Перейти к содержимому 
Продажи электрифицированных автомобилей в Китае продолжают идти по своей траектории, увеличившись на 28% в 2025 году. В качестве бонуса активность производителей стимулируется экспортом, который увеличился вдвое.
В прошлом году китайский автомобильный рынок вырос еще на 6,7%, было продано 27,3 млн легковых и грузовых автомобилей. Это, безусловно, крупнейший в мире рынок: на нем более чем на 10 миллионов автомобилей больше, чем на втором по величине рынке, в США.
А модные модели продолжают прогрессировать еще быстрее. Количество NEV, в число которых входят электрические и подключаемые гибриды, выросло на 19,8% до 13,88 млн единиц. Это чуть больше 50% от общего количества. Было продано чуть более 9 миллионов электромобилей.
Также читайте
Благодаря изменению стратегии китайский MG бьет рекорд продаж во Франции.BYD по-прежнему остается номером один на рынке NEV, поскольку в его ассортимент больше не входят тепловые модели. В прошлом году BYD продала в Китае 3 484 525 автомобилей. В сегменте NEV ее преследователем теперь является Geely (1 564 562), затем Changan и Wuling. Tesla опустилась на пятое место с долей рынка менее 5%. Xiaomi уже на десятом месте. И если не считать Tesla, ни один иностранный бренд в этом сегменте не доминировал почти на 90% среди китайских производителей.
| БИД | 3 484 525 |
| Джили | 1 564 562 |
| Чанган | 789 141 |
| SAIC-GM-Вулин | 722 147 |
| Тесла | 625 698 |
| ХИМА (Huawei) | 588 549 |
| Чери | 531 413 |
| прыгающий мотор | 529 503 |
| Серес | 422 920 |
| Сяоми ЭВ | 411 837 |
Что касается общих результатов, BYD остается номером один. Номером 2 в рейтинге брендов по-прежнему остается Volkswagen. Но в групповом зачете Geely продвигается вперед, впервые подталкивая немца на третью ступеньку пьедестала почета.
Экспорт удвоился
Помимо активности внутри страны, китайские производители получают выгоду от резкого увеличения экспорта. На 21,1% лучше: в 2026 году было экспортировано 7,1 миллиона автомобилей. И этот рост в основном выгоден электрифицированным транспортным средствам: + 66,7% для электромобилей и + 230% для подключаемых гибридов!
Всего в 2026 году было экспортировано 2,6 миллиона электрифицированных автомобилей. Рост составил 104%, причем основной пункт назначения — Европа. Обратите внимание, что в этих электрифицированных автомобилях не учитываются гибриды MG без подзарядки, поскольку они не учитываются таковыми в официальной китайской статистике. Ведущим экспортером остается Chery, опережая BYD и SAIC.
В 2026 году CAAM рассчитывает на увеличение продаж электрифицированных автомобилей на 15%, что должно позволить ей занять 55% рынка.
