Volkswagen хочет стать востребованным брендом внедорожников в США. Поскольку под логотипом VW это не работает, был создан ретро-бренд, которого раньше не существовало. Но две дебютные модели заставляют хотеть большего – гораздо большего. Но пройдет время до 2027 года, прежде чем появится двойной пакет.
С этой целью должны справиться мощный внедорожник Scout Traveler и не менее впечатляющий пикап Scout Terra — оба впечатляющие, современные и с электрическим приводом. По этой причине группа Volkswagen, базирующаяся на юге США, создала новый бренд под названием Scout. Название и дизайн призваны напоминать внедорожник 1960-70-х годов, который имел обозначение Scout в названии модели и продавался американским производителем International Harvester. До сих пор версии Scout представляли собой простоватые кроссоверы универсалов Skoda. Теперь подъем к собственному бренду – за тысячи километров от Млада Болеслава в Чехии.
«После двух лет подготовки наконец настал тот день, когда мы поделимся с миром следующим поколением автомобилей Scout».говорит Скотт Кио, президент и генеральный директор Scout Motors. «Первоначальная основная идея – надежные, универсальные автомобили, подходящие как для бездорожья, так и для семейного использования – актуальна как никогда. Мы очень гордимся тем, что возродили этот культовый американский бренд, создали тысячи американских рабочих мест и вернули американскую изобретательность в работу».
На протяжении десятилетий ответственные лица Volkswagen были раздражены тем фактом, что в Северной Америке они могут печь только небольшие булочки и едва ли получают больше, чем несколько крошек от массового рынка полноразмерных пикапов и внедорожников. Ситуация должна измениться с появлением нового, явно американского бренда Scout, и в настоящее время, похоже, не планируется, чтобы модели Scout пробирались в Европу или Азию. Двойной пакет, призванный стильно позиционировать бренд на рынке, называется Traveler и Terra, внедорожник и пикап с одинаковой технической базой. Ни бренд, ни модель не должны становиться внедорожниками или смягчающими образ жизни, а скорее хотят уверенно конкурировать с высшей лигой США с такими моделями, как Ford F-150/Expedition, Chevrolet Silverado/Tahoe, Ram или Jeep Wagoneer.
Несколько удивительно, что пара изгнанников, выступающая под маркой Scout, не будет конкурировать исключительно в электрическом отношении, поскольку электрические пикапы и внедорожники пользуются довольно сдержанным спросом в Северной Америке. Большую часть интереса по-прежнему составляют мощные бензиновые двигатели и все чаще дизельные двигатели. Таким образом, помимо чисто электрических версий Traveler и Terra с запасом хода более 500 километров, будут также версии с расширителем запаса хода, который сможет увеличить радиус действия до более чем 900 километров до следующей остановки зарядки. Оба автомобиля оснащены электродвигателями мощностью более 367 кВт/500 л.с. и крутящим моментом более 1200 Нм. Для быстрой подзарядки Scout Traveler и Terra оснащены бортовой электрической системой на 800 В, которая должна обеспечить скорость зарядки до 350 киловатт.
Scout не оставляет сомнений в том, что оба автомобиля являются настоящими внедорожниками для суровой повседневной жизни и выставочного использования, призванными конкурировать с такими конкурентами, как Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning или Rivian R1T и R1S. Обе модели состоят из прочной лестничной рамы с соответствующим прикрепленным кузовом и жесткой задней осью, что обеспечивает надежные внедорожные возможности вместе с 35-дюймовыми колесами и дорожным просветом более 30 сантиметров. Несмотря на электрический привод, для американских клиентов не должно быть никаких компромиссов, когда речь идет о буксировочной способности и полезной нагрузке. Платформа способна обрабатывать до 4,5 тонн, а полезная нагрузка обеих моделей должна составлять более 900 килограммов.
Визуально Scout Traveler и Terra определенно напоминают харизматичного International Harvester, у которого были свои преданные поклонники как Scout, особенно с конца 1960-х годов. «Разведывательная машина всегда должна быть полезным спутником» говорит Крис Бенджамин, главный дизайнер нового бренда Scout Motors. «Он всегда должен позволять клиенту делать то, что он хочет, и делать его работу проще, лучше и быстрее».
В дополнение к дизайну и соответствующим характеристикам модели Scout хотят набрать очки за отличную повседневную практичность и разумные цены, чтобы иметь реальный шанс на особенно чувствительном к цене рынке США. Однако ранее запланированный выход на рынок в 2026 году, скорее всего, не состоится. Согласно текущему состоянию, производство двух моделей планируется начать на вновь созданном заводе недалеко от Колумбии/Южная Каролина в 2027 году. Цены начинаются от чуть менее 60 000 долларов США (около 55 000 евро). Заказы принимаются уже сейчас.
