Volkswagen планирует запустить новый электромобиль примерно за 20 000 евро. Производство не могло пройти не в Чешской Республике или Словакии, как предполагалось ранее, но в Португалии. Местоположение Palmela, где Volkswagen в настоящее время производит T-Roc, торгуется как возможное производство. Решение должно быть принято к 2027 году, как сообщает Business Insider.
Палмела была важным местом производства для Volkswagen с 1990 -х годов. Именно здесь такие модели, как T-ROC, который особенно востребован в Европе, в настоящее время создаются здесь. Существующая инфраструктура и опыт в производстве компактных моделей могут сделать место для нового электромобиля особенно привлекательным. Кроме того, у Palmela есть достаточные возможности для покрытия производственных потребностей массового рынка, подлежащего электромобилю.
В то же время Volkswagen объявил, что построит преемника T-ROC с электрическим приводом в Вольфсбурге. Генеральный директор Томас Шефер подчеркнул, что работа, таким образом, играет центральную роль в будущей стратегии группы. Гольф будет изготовлен в Мексике в будущем, чтобы освободить место для новых моделей. Современные производственные процессы можно найти в Вольфсбурге для производства электромобилей нового поколения на платформе SSP.
Даниэла Кавалло, председатель Совета по трудам, рассматривает это как важный курс. Вольфсбург остается важным местом разработки и производства, которое играет новаторскую роль на платформе SSP. Электрический гольф и будущий T-ROC должны производиться в большом количестве ежегодно. Это обеспечивает центральную позицию в группе.
Volkswagen занимается долгосрочной стратегией на трех этапах: во -первых, затраты должны быть оптимизированы, а текущее предложение модели расширяется. За этим следует модельное наступление с девятью новыми автомобилями к 2027 году, в том числе Id.2all менее чем за 25 000 евро и запланированные электромобили в 20 000 евро, который торгуется как id.1. Id.2 за 25 000 евро производится в сипре в Марторелле, Испания. Наконец, Volkswagen хочет зарекомендовать себя как технологически ведущий бренд в сегменте объема и установить новые стандарты.
Шефер подчеркнул, что Volkswagen останется номером один в Европе к 2030 году, а также хочет стать лидером в эпоху электричества. Техническое развитие в Вольфсбурге играет центральную роль. Группа уже видит себя на этапе догоняющегося и опирается на последовательную реализацию запланированных мер. Модельное наступление состоит в том, чтобы вернуть Volkswagen вперед и вывести на рынок доступные электромобили на рынок.
Источник: Business Insider-NEW VW Commorcy: где будет построено будущее 20 000 евро.
