Danfoss Power Solutions поставляет систему Editron eDrive компании VTS Track Solutions для привода в движение новых гусеничных перевозчиков Fero. ЭТП-10 и ЭТП-20 — аккумуляторно-электрические перевозчики с дистанционным управлением, предназначенные для транспортировки материалов в строительстве, лесном хозяйстве, ландшафтном дизайне, мастерских и других целях.
Транспортеры для материалов используются для простой и безопасной транспортировки тяжелых предметов и тяжелых материалов по рабочим местам. Предпочтение отдается электрическим носителям, так как они не производят выхлопных газов и малошумны. Они также соблюдают правила, требующие использования техники без выбросов на городских строительных площадках, и могут претендовать на субсидии в некоторых юрисдикциях.
Опираясь на свой опыт в производстве ходовых частей и силовых агрегатов для гусеничной техники, компания VTS Track Solutions разработала Fero Carriers, новое поколение прочных, компактных гусеничных машин с аккумуляторной батареей, способных работать в различных условиях и местности.
Для питания своих Fero Carrier компания VTS выбрала Danfoss Editron eDrive, силовую установку для компактной низковольтной техники, которая включает в себя инвертор и два внутренних электродвигателя с постоянными магнитами, интегрированных с редукторами.
«Мы выбрали Danfoss из-за ее фирменного качества, надежных инженерных стандартов и наличия полного, хорошо подобранного силового агрегата», — объяснил инженер VTS Даан ван Керкхофф. «Конфигурация с двумя контроллерами была особенно ценна для нашей конструкции, поскольку она сводит к минимуму количество отдельных компонентов и экономит критическое пространство для установки внутри центральной рамы».
Персонал Danfoss работал с инженерами VTS над настройкой программного обеспечения системы eDrive для гусеничной машины, которая требует независимого управления скоростью двух двигателей. Инженеры Danfoss также помогли с компоновкой системы, настройкой параметров, проверочными испытаниями и руководством по интеграции. «Это сотрудничество не только ускорило наш процесс проектирования, но и укрепило нашу уверенность в создании технически надежного и перспективного продукта», — добавил ван Керкхофф.
ЭТП-10 имеет грузоподъемность 1000 килограммов и размеры платформы 1236 на 780 миллиметров. Он имеет две скорости движения, максимальная скорость составляет 4 километра в час. Его литий-ионный аккумулятор напряжением 24 В имеет емкость 2,5 кВтч и может заряжаться за 3,5 часа. Дополнительные аксессуары, такие как стойки, электрическая лебедка, прицепное устройство и наклонный контейнер, повышают универсальность машины.
ЭТП-20 имеет грузоподъемность 2000 кг и более крупную вращающуюся платформу размером 1445 на 780 мм. Он оснащен аккумулятором напряжением 48 В и максимальной скоростью 3 км/ч.
Источник: Danfoss Power Solutions.
