Перейти к содержимому 
Поставщик инфраструктуры для зарядки электромобилей i-charging расширил свою экосистему зарядки с помощью MAX, модульного зарядного блока мощностью 1,6 МВт, который можно расширять в соответствии с меняющимися потребностями.
MAX легко интегрируется с существующим портфолио пользовательских интерфейсов i-charging для поддержки различных установок — от смешанных городских автопарков до общественных зарядных станций мегаваттного масштаба.
«Традиционные решения для зарядки высокой мощности требуют, чтобы операторы заранее принимали важные решения: общая мощность, стандарты зарядки (CCS, NACS, GB/T, MCS), количество выходов и конфигурации интерфейса», — поясняет компания.
«Мы слушаем, как операторы описывают эту проблему», — сказал Педро Силва, генеральный директор i-charging. «Им нужна инфраструктура сегодня, но их бизнес будет развиваться. Состав автопарка изменится. Появятся новые транспортные технологии. MAX был разработан на основе простого принципа: ваша инфраструктура должна расти вместе с вашей деятельностью, а не ограничивать ее».
Модульная архитектура MAX предназначена для того, чтобы позволить операторам развертывать мощность, необходимую им сегодня, и масштабировать ее до 1,6 МВт по мере роста спроса. Уровни мощности можно увеличивать с шагом 50 кВт без замены основных систем, можно добавлять новые выходы, смешивать различные стандарты зарядки и изменять конфигурации пользовательского интерфейса.
Модульная архитектура MAX сегодня поддерживает разъемы CCS, NACS и GB/T и будет соответствовать новому стандарту MCS по мере его внедрения в тяжелых транспортных средствах. Операторы общественного транспорта могут интегрировать системы зарядки пантографов для работы электробусов.
MAX включает в себя технологию динамического распределения мощности i-charging. Система разумно распределяет 1,6 МВт между восемью транспортными средствами в зависимости от спроса в реальном времени.
Первые контрактные поставки MAX планируется начать в третьем квартале 2026 года.
Источник: i-зарядка
