После обнародования ID.2ALL Volkswagen представляет ID. Every1, неопубликованный автомобиль Electric Corty, достойный e-up!.
После того, как Volkswagen обнародовал полный спектр внедорожников и электрических дорог, Volkswagen заинтересован в сегменте или почти в электромобилях Electric City. Амбиции бренда были впервые показаны с Id.2all, городским автомобилем, который вступает в прямую конкуренцию с E-Tech E-Tech Peugeot E-208 и Renault 5. Если эта модель еще не родилась в серии, Wolfsburg добавляет новую строку в свой лук с id.every1.
Читать тожеVolkswagen Id.2: Что мы знаем о электромобиле менее чем за 25 000 евро
Хрустящее кипение
Если на данный момент это всего лишь концептуальный автомобиль, Volkswagen ID. Все объявляют в широком обороте следующего микро-города бренда. Наследница Лупо и вверх!, Она будет соревноваться в прямом эфире со следующим Ee-Tech Renault Twingo. С длиной 3,88 м, он также будет между недавним Hyundai Inster и Chic Mini Cooper Electric. Низкий (1,49 м), довольно широкий (1,82 м), и с толстым поясным поясом, он создает впечатление, что он больше, чем на самом деле. Но он все еще занимает немного больше места, чем Volkswagen E-Up! 3,60 м.
В отличие от привычек бренда и сегмента, Id.every1 не очень злоупотребляет неоретро-трендом. Мы воспринимаем некоторые вдохновения из прошлого, как силуэт, который не лишает вызовов рубашек поло 80 -х и 90 -х годов. Но в остальном она более оригинальная, с ее лицом, которое сделало бы ее щеки. То же самое сзади, где трезвость в порядке с этим исследованием стиля, которое должно держать большинство линий.
Гладкий и модульный интерьер
На борту Volkswagen Id.uvery1 следует за тенденцией с гладкой и пронизанной хижиной всех обычных громоздких предметов. Забытый, внушительная центральная консоль в пользу раздвижного подлокотника сзади, скрывая два хранения, также установленные на рельсах. Станция вождения также уступает. Главное, что там, с небольшим комбинацией цифровых инструментов за рулем, также с физическими ключами (при условии, что это длится!). Но большинство заказов мигрировали в центральной сенсорной плите.
Читать тожеIAA Munich 2023-Volkswagen ID GTI: первый контакт со 100% электрическим концептуальным автомобилем
Желая обратиться к всем, как следует из названия, городской автомобиль использует свою платформу, чтобы освободить пространство и оптимизировать модульность. Как и умные жители прошлого, сиденья могут согнуться во всех направлениях, чтобы предложить максимальную практичность в уменьшенном размере. Ствол, объявленный на 305 л, будет так же, как и внедорожники еще одной головы (Mini Aceman, Opel Mokka E, …). Чтобы увидеть, что останется на стандарте ID.1.
Новая платформа для Volkswagen Id.every1
Volkswagen id.every1 основан на продвинутой версии платформы MEB. В отличие от того, что мы знаем, он предпочитает установку механики под капюшоном, с передними колесами. Это кажется более согласованным по сравнению с предыдущей версией: задняя машина не позволяла освободить так много места или даже места под капотом, осужденным другими механическими органами.
Здесь он принимает новую электрическую машину, способную доставлять максимум 95 л.с. (70 кВт). Поставить в перспективу с весом автомобиля, который не сообщался. То же самое для удобной емкости аккумулятора, хотя производитель продвигается с минимальной автономией 250 км, без указания используемого цикла. Но это, безусловно, должен быть очень высоким циклом WLTP. Или мы надеемся на шоссе и зимой. Для сравнения, Hyundai Instant обещает 327 км WLTP с батареей 42 кВт -ч и мини -купером E 300 км WLTP с 36,6 кВтч.
L ‘Электрическая городская семья De Volkswagen будет материализован в 2026 году с окончательным выпуском Id.2, по базовой цене, тяготевая около 25 000 €. Но будет необходимо подождать до 2027 года, чтобы увидеть постоянный идентификатор Volkswagen на наши дороги, которые начнутся около 20 000 €.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
