленной мощности. Блок подачи мощности динамически распределяет мощность по всем точкам зарядки и типам транспортных средств в режиме реального времени, согласовывая выходную мощность с моделями спроса».
Серия M построена на основе трех типологий объектов, каждая из которых имеет разные требования к электропитанию, схемы использования и экономические ограничения:
- Быстрая зарядка в общественных местах: объекты масштабируются от одного шкафа мощностью 400 кВт до мощности 1,2 МВт, используя до 24 точек зарядки с шагом 400 кВт.
- Розничная торговля и гостиничный бизнес: в супермаркетах, магазинах топлива и логистических центрах система динамически балансирует между зарядкой высокой мощности при низкой загрузке и параллельной зарядкой меньшей мощности при более высокой загрузке, максимизируя использование мощности по мере колебаний спроса.
- Депо коммерческого парка: операторы, электрифицирующие смешанные парки фургонов, грузовиков и автобусов, берут на себя капитальные обязательства в условиях высокой неопределенности. Серия M позволяет увеличивать мощность с шагом 400 кВт, согласовывая затраты на инфраструктуру с фактическим ростом парка, а не с прогнозами. Система поддерживает как возможность зарядки с высокой мощностью, так и зарядку с низким энергопотреблением в ночное время, не требуя выделенной инфраструктуры для каждого варианта использования.
Серия M создана на основе универсальных зарядных устройств ABB серии A. Обе серии построены на одной и той же карбидокремниевой платформе силовой электроники собственной разработки с воздушным охлаждением IP54 и общей эталонной архитектурой, коммерчески внедряемой с 2024 года.
Источник: АББ
