Китайский производитель электромобилей XPeng готовит скоординированный выход на рынок, охватывающий как внутренний рынок, так и Европу. Обновленный P7+ и новый G7 официально поступят в продажу в Китае 8 января, а через день последует запуск на европейский рынок в Бельгии. В то же время XPeng планирует предлагать P7+ в общей сложности в 36 странах.
Обе модели технически основаны на общем подходе. XPeng использует три чипа Turing AI собственной разработки, которые вместе достигают вычислительной мощности 2250 TOPS. Это оборудование составляет основу систем помощи водителю, информационно-развлекательных и других программных функций, с помощью которых бренд хочет подчеркнуть свою технологическую независимость. Интеграция собственных чипов считается стратегически актуальной в отрасли, поскольку она снижает зависимость от внешних поставщиков.
XPeng P7+: два диска, один диапазон требований
С P7+ XPeng впервые применяет двойную стратегию. Автомобиль предлагается как чисто электромобиль, так и в варианте с расширителем запаса хода. В версии с расширителем запаса хода производитель сочетает электропривод с дополнительным двигателем внутреннего сгорания, который используется исключительно для выработки электроэнергии. По данным производителя, суммарный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 1550 километров, тогда как на электрическую часть приходится 430 километров. Концепт дополняется высоковольтной архитектурой на 800 В и аккумулятором LFP емкостью 49,2 киловатт-часа, рассчитанным на высокую производительность зарядки. Полностью электрическая версия P7+ имеет заявленный запас хода 725 километров.
Помимо технологии привода, XPeng упоминает в общей сложности 104 детальных улучшения, которые влияют на повседневную жизнь в автомобиле. Сюда входят регулировки климат-контроля и сидений. Увеличенный вентилятор призван значительно увеличить поток воздуха, а специальные функции охлаждения обеспечивают быстрое охлаждение подогреваемых сидений. Набивка также была переработана, чтобы обеспечить лучшую поддержку.
В интерьере P7+ используется четко структурированный дизайн с цифровым влиянием. Отдельно стоящий центральный экран с диагональю 15,6 дюйма управляет множеством функций и дополнен дисплеем с диагональю 10,25 дюйма за рулевым колесом. Также имеется 256-цветное окружающее освещение, подставка для беспроводной зарядки смартфонов и обивка крыши из микрофибры. Места для хранения вещей также достаточно: стандартный объем багажника составляет 725 литров и может быть увеличен до 2221 литра при сложенных задних сиденьях.
XPeng G7 как мост между сегментами
G7 дополняет модельный ряд как модель внедорожника с двумя различными концепциями привода. В Китае уже предлагаются три чисто электрические версии по цене от 195 800 до 225 800 юаней, что соответствует примерно 23 800–27 600 евро. В зависимости от варианта заявленный запас хода составляет от 602 до 702 километров по CLTC, что соответствует от 500 до 600 километров по европейскому стандарту WLTP.
Кроме того, XPeng запускает версию расширителя диапазона. Здесь 1,5-литровый турбобензиновый двигатель работает в паре с электромотором. Двигатель внутреннего сгорания выдает 110 киловатт, а электропривод — 218 киловатт. В G7 также используется 800-вольтовая архитектура и аккумулятор емкостью 55,8 киловатт-часа с высокой зарядной емкостью. Чисто электрически возможен пробег в 430 километров, а общий запас хода составляет 1704 километра. В условиях быстрой зарядки запас энергии на следующие 314 километров можно будет восстановить за двенадцать минут.
Источник: CarNewsChina.com – Xpeng представит седан P7+ 2026 года и новый внедорожник G7 EREV в Европе 9 января и в Китае 8 января.
