В начале марта я был гостем в штаб-квартире Stellantis в Рюссельсхайме. Там я поговорил с Луиджи Сайей, бренд-директором Jeep Germany, о году, который многое изменил для бренда: 2025 год был не обычным годом — это был год потрясений. Прежде чем мы начали разговор, я еще раз проехал на новом Jeep Compass, чтобы почувствовать машину. Мои впечатления во многом совпадают с впечатлениями от поездок на Стеллантис Адвент — поэтому просто дам ссылку на соответствующий отзыв здесь.
В ходе разговора быстро стало ясно: 2025 год стал для Jeep в Германии не чисто электрическим годом, а, скорее, годом перехода. Выпуск предыдущего Compass был снят с производства, а выпуск нового поколения был отложен. В летние месяцы между ними был перерыв. «В летние месяцы у нас была большая дыра», — открыто говорит Сайя. Это сделало еще более важной задачу стабилизации дилерской сети. И это удалось: дилеры увеличили объёмы продаж на 16 процентов и сознательно избегали дополнительного арендного бизнеса. Замечательный шаг в сложной ситуации.
При взгляде на электромобильность вырисовывается дифференцированная картина. 71,7 процента новых зарегистрированных Jeep в 2025 году имели альтернативный привод, но доля чисто электрических автомобилей составила лишь 3,8 процента, что значительно ниже среднего показателя по Германии. Причина? Сознательный фокус. «Мы не были настолько агрессивны с Avenger BEV, как того требовал рынок. Мы не хотели делать это любой ценой», — объясняет Сайя.
Новый Jeep Compass как центральный рычаг развития электроэнергетики в 2026 году
Центральным рычагом 2026 года станет новый Jeep Compass на средней платформе STLA. Для Jeep это массовая модель и стратегическая основа в важном сегменте C-SUV. Особенно интересно: Jeep намеренно сохраняет гибкость своего набора приводов. Мягкий гибрид, подключаемый гибрид и чистый электромобиль – возможно все, в зависимости от спроса. К маю вы захотите знать, куда идет путешествие. Производство и микс все еще можно корректировать. «Мы ставим клиента в центр – мы можем все, клиент должен решать».
Цель четко сформулирована: Jeep Germany хочет вернуться к доле электромобилей в размере от 15 до 20 процентов. В феврале объем заказов на электромобили уже составлял 25 процентов, исключая предстоящий электрический вариант Compass с колесной формулой 4×4. Это показывает, что на рынке есть движение.
В то же время портфель в Европе реорганизуется. Wrangler и Grand Cherokee больше недоступны для заказа — в первую очередь из-за нормативных требований ЕС. Требования экономической эффективности и омологации устанавливают ограничения. Но Jeep остается верным своей ДНК. С помощью чисто электрического Wagoneer S и грядущего Recon – своего рода электрической интерпретации Wrangler – бренд хочет усилить свой внедорожный имидж и в мире электромобилей. «Может быть, Recon и младший брат Wrangler, но он не такой уж и маленький», — говорит Сайя с улыбкой.
Также интересно посмотреть на целевые группы. Около 60 процентов клиентов в настоящее время являются частными, а 40 процентов — коммерческими. С новым «Компасом» это соотношение может вернуться к 50/50. Jeep видит потенциал, особенно в секторе автопарков, в том числе в сфере электромобилей. Ставки лизинга, остаточная стоимость и логика финансирования имеют решающее значение.
Ключевую роль в этом играет производство в Мелфи. Теоретически завод может полностью перейти на электричество. На практике решает спрос – не только в Германии, но и по всей Европе. Италия остается самым важным рынком для Jeep в Европе, Германия – вторым. Мы хотим сохранить и расширить эту позицию.
Jeep Germany поставил перед собой конкретные цели на 2026 год: снова увеличить долю рынка до 0,5 процента и устойчиво установить долю электромобилей в диапазоне от 15 до 25 процентов. Ожидается, что квота будет продолжать расти за счет вариантов с увеличенным запасом хода и моделей с электрическим полным приводом. Суть заключается в том, что я вынес из разговора: Jeep выступает не за радикальный переход на электричество любой ценой, а, скорее, за контролируемый процесс трансформации. Гибкий в производстве, верный бренду в дизайне, открытый в плане стремления – но с четко определенными целями. Но хватит предисловий – перейдем непосредственно к разговору.
Вы можете присылать мне по электронной почте вопросы об электронной мобильности, которые волнуют вас в повседневной жизни. Ответ на этот вопрос также может быть интересен другим слушателям подкаста. Как всегда: я конечно рад критике, комментариям и т.п. Так что смело обращайтесь, включая любые предложения по темам. И, конечно же, я буду очень рад положительному отзыву от выбранного вами провайдера подкастов! Спасибо.
